تعد المحركات ذات الثلاثة أسطوانات شائعة للغاية في أوروبا، حيث تحصل جميع السيارات المدمجة وشبه المدمجة على محركات سعة 1.0 لتر، وليس ذلك فحسب، بل عرضت فورد أيضاً محرك إيكوبوست ثلاثي الأسطوانات في سيارة مونديو متوسطة الحجم التي تسمى فيوجن في الأسواق الأخرى، وفي حين تعتمد السيارة الهاتشباك التي لا تتناسب مع السوق الأمريكي فيستا ST أيضاً على محرك بثلاثة أسطوانات.
والوضع مختلف تماماً في الولايات المتحدة، حيث تعد المحركات ثلاثية الأسطوانات من الأشياء النادرة في صناعة السيارات هناك، وبعض الأمثلة التي يمكن أن نطرحها تشمل فورد فيستا وإيكوسبورت وفوكس وميتسوبيشي ميراج، وبعض الموديلات الصغيرة، وBMW i8، والآن استعدو لإضافة موديل آخر إلى القائمة، حيث ستتوفر سيارة بويك إنكور GX التي تم الكشف عنها مؤخراً بخيارين من المحركات البنزين بثلاثة أسطوانات توربو.
يذكر أنه عندما كشفت بويك عن الكروس أوفر في نهاية مايو، لم تقدم أي تفاصيل بشأن ما سيجده العملاء تحت غطاء محرك إنكور GX، ولكن زملائنا في GM Authority تمكنوا من معرفة بعض المواصفات الفنية، حيث سيتاح خيار محرك بسعة 1.2 لتر بقوة 137 حصان عند 5,000 لفة في الدقيقة، وعزم دوران قدره 220 نيوتن.متر من 2,500 لفة في الدقيقة، ويتم توجيه القوة حصرياً إلى العجلات الأمامية عبر ناقل حركة CVT.
ويتوفر محرك أكبر بقليل بسعة 1.3 لتر بقوة 155 حصان عند 5,600 دورة في الدقيقة، وعزم دوران قدره 236 نيوتن.متر من 1,500 دورة في الدقيقة ويتم توجيه القوة إلى المحور الأمامي من خلال ناقل حركة CVT، ويمضي التقرير إلى تحديد أن الإصدارات الأعلى ستأتي بقوة أكبر وناقل حركة أوتوماتيكي بتسع سرعات.
ومع قول بويك أن حوالي 90% من مبيعاتها في الولايات المتحدة تأتي من سيارات الـ SUV، فمن السهل أن نفهم سبب إصافة إنكور GX إلى التشكيلة، ومن المقرر أن يتم طرح الطراز للبيع في بداية العام المقبل، مع الإعلان عن المواصفات والأسعار الكاملة بالقرب من إطلاق السيارة، ونتوقع أن يأتي الموديل بسعر يبدأ من 23,200 دولار في الولايات المتحدة (87,000 ريال).