وصلت سيارة بي إم دبليو M5 موديل 2025 الجديدة كليًا، بقوة أكبر من أي وقت مضى، والخبر المهم، هو أن السيدان الرياضية ستحصل على مساعدة كهربائية، وهي خطوة ربما تكون أكثر أهمية من تخلص الموديل من تصميم الدفع الخلفي فقط لاستغلال جميع العجلات لكن ذلك يأتي بوزن إضافي.
قوة وأداء سيارة بي إم دبليو M5 2025 الجديدة كلياً
كانت بي إم دبليو M5 الهجينة في الخطط لبعض الوقت الآن وكانت حتمية إلى حد ما، ولكن السيارة احتفظت بمحرك V8 سعة 4.4 لتر توربو، ولكن القوة الإجمالية تصل إلى 717 حصانًا و1,000 نيوتن متر، من عزم الدوران، وقوة محرك البنزين وحدها تبلغ 600 حصان و750 نيوتن.متر من العزم.
المحرك هو في الأساس نفس محرك S68 الذي يظهر في سيارة الدفع الرباعي الفائقة XM الرائدة من قسم M ولكن في حالة ضبط مختلفة، وفي الواقع، هناك العديد من أوجه التشابه بين XM ونظام الدفع M5 الجديد، حيث يضيف المحرك الكهربائي 194 حصانًا و280 نيوتن.متر من عزم الدوران إلى الناتج الإجمالي، أحد أوجه التشابه بين M5 الجديدة وXM الرائدة هو أن كلا السيارتين غير قادرين على إخفاء وزنهما، ففي حين أن سيارة السيدان M5 السابقة يبلغ وزنها 1,971 كجم، فإن سيارة M5 2025 القادمة تزن 2,445 كجم.
وهذه زيادة بنسبة 24 بالمائة، وتميل السيارات الفاخرة عالية الأداء مثل M5، إلى أن تصبح أثقل مع مرور السنين، ومع ذلك، عندما حان الوقت للتبديل من نظام الدفع الخلفي لسيارة M5 F10 لعام 2012 إلى نظام الدفع الرباعي لعام 2017 F90، كانت السيارة الأحدث في الواقع أخف وزنًا بفضل إجراءات توفير الوزن الشاملة التي تم دمجها لتعويض نظام الدفع الجديد.
وقد يفسر الثقل الإضافي لماذا، حتى مع زيادة القوة بنسبة 16 بالمائة، فإن سيارة بي إم دبليو M5 أبطأ في الواقع من سيارة M5 السابقة في التسارع إلى 96 كلم/سا، نعم، نحن نقوم بتقسيم الشعر، حيث ستستغرق السيارة 3.4 ثانية، وللعلم، تسارع الجيل F90 بقوة 617 حصان بشكل أسرع، حيث حققت تسارعًا من 0 إلى 96 كلم/سا في 3.1 ثانية، في حين خفضت سيارة M5 CS بقوة 627 حصانًا الوقت إلى 2.9 ثانية، وتظل السرعة القصوى دون تغيير، وتقتصر على 250 كلم/سا أو 306 كلم/سا مع حزمة M Driver.
إذًا ما فائدة النظام الهجين بالضبط، إن لم يكن لتحسين التسارع التام أو السرعة القصوى؟ حسنًا، تقدر شركة بي إم دبليو أن سيارة M5 ستكون قادرة على السير في وضع كهربائي خالي من الانبعاثات لمسافة 40 كلم، ولا يبدو هذا كثيرًا، لأنه في الحقيقة ليس كذلك، وبطبيعة الحال، فإن سيارات بي إم دبليو M5 لا تقتصر فقط على مدى السرعة التي تسير بها في خط مستقيم، واشتهرت محركاتها بتقديم قوة مرنة يمكن ثنيها حسب إرادة السائق، ويوصف محرك V8 بأنه ذو طبيعة عالية الدوران، في حين أن عنصر الكهربة سيوفر قوة متسقة عبر نطاق دوران المحرك.
وتتم إدارة كل ذلك من خلال ناقل الحركة “M Steptronic” بثماني سرعات، في حين أن مرحلة التروس المسبقة الحاصلة على براءة اختراع بين دوار المحرك الكهربائي وعمود إدخال ناقل الحركة الأوتوماتيكي تزيد من قوة المحرك الفعلية البالغة 281 نيوتن متر إلى 450 نيوتن متر، وقدمت بي إم دبليو أيضًا نظام “Boost Control” الجديد، وقم بالتراجع مع الاستمرار على ناقل الحركة الأيسر، وستقوم بضبط جميع أنظمة السيارة على إعداداتها الأكثر نشاطًا، يتيح ذلك استجابات فورية دون الحاجة إلى الالتزام بالتلاعب العقلي من خلال إعدادات الوضع الرياضي.
ومثل السيارة التي سبقتها، تتميز سيارة M5 الجديدة بالدفع الرباعي، ويرسل الإعداد الافتراضي القوة إلى جميع العجلات الأربع، ولكن إذا كنت تريد القيام ببعض حركات الدريفت الكلاسيكية لسيارة M، فيمكنك إما تحديد إعداد الدفع الرباعي المتحيز للخلف، أو أغلق القفل التفاضلي الأمامي للحصول على الدفع الخلفي الكلاسيكي، وعندما يتعلق الأمر بنظام الدفع الرباعي، بالإضافة إلى تقسيم عزم الدوران بين المحاور، ويمكن للترس التفاضلي النشط M أيضًا إدارة توزيع hgr,m بين مجموعتي العجلات اليسرى والخلفية، ,اعتمادًا على ما يعتقده عقل السيارة بأنه أفضل مسار للعمل، يمكن لـ بي إم دبليو M5 إرسال القوة إلى عجلة فردية واحدة لمواجهة تأثيرات انخفاض التوجيه.
وكما هو متوقع مع بي إم دبليو M5، هناك الكثير من التفاصيل الخاصة بالطراز والتي تم تعديلها لتحسين أداء سيارة السيدان الرائدة، وعلى سبيل المثال، تم تصميم حوامل المحرك وناقل الحركة خصيصًا للطراز، وتم إعادة تصميم نظام التعليق بالكامل مقارنةً بالطرازات التقليدية، ويشتمل إعداد عظم الترقوة المزدوج الأمامي على مكونات ألومنيوم خفيفة الوزن لتقليل الكتلة غير المعلقة، مع أذرع تحكم جديدة في المسار، وأذرع تحكم في الحدبة، وأذرع توجيه لنظام التعليق الخلفي.
ترقيات تصميمية عديدة عززت أيضاً من أداء بي إم دبليو M5 2025
لقد وصلنا إلى هذا الحد دون التطرق إلى التصميم، على الرغم من أن المظهر ليس بالصدمة والرهبة تمامًا كما توقعنا من بي إم دبليو، إلا أنك ستواجه صعوبة في وصف سيارة M5 الجديدة بأنها “جميلة”، ولم تكتف شبكة بي إم دبليو بتصميم الكُلى، بل تتميز الآن بتصميم “مغلق” باللون الأسود اللامع، مع وجود العديد من أنظمة مساعدة السائق في المركز، وإنها تبدو تقريبًا مثل السيارة الكهربائية، ونتساءل عما إذا كانت هذه هي طريقة بي إم دبليو لتعويدنا على خطوط التصميم غير الواضحة، وبالطبع، يمكن إضاءة محيط الشبكة وستجد شريطًا واحدًا يمتد أفقيًا عبر الشبكة مع تسمية الطراز M5.
وتتميز M5 بأقواس أوسع، حيث تكون العجلات الأمامية أعرض بمقدار 3 بوصات من السيارة القياسية والجنوط الخلفية بعرض 1.9 بوصة، والجنوط متداخلة من حيث العرض والقطر، وتتميز سيارة بي إم دبليو M5 بجنوط أمامية مقاس 20 بوصة وحواف خلفية مقاس 21 بوصة، ويتم تغليف الجنوط بإطارات أداء أمامية مقاس 285/40 ZR20 وإطارات خلفية مقاس 295/35 ZR21، بينما تتوفر تصميمات ثلاثية للعجلات.
وستلاحظ وجود أقراص مكابح رائعة كبيرة خلف العجلات، وتأتي بقياس 16 بوصة في الأمام و15.7 بوصة في الخلف، فهي أكبر من جنوط السيارات الاقتصادية، وتحصل على أقراص بستة مكابس في الأمام وقرص عائم بمكبس واحد في الخلف، ولتخفيف الوزن، يمكنك اختيار مكابح M المصنوعة من السيراميك الكربوني، والتي ستوفر 25 كجم (1% من وزن السيارة الفارغ)، وسيقومون أيضًا بالأشياء المعتادة، مثل مقاومة التلاشي بشكل أفضل، وحتى أنهم يأتون بأقراص مكابح مطلية بالذهب.
وتوجد خلف أقواس العجلات الأمامية فتحات وظيفية تشكل جزءًا من نظام تبريد السيارة، حيث توجه تدفق الهواء إلى مشعاعين مساعدين عن بعد، يحتوي الجزء الخلفي على جناح M خلفي وأنابيب عادم M مزدوجة من الكروم الأسود، ستلاحظ أيضًا وجود المرايا الديناميكية الهوائية وشارة M5 مثبتة على العمود D.
وعلى عكس M2، لن يكون هناك أي خيارات فاخرة لمقاعد الكربون معروضة لسيارة بي إم دبليو M5 الجديدة، وبدلاً من ذلك، تحصل على مقاعد M ملتي فانكشن التي يتم وصفها بأنها توازن بين الراحة لمسافات طويلة والدعم على المسار الصحيح، وهناك العديد من خيارات الألوان للتنجيد الداخلي، لكن حزمة بي إم دبليو الاختيارية هي الجديد لعام 2025 وهو حزمة بي إم دبليو الفردية الكاملة من جلد Merino Metallic، ومن المفترض أن يكون التأثير مذهلاً للغاية، مع عرض الألوان الثنائية باللونين الأسود/البنفسجي الداكن والرمادي الداكن/لؤلؤة البحيرة العميقة في الجلد نفسه خاصة بالنسبة لمسند الرأس ومناطق الكتفين في المقاعد.
هناك تصميم جديد لعجلة القيادة، مع التدفئة الآن بشكل قياسي و(على الأرجح) ليس خلف نظام حظر الاشتراك غير المدفوع، هناك أيضًا إضاءة داخلية خاصة بـ M5 ونظام صوت محيطي قياسي من Bowers & Wilkins وشاشة عرض رأسية وسقف Sky Lounge البانورامي للسيارة، يمكن لعشاق الأسطح خفيفة الوزن أيضًا تحديد الجزء العلوي من الكربون لتوفير 30 كجم.
وأخيرًا، هناك نظام التشغيل بي إم دبليو 8.5، وكان الهدف الرئيسي لنظام التشغيل هذا هو إزالة الأزرار المادية من مقصورة السيارات، وهو ما لسنا معجبين به، وتعد الشاشة المنحنية موطنًا لبعض أيقونات الرسومات الخاصة بـ M وتتكون من شاشة نظام ترفيهي مقاس 12.3 بوصة وشاشة تحكم أكبر مقاس 14.9 بوصة.
وفي الختام، ستظهر سيارة بي إم دبليو M5 موديل 2025 لأول مرة في جميع أنحاء العالم في مهرجان جودوود للسرعة الشهر المقبل، وسيبدأ الإنتاج أيضًا في مصنع Dingolfing التابع للشركة في يوليو، وسيبدأ السعر من 119,500 دولارًا أمريكيًا (448 ألف ريال) بالإضافة إلى 1.175 دولارًا للتسليم، أي بزيادة قدرها 16 بالمائة عن سعر إطلاق M5 لعام 2018 البالغ 102,600 دولارًا (385 ألف ريال).
شاهد أيضاً:
سيارات بي إم دبليو M المستقبلية ستحصل على أفضل ميزات هيونداي أيونيك 5 N
المصدر: اضغط هنا