كشفت بي ام دبليو أخيراً عن 3.0 CSL اللي طال انتظارها، وهي سيارة محدودة الإنتاج بتحتفل بيها الشركة بمرور 50 عام على تأسيس قسم إم الرياضي، وتستند السيارة على M4 لكن بهيكل معاد تصميمه بالكامل مستوحى من السيارة الأصلية في السبعينيات والتي كان لقبها “Batmobile”، وسيتم إنتاج 50 نسخة منها فقط مزودة جميعها بأقوى محرك بست أسطوانات في تاريخ الشركة.
تصميم خارجي وداخلي رياضي عصري تتميز به بي ام دبليو 3.0 CSL
نبدأ بالتصميم الخارجي، فكما هو متوقع، فإن السيارة مستوحاة من بي ام دبليو 3.0 CSL هوم ايدج الاختبارية التي تم الكشف عنها في 2015، لكن التصميم تم تخفيفة للنسخة الإنتاجية، حيث نرى مصابيح أمامية صفراء وخلفية ليزر، كما حصلت على شبك أنيق مصقول من الألمنيوم، كما تم استخدام ألياف الكربون بشكل كثيف في جميع أنحاء الهيكل، في حين أن كاتم صوت العادم مصنوع من التيتانيوم.
أما الميزة الأكثر لفتاً للانتباه في التصميم هو الجناح الخلفي الكبير والجناح الإضافي المثبت على السقف واللي شفناها في السيارة الكلاسيكية، كما نرى كسوة السباق الجميلة مع رسومات بي ام دبليو M، في حين أن عملية الطلاء كانت يدوية واستغرقت 6,700 ساعة عمل، والجنوط المعدنية المطلية بالذهب بقياس 20 بوصة في الأمام و21 بوصة في الخلف ملفوفة بإطارات ميشلان مخصصة للسيارة.
بعد ذلك ندخل إلى المقصورة، فالسيارة تجي بمفروشات ألكانتارا سوداء ولمسات من ألياف الكربون بلمسة غير لامعة، واختفى المقعد الخلفي، واستُبدل بحجرة تخزين مع مساحة مخصصة لخوذتين، ونرى مقاعد رياضية قياسية M كربون الكاملة مع شعار 3.0 CSL منقوش على ألواح الألمنيوم أسفل مسند الرأس، بينما يظهر ترقيم كل نسخة على لوحة العدادات، ولأسباب تتعلق بتوفير الوزن، قامت الشركة بتخفيض العزل الصوتي وإضافة تقليم CFRP في ألواح الأبواب، على الرغم من الاحتفاظ بقمرة القيادة الرقمية، ولمسة خاصة أخرى هي مقبض ناقل الحركة الأبيض الكلاسيكي اليدوي.
بي ام دبليو 3.0 CSL تأتي محرك 6 سلندر هو الأقوى في تاريخ العلامة
الشيء الأكثر تميزاً بالسيارة هو المحرك، حيث ستجد أقوى نسخة من محرك بي إم دبليو 6 سلندر 3.0 لتر مزدوج التوربو بقوة 553 حصان و550 نيوتن.متر من عزم الدوران، وهي زيادة قدرها 9 حصان مقارنة بمحرك M4 CSL، ولكنه انخفاض كبير في عزم الدوران بمقدار 100 نيوتن.متر بسبب ناقل الحركة اليدوي ذي الست سرعات، ويتم نقل القوة إلى المحور الخلفي بمساعدة القفل التفاضلي M النشط، كما تم ضبط الشاصي مع نظام التعليق المتكيف M ومكابح M المصنوعة من السيراميك الكربوني واللي بتمثل أحدث التطورات في تقنيات بي ام دبليو.
الجدير بالذكر أن السيارة تعتبر أخف وزناً من M4 التي تستند عليها، ومع ذلك، فالاختلاف ليس كبيراً كما قد يتوقع البعض، فوزنها تبلغ 1624 كجم أي أقل بـ كيلوجرام واحد من M4 CSL بناقل أوتوماتيكي، وأقل بـ 111 كجم من M4 كومبتيشن، ولم تكشف بي ام دبليو عن أرقام التسارع وغيرها من أرقام الأداء الهامة الأخرى.
وفي الختام، سيستغرق الإنتاج الكامل للسيارة المكون من 50 نسخة حوالي 3 أشهر، أما بالنسبة لسعرها فيصل إلى 750 ألف يورو أي ما يعادل 2.9 مليون ريال.
شاهد أيضاً:
سباق تسارع مثير بين دراجة بي ام دبليو M 1000 RR وفيراري SF90
بي ام دبليو M3 CS القادمة لن تكون آخر الإصدارات
