ستصبح بويك شركة سيارات كهربائية بالكامل بحلول 2030، وبالتالي فهي تتطلب من التجار الذين يرغبون في البقاء في العمل معهم القيام باستثمار جديد كبير، ومن المقدر أن تكلف ما بين 300 ألف دولار و400 ألف دولار في المتوسط، أي 1.1 مليون ريال و1.5 مليون ريال، وستذهب الأموال نحو البنية التحتية للسيارات الكهربائية والتدريب في كل وكالة، ويُمكن لأولئك الذين لا يرغبون في المشاركة أن يقوموا بتفعيل خيار الشراء من بويك.
تفاصيل استثمارات تجار بويك لبيع السيارات الكهربائية
بينما بنتقل صانعو السيارات نحو السيارات الكهربائية بالكامل، ويحتاج التجار إلى معدات جديدة وتدريب لمواكبتها، في حالة بويك، ستتطلب تشكيلة إلكترا الكهربائية من التجار امتلاك أدوات محددة بالإضافة إلى تدريب جديد، وعندها فقط سيتمكن التجار من بيع وخدمة السيارات بشكل صحيح.
قال سيان بوبيت، المتحدث باسم بويك: “الحد الأدنى للاستثمار لكي تصبح تاجر بويك جاهزاً للمركبات الكهربائية يختلف باختلاف الوكيل ولكن يُقدر أن يتراوح بين 300 و400 ألف دولار في المتوسط، وقبول عرض طوعي، ولكن يجب أن يكون جميع تجار بويك الباقين على استعداد كاف لبيع وخدمة بويك الكهربائية”.
يبدو هذا المطلب الجديد كثيراً مثل ذلك الذي يُمكن أن يختاره تجار فورد مؤخراً، والفرق الكبير هو أنه بينما تخطط شركة فورد لمواصلة بناء سيارات الاحتراق الداخلي، فإن بويك لا تفعل ذلك، وهذا يعني أنه في المستقبل القريب إلى حد ما، فإن وكلاء بويك الذين ليس لديهم بنية تحتية للسيارات الكهربائية والتدريب في مكانهم سيكونون عاطلين عن العمل بشكل افتراضي.
وأولئك الذين يختارون الاستحواذ يُمكنهم مغادرة العمل مع الشركة، وتقول التقارير أنه في بداية العام، كان هناك 1963 تاجر بويك في أمريكا، وفي الوقت الحالي، لا تذكر بويك عدد التجار الذين اتخذوا خيار الاستحواذ، ولكننا نعلم أن ما يقرب من ثلث وكلاء كاديلاك فعلوا هذا الخيار عندما تم منحه لهم.
وفي الختام، من المثير للاهتمام ما تذكره التقارير أن تجار كاديلاك هؤلاء سيكونون مطالبين فقط في المتوسط باستثمار 200 ألف دولار (750 ألف ريال) لإعداد وبيع وخدمة السيارات الكهربائية، وبالنظر إلى مدى انخفاض شعبية بويك في أمريكا، ويُمكننا فقط أن نتخيل أن عدداً أقل من التجار سيكونون على استعداد لدفع الأموال لمواصلة بيع السيارات الكهربائية.
شاهد أيضاً: