تستعد بي إم دبليو للكشف عن M3 CS خفيفة الوزن لتكون الشقيق ذو الأبواب الأربعة لـ M4 CSL ، وتمكن مصورو التجسس من التقاطها أثناء الاختبار على المسار الصحيح. من المرجح أن يكون المنافس الرئيسي للسيارة هو سيارة مرسيدس إيه إم جي C63 S التي تم كشف الستار عنها مؤخرًا.
من ناحية التصميم، ستحصل M3 CS القادمة على جميع الترقيات الجمالية التي حصلت عليها M4 CSL ، والتي تشمل واجهة أمامية جديدة، ومجموعة هوائية أكثر عدوانية، وتصميمات جديدة للجنوط. هناك أيضًا إمكانية وجود جناح خلفي مدمج وذيل خلفي ومصابيح خلفية OLED جديدة، ولكن لا يبدو أن هذه السيارة الاختبارية المصورة تأتي بأي من هذا.
بالنسبة لما هو متوقع لتشغيله، فإن المرشح الأكثر ترجيحًا هو نسخة مطورة من محرك M3 العادي سعة 3.0 لتر مزدوج التوربو المضمّن. في M4 CSL ، يرسل هذا المحرك 543 حصانًا وعزم دوران يبلغ 649 نيوتن متر إلى العجلات الخلفية، ومن المرجح أن يفعل الشيء نفسه في M3 CS. الأشياء الأخرى التي من المحتمل أن يتم ترحيلها من M4 CSL هي ضبط الشاسيه المحدث، والفرامل الأقوى، ومكونات التعليق الأخف وزناً، والإطارات الأكثر ثباتًا.
بدائل ألياف الكربون الحل الأمثل لتخفيف الوزن وزيادة قدرتها التنافسية
أما الشيء الوحيد الذي على الأرجح لن تحصل عليه M3 CS من M4 CSL هو حذف المقعد الخلفي لأن هذه هي السيارة السيدان. ومع ذلك، من الممكن رؤية مقعدين فرديين في الخلف مثل ما تم القيام به مع M5 CS . من شبه المؤكد أنه سيكون هناك تدابير جذرية أخرى لتوفير الوزن، وبالتحديد في شكل بدائل ألياف الكربون للسقف وغطاء المحرك وغطاء صندوق السيارة ومقاعد الجرافة.
كان آخر M3 CS أخف وزنًا بمقدار 50 كجم من M3 العادية، كما أن M4 CSL الجديدة أخف بـ 109 كجم من وزن M4 العادية، لذلك من المتوقع توفير حوالي 68-79 كجم لطراز M3 CS الجديد. إذا كان الأمر كذلك، نظرًا لأرقام قوتها المتوقعة، سيكون للسيارة نسبة قوة إلى وزن تبلغ 0.148 حصان / رطل، وهو ما يمكن مقارنته بـ C63 SA الأثقل 0.149 على الرغم من أن مرسيدس لديها أكثر من 100 حصان.
شاهد أيضًا:
بطاريات بي إم دبليو لن تتجاوز ألف كلم