عبدالرحمن الرمّال – سلطنة عمان
كشفت أودي اخيرا عن سيارتها المنتظرة Q8 والتي تجمع بين سيارة الكوبيه 4 أبواب الفارهة و مزايا السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات كبيرة الحجم ، و تصميم مميز مناسب للعمل والرفاهية مع الكثير من تجهيزات وتقنيات الاتصال والآداء العالي للطرق الممهدة والوعرة .
خارجيا ، يمكن القول انها سيارة رياضية أنيقة متعددة الاستعمالات ، خاصة مع المفهوم الجديد للمساحة والأبعاد ، حيث تمتاز السيارة بتصميمها الرياضي وأدائها الديناميكي وحضورها المهيب الذي يميزها عن سواها من السيارات الرياضية متعددة الاستعمالات ، ولعل أهم ما يميز سيارة الكوبيه الرياضية متعددة الاستعمالات عن سيارات الطراز Q7 المشابهة هو أنها أعرض وأطول وأقل ارتفاعاً إذ يبلغ طولها 4.99 متراً وعرضها مترين وارتفاعها 1.71 متراً. أما قاعدة عجلات هذه السيارة، فيبلغ طولها ثلاثة أمتار ما يوفر للمقصورة مساحة واسعة تتفوق على أكثر السيارات المنافسة لها من حيث طول المقصورة وارتفاع السقف. أما الجزء الخلفي من المقصورة فيمتاز بالمقاعد الثلاثية المستقلة مع إمكانية تعديل وضعيتها بشكل طولي عند اللزوم. ومع طي مساند ظهر المقاعد، تصل سعة حجرة الأمتعة الموجودة أسفل الباب الخلفي الذي يفتح ويغلق كهربائياً إلى ما يقارب 1.755 لتراً.
تصميم الشبك الأحادي الهيكل بثماني أضلاح. وما إن تنظر إلى شبكة المبرد في مقدمة السيارة حتى تتضح لك بنيتها البارزة والقوية التي تجتمع مع جناح السيارة الممتد وصولاً إلى فتحات الهواء الأمامية الكبيرة بحوافها البارزة لتعكس الثقة التي تتجسد في أدق تفاصيل هذه السيارة. وينتهي خط السقف المنحني بأناقة عند دعامات السيارة D المائلة ويستند إلى منطقة تجاويف أقواس الإطارات التي تحتضن إطارات بقياس 22 بوصة. وتضفي تفاصيل عديدة المزيد من التألق على التصميم الأصلي لسيارة أودي Quattro لا سيما مع وجود الحواف البارزة بقوة والسطوح المنحنية المماثلة لسيارات السباق الرياضية والتي تعكس الطابع القوي والمتطور والأداء الديناميكي الاستثنائي للسيارة المزودة بنظام دفع رباعي دائم. ويتألق جناح السيارة وتزيينات أقواس الإطارات والشرائط التزيينية للأبواب ومشتت الهواء بلون متباين يؤكد الطابع القوي للسيارة أثناء الانطلاق على الطرق الوعرة.
وتنير مصابيح LED الأمامية، المتوفرة كتجهيز قياسي، الطريق أمام السيارة مع إمكانية تزويدها بتقنية الإضاءة الأمامية المتطورة HD Matrix LED كتجهيز اختياري. وبينما تمتاز مصابيح الإضاءة النهارية ومصابيح الإضاءة الخلفية ثلاثية الأبعاد بطابعها الرقمي، يمتد شريط الإضاءة ليصل بين أجزاء السيارة الخلفية ومن تحته سطح أسود يحاكي تصميم سيارة أودي Quattro الأصلية.
هندسيا ، ذكرنا اسم أودي بسيارة quattro والعكس صحيح. وهذا ينطبق تماماً على سيارة Q8، التي تتصدر قائمة السيارات الرياضية متعددة الاستعمالات من أودي. حيث يعمل المركز التفاضلي الميكانيكي بالكامل على توزيع الحمولة بنسبة 60:40 إلى المحور الأمامي والمحور الخلفي. ولا تبقى هذه النسبة ثابتة بل تتغير عند الضرورة وتُوزع معظم الحمولة إلى المحور المزود بقوة السحب الأفضل. كما تتمكن سيارة Audi Q8 من المضي قدماً حتى بعد انتهاء الطريق المعبد والفضل يعود إلى خلوصها الأرضي البالغ 254 ميلليمتراً وإلى قصر طول السيارة بعد قاعدة العجلات ووجود نظام التحكم بهبوط المنحدرات. ورغم أن السيارة مزودة بنظام التعليق مع مخمد الاهتزازات كتجهيز أساسي، إلا أنه يمكن تجهيزها أيضاً بنظام التعليق الهوائي المتكيف مع نظام التحكم بمستوى ماصات الصدمات كتجهيز اختياري عند تشغيل نمط القيادة المريحة أو القيادة الرياضية. ويمكن ضبط نظام التعليق على ارتفاع يصل 90 ميلليمتراً تبعاً لظروف القيادة والخيارات المفضلة للسائق.
ويتوفر في سيارة أودي، بالإضافة إلى نظام التوجيه القياسي المتطور الذي يزيد من نسبة التوجيه المباشر كلما زاد دوران عجلة القيادة، نظام التوجيه الرباعي كتجهيز اختياري، حيث يتيح إمكانية تدوير العجلات الخلفية بزاوية 5 درجات عكس اتجاه الدوران عند القيادة بسرعة قليلة بهدف زيادة رشاقة السيارة وكذلك إمكانية تدوير العجلات الخلفية بنفس اتجاه الدوران لتحسين ثبات السيارة أثناء الانطلاق بسرعات عالية. وتمتاز جميع أنظمة الحركة على وجه الخصوص بكفاءة عالية والفضل يعود إلى تكنولوجيا الدفع الهجين الخفيف (MHEV) الجديدة. في حين يحتوي النظام الكهربائي الرئيسي بقوة 48 فولت على اثنين من الأنظمة التكنولوجية الهامة والمتمثلة في بطارية أيونات الليثيوم وبادئ مولد الحركة المزود بحزام سير والقادر على استرداد حتى 12 كيلووات من طاقة السيارة ليعيدها مجدداً إلى البطارية. كما تتيح تكنولوجيا الدفع الهجين الخفيف (MHEV) إمكانية تشغيل وظيفة “الهبوط” لفترات أطول مع إيقاف المحرك وتشغيل وظيفة الإيقاف والتشغيل بسرعة 22 كم/الساعة.
داخليا ، مقصورة رحبة وأنيقة مع نظام التشغيل باللمس ونظام الملاحة المبتكر ، حيث تشير الرموز سهلة الفهم إلى اعتماد أودي على الدقة الرقمية وأرقى مستويات التكامل بين الهندسة وأنظمة التشغيل حيث تتمركز شاشة اللمس المزودة بنظام MMI متعدد الوسائط في مركز المقصورة وتتحول عند إيقاف تشغيلها إلى سطح كبير أسود بالكاد يمكن تمييزها. في حين ترتبط جميع أجزاء المقصورة مع بعضها بشكل منطقي بدءاً من خط فتحات التهوية المسطح وحتى لوحة التجهيزات المركزية الممتدة على مساحة واسعة فوق حافة مركز المقصورة التي تحتضن ذراع اختيار مستوى الحركة بنظام “تريبترونيك”. وفي الظلام، تُظهر أضواء المحيط الاختيارية خطوط التصميم المتميزة للمقصورة وتوفر خلفية مضاءة بالليزر وراء شعار quattro ثلاثي الأبعاد الموجود فوق صندوق المستندات لتعكس اهتمام أودي بأدق التفاصيل. كما تتضمن الخيارات أيضاً إمكانية تعديل المقاعد المزودة بخاصية التدليك والتهوية إضافة إلى نظام تكييف مستقل بأربع مناطق ومجموعة تنقية الهواء التي تضفي المزيد من الراحة والأناقة على أجواء المقصورة.
تتيح سيارة Audi Q8 إمكانية الوصول إلى كل وظيفة تقريباً عبر شاشتي عرض كبيرتين والفضل يعود إلى اعتماد هذه السيارة على مفهوم التشغيل باللمس المزود بنظام MMI متعدد الوسائط. وبينما تُستخدم الشاشة العلوية بقياس 10.1 بوصة للتحكم بنظام الترفيه التعليمي والملاحة، يعتمد السائق على الشاشة الأصغر الموجودة في الأسفل بقياس 8.6 بوصة للتحكم بوظائف التدفئة والتبريد والراحة وإدخال النص مع وضع المعصم بكل راحة على ذراع اختيار السرعة.
حين تسمع صوت النقر عند الضغط بإصبعك على أي زر هذا يعني أنه تم تفعيل الوظيفة المطلوبة بنجاح. كما تتحول سيارة Audi Q8 إلى شريك ومحاور ذكي بفضل نظام التشغيل بالأوامر الصوتية الذي يفهمك ويتيح للسائقين إمكانية إصدار الأوامر الصوتية بكل حرية. يمكن لهذا النظام أن يفهم مثلاً جملة “أنا جائع” ويستجيب باقتراح أسماء المطاعم القريبة.
وتتألق العدادات ضمن مقصورة Audi للقيادة الافتراضية المتكاملة التي تتضمن شاشة عرض بدقة عالية قياس 12.3 بوصة وتتيح خيار التنقل بين نمطي عرض مختلفين من خلال عجلة القيادة متعددة الوظائف. أما الشاشة الأكبر حجماً المتوفرة كتجهيز اختياري فهي توفر خيار العرض الثالث الرياضي على وجه الخصوص. كما تعرض الشاشة العلوية أيضاً معلومات هامة على الزجاج الأمامي بما فيها تفاصيل المسار الضرورية لنظام الملاحة.
من ناحية القوة والآداء ، ستعمل السيارة بمحرك من نوع V6 توربو سعة 3.0 لتر مقترن بناقل حركة آلي من 8 سرعات، والذي يستخدم نظام أودي الهجين ولكن بشكل بسيط لينتج قوة تصل إلى 335 حصان و500 نيوتن-متر من عزم الدوران، أما بالنسبة لوزن السيارة فستأتي بوزن 2.13 طن، كما تتسارع من 0 إلى 100 كلم/سا خلال 5.6 ثانية فقط، وهو زمن مميز بالنسبة لسيارة بهذا الحجم، وتأتي Q8 قياسية مع نظام الدفع الكلي “كواترو”.
من ناحية السعر ، سيبدأ سعر نسخة الشرق الأوسط من 86,000 دولار امريكي اي ما يعادل 321,000 ريال سعودي شاملة لضريبة القيمة المضافة و غير شاملة للتسجيل والتأمين .