طرحت GMC مؤخرا الموديل الجديد كليا لـ سييرا موديل 2019 والتي حتتوفر في الشرق الأوسط بخمسة طرازات، وهي SLE، وSLT، وElevation، والطراز الرابع AT4 وهو الطراز الأكثر قدرة على الطرق الوعرة، وهو يظهر للمرة الأولى، وأخير الطراز الأكثر فخامة دينالي، وكلها حتتوفر بغمارة أو غمارتين إلا أن الطراز Elevation حيكون الطراز بغمارة واحدة حصريا للشرق الأوسط.
التصميم الخارجي
حافظ المصممين على جوهر GMC لكن حدثوا العلامات المعروفة عنها، والنتيجة تظهر بوضوح فالشبك الأمامي صار أكبر وعمودي وعمقه أكثر، والأضواء الأمامية على شكل الحرف سي (C) تعمل بتقنية LED ووهذه التقنية تتوفر أيضا في أضواء الضباب والأضواء الخلفية، أما غطاء المحرك فصار أطول، ومن جانب السيارة تتميز GMC سييرا دينالي بجنوط ألمنيوم لماع مقاس 22 بوصة، كما سيتوفر جنوط ألمنيوم داكن مقاس 22 بوصة مزينة بلمسات كروم، وتظهر من الخلف لوحة دينالي على الباب الخلفي مكتوب بحروف جديدة بارزة تحت اسم GMC وتقدم سييرا 2019 باب خلفي حصري هو الأول من نوعه يحمل اسم Multi Pro Tailgate يعتبر الأكثر ابتكارا ضمن هذه الفئة وهو يتوفر بشكل قياسي في طرازات SLT والـ AT4، والدينالي، ويتميز بـ 6 وظائف جديدة تجعل عملية التحميل أكثر سهولة، كما يتوفر فيها دعاسة عريضة تطلع من الباب الخلفي أو تتضاعف كمقعد، وأصبح الصعود والنزول من الحوض أكثر سهولة، وأيضا الوصول لكل الأشياء الموجودة في الصندوق، وكل شئ يفتح بضغطة زر على مقبض الباب الخلفي.
المقصورة الداخلية
تمتاز المقصورة الداخلية بمساحة رأس وأرجل هي الأفضل في فئتها في الجهة الأمامية، كما تم إضافة 3 بوصات زيادة لأرجل المقاعد الخلفية، وتتميز المقصورة بجلد طبيعي فاخر مقبب بينما تتألف القشرة الخشبية بمسامات مفتوحة للمرة الأولى، وديكورات ألمنيوم داكنة.
ويتوفر شاحن لاسلكي ومنافذ USB ومنافذ كهرباء، كما يتوفر في ظهور المقاعد الخلفية مساحات تخزين مستطيلة كبيرة كافية لتخزين لأغراض شخصية مثل اللاب توب والأيباد وغيرها.
كما تم تحديث نظام المعلومات والترفيه بشاشة مائلة مقاس 8 بوصات، والنظام الصوتي صار أفضل بكثير من الجيل السابق من ناحية نوعية الصوت، وكاميرا مرآة للرؤية الخلفية هي الأولى من نوعها، ونظام الرؤية المحيطية صار يوفر منظر علوي للشاحنة على أساس الصورة العلوية تساعد في اكتشاف العوالق المتحملة عند الرجوع للخلف، إضافة إلى باقة شاملة من عناصر السلامة المتطورة مثل الكشف عن المشاة وميزة التنبيه النقطة العمياء والكبح الأوتوماتيكي عند السرعات المنخفضة، وتتوفر أيضا شاشة عرض أمامية ملونة تعرض بيانات السيارة على الزجاج الأمامي، وكاميرا خلفية مزدوجة، ومرآة الرؤية الخلفية تسمح بالرؤية الخلفية دون عائق إذا تم حظر الجزء الخلفي من الشاحنة من قبل ناس أو بضائع.
حوض من الكاربون
لأول مرة تقدم GMC حوض بيك أب (Carbon Pro) وهو مصنوع من الألياف الكاربون (كاربون فايبر)، تحل محل ألواح فولاذية أساسية، وهي المرة الأولى التي تستخدم جنرال موتورز ألياف الكربون على شاحنة صغيرة خلال 116 عام من صناعة GMC لشاحنات بيك اب، ويعتبر الأقوى والأمتن ويتحمل أكثر من أي حوض صنع إلى الآن، وهو أخف وزن بـ 28 كغم من النسخ السابقة، وهو دليل على استخدام GMC الاستراتيجي للمواد البارزة في هندسة سييرا، واللي تشمل الألمنيوم للأبواب وغطاء المحرك والباب الخلفي بينما يستخدم الفولاذ في الصدامات والسقف والحوض.
المحرك وناقل الحركة
تستخدم GMC سييرا موديل 2019 محركات بثماني أسطوانات على شكل الحرف (V) سعة 5.3 ليترات و6.2 ليترات، كما حيتوفر أيضا محرك جديد توربو ديزل بست أسطوانات متتالية سعة 3.0 ليترات، وتأتي محركات الـ 8 أسطوانات بميزة أو تقنية إيقاف/ بدء (تشغيل)، وإدارة ديناميكية للوقود والتي تمكن المحرك من العمل من أسطوانة إلى 8 أسطوانات حسب الحاجة والطلب، ويرتبط المحرك المتوفر بسعة 6.2 لتر ومحرك الديزل سعة 3.0 ليتر مع ناقل حركة اوتوماتيكي بـ 10 سرعات.
انطباع القيادة
تعتبر تجربة GMC سييرا موديل 2019 الأكثر تميز حتى الآن، حيث تحسنت قيادتها بسبب نظام التعليق الحصري للتحكم التكيفي مع أجهزة استشعار لمراقبة الطريق وعمل التعديلات في الوقت المناسب، وهذه التقنية تعتبر أفضل بكثير من نظام سيطرة محرك جنرال موتورز المغناطيسي والذي ظهر لأول مرة في GMC دينالي عام 2015، كما أن سييرا الجديدة تقدم نظام الجر Pro Grade مع تطبيق جديد APP Trailering يتوفر بقائمة قبل المغادرة تشك ليست، وتذكير بالصيانة، وفحص أضواء المقطورة، والكشف عن الأجهزة الكهربائية للمقصورة، وفحص ضغط إطارات المقطورة ومراقبة درجة الحرارة، كما تتوفر بمساعدات تساعد في وضع المقطورة في حالة التوصيل وكاميرات جانبية، وكاميرا عالية الدقة HD مركبة على المقطورة تساعد في مراقبة المقطورة خلال القيادة أو الرجوع للخلف، كما أن أبعادها صارت الأكبر في هذه إلا أنه وزنها انخفض حوالي 163 كجم من الجيل السابق، ومن أهم الأشياء التي أعجبتني في سييرا الجديدة هو شكلها اختلف عن شفروليه سليفرادو، وأصبحت تتوفر بمحرك ديزل والـ Multi Pro Tailgate فظيعة لكن الشي الذي لم يعجبني هو إن الحوض من الكاربون فايبر ما يتوفر إلا في الطراز الدينالي، واختياري في الـ AT4.