بي واي دي، تطلق نسخة من e3 السيدان الكهربائية بعصا ناقل حركة يدوية تقليدية، على الرغم من أن الميزة الأكبر على الاطلاق للسيارات الكهربائية هي تخليها عن عصا ناقل الحركة من الأساس.
يتميز النموذج الذي تم تطويره لمدارس تعليم القيادة بإعداد ناقل حركة يدوي بثلاث دواسات وكل شيء يشبه السيارات التقليدية لمحركات الاحتراق الداخلي. وتأتي كذلك بدواسة مكابح أخري موجودة لدي الراكب الامامي.
لا تبيع بي واي دي السيارة للمستهلكين العاديين، ولا يوجد تفاصيل عن كيفية عمل ناقل الحركة في هذه المرحلة. على الرغم من ذلك، أفادت أخبار السيارات الصينية أن النموذج يأتي مع عدد من أوضاع القيادة، الاقتصادي، والتعليمي، وقفل الخانق، والرياضي، وكلها مصممة على ما يبدو لمحاكاة السيناريوهات المختلفة لأغراض تعليمية.
ناقل الحركة اليدوي في السيارات الكهربائية يشير إلي محرك التيار المستمر
يأتي الطراز e3 مزودًا ببطارية تبلغ قوتها 38 كيلو وات في الساعة يمكن أن تقطع مسافة 350 كيلومترًا. يبدأ الطراز اليدوي من 20.500 دولارًا أمريكيًا، بينما يبلغ سعر الآلي 22.055 دولارًا أمريكيًا.
قد تكون مشاركة بي واي دي في المركبات الصناعية بمثابة تلميح. وعلى الرغم من أن السيارة الكهربائية المزودة بناقل حركة يدوي تمثل أمراً غير معتاد، إلا أن فولكس فاجن قدمت من قبل ميكروباص تم استبدال محركه التقليدي بمحرك كهربائي واحتفظت بناقل الحركة رباعي السرعات.
كان السبب هو أن فولكس استخدمت محرك كهربائي ذات تيار مستمر من رافعة شوكية، علي عكس محركات التيار المتردد الأكثر شيوعًا، وكان القابض مطلوبًا فقط لتغيير التروس، وليس التوقف حيث لم يكن هناك خطر من التوقف. ويُتوقع أن تكون هذه هي الطريقة التي تستخدم بها بي واي دي ناقل حركة e3.