كشف هارلان تشارلز، مدير انتاج كورفيت، في حدثيه في متحف كورفيت الوطني أواخر الأسبوع الماضي عن إجمالي حصيلة إنتاجC8 شيفروليه كورفيت ستينغراي لعام 2021.
لقد كانت رحلة ممتعة حتى الآن لسيارة C8 شيفروليه كورفيت ستينغراي. بدأت أول سيارة كورفيت ذات المحرك الوسطي منذ ما يقرب من عامين بسبب ما تحول إلى إضراب العمال لمدة خمسة أسابيع أثر على جميع جنرال موتورز. ثم ضربت جائحة الفيروس التاجي وتغير كل شيء إلى الأسوأ. على مدار العام ونصف العام الماضيين، واجهت شركة شيفرولية وشركات صناعة السيارات الأخرى عمليات إغلاق المصانع، وقضايا الموردين بما في ذلك النقص في رقائق أشباه الموصلات، والعديد من العقبات الأخرى. على الرغم من كل ذلك، فقد تحسن إنتاج طراز العام 2021 من طراز كورفيت فعليًا مقارنة بالعام السابق.
8 سبتمبر باكورة انتاج كورفيت C8 ستينغراي 2022
تم الانتهاء من 25.782 سيارات في مصنع بولينج جرين، كنتاكي. ومن المقرر الانتهاء من 434 آخرين في الأيام المقبلة. هذا إجمالي قدره 26.216 سيارة. تم بناء 175 نموذجًا في المتوسط كل يوم، وهو رقم تأمل شيفرولية في تجاوزه لعام 2022 القادم. بافتراض عدم وجود تأخيرات في اللحظة الأخيرة، ستبدأ كورفيت 2022 في الخروج من خط الانتاج يوم الأربعاء، 8 سبتمبر.
جدير بالذكر أنه لم يتم حل جميع مشكلات موردي المصنع على الرغم من إحراز تقدم. على الرغم من كل شيء، أكمل مصنع بولينج جرين مؤخرًا 13 أسبوعًا من الإنتاج المتواصل.
في الوقت الحالي، بولينج جرين واحد من أربعة مصانع معدلة وراثيًا في الولايات المتحدة، وهو ليس جزءًا من إغلاق مؤقت تم الإعلان عنه مؤخرًا بسبب نقص تلك الرقائق المهمة. مثل جميع شركات صناعة السيارات، كانت جنرال موتورز تعطي الأولوية للمركبات بناءً على هوامش الربح والطلب العام. تندرج كورفيت في الفئة الأخيرة مع استمرار نمو قائمة الانتظار.