تعتبر ثاني أقوى طراز قدمته شركة بورشه بعد السيارة الرياضية 918 سبايدر، والتي حرصت شركة بورشة أن يظل التواصل…
تعتبر ثاني أقوى طراز قدمته شركة بورشه بعد السيارة الرياضية 918 سبايدر، والتي حرصت شركة بورشة أن يظل التواصل مستمر بين باناميرا توربو S E-Hybrid وبورشه 918 سبايدر الهجين، تجربة هذه السيارة الفريده تؤكد أن أنظمة التحكم شديدة التطور توفر لها أداء دقيقا وانطلاقات جريئة مع مختلف أنظمتها الفنية، هذا بالإضافة إلى مستويات الراحة غير المسبوقة التي توفرها لخمسة ركاب تظلهم مقصورة متخمه بتجهيزات فائقة التطور.
خارج المنافسة
تتميز هذه السيارة بأبعاد ديناميكية وبقاعدة عجلات طويلة، وبمسافة قصيرة بين العجلات والصدام الأمامي والخلفي، وبوضعية جلوس منخفضة تضمن مسافة كبيرة للرأس حتى في المؤخرة، وتتميز هذه السيارة بتوفرها بعدد من خصائص بورشه الكلاسيكية فهي تتميز بهيكل خارجي سيدان بأربعة أبواب، خفيف الوزن كونه مصنوع من الفولاذ والألمنيوم والماغنسيوم.
وتكتسب السيارة ديناميكية وقوة لافتتين رغم الحيز الرحب جدا لمقصورة الركاب ومع طولها الإجمالي المدمج والمسافة القصيرة بين العجلات وأطراف الجسم، إضافة إلى ارتفاعها المنخفض نسبيا وجوانبها الرياضية العريضة، وهي تعكس بوضوح روح بورشه الرياضية، وخصوصا عند النظر إليها من المقدمة.
{gallery}2017/Test_Drives/Porsche/Panamera_Turbo_S_E_Hybrid/exterior{/gallery}
محركات متطورة
أهم ما يميز الطراز الهجين باناميراS E-Hybrid عن شقيقاتها هو النظام الهجين الذي يمتاز بالتمازج بين محرك بنزين ومحرك كهربائي مجموعان معا في نظام دفع رباعي للعجلات ومن هنا يأتي الرقم 4 في اسم السيارة وهي تعمل بمحرك V8 مزدوج التوربو سعة 4 لترات والموجود على متن سيارة باناميرا 4S العادية وتصل قوة هذا المحرك إلى 550 حصانا.
أما المحرك الكهربائي فتصل قوته إلى 136 حصانا، وبهذا تكون القوة مجتمعة تصل الى 686 حصانا و800 نيوتن-متر من عزم الدوران، مع كلتش كهربائي يجمع بين الاثنين من مصادر الطاقة، وهي تعمل مع ناقل حركة آلي ثنائي السرعات ينقل القوة إلى العجلات الأربع مع مجموعة البطارية ليثيوم ايوان 14.1 كيلو واط والتي تعطي قيادة بالبطارية الكهربائية بحدود 50 كلم فقط، ويمكن شحنها خلال ست ساعات من خلال شاحن استاندرد بطول 3.6 كيلو واط على الشاحن المتوفر في السيارة أو أقل من ثلاث ساعات باستخدام وحدة اختيارية 7.2 كيلو واط متصلة وهو مصدر 240 فولت.
أغلى بورشه
يعمل الطراز الأساسي من هذه السيارة بنظام الدفع الخلفي، مع مقاعد خلفية فاخرة تعمل كهربائيا وتحكم بالطقس لأربع مناطق، أما من حيث أسعارها فإن الطراز الأساسي سيبدأ سعره من 842,400 ريال، وطراز Executive سعره 879,000 ريال سعودي تقريباً، وهي تعتبر أغلى وأسرع باناميرا على الطريق الآن خصوصا وأن بعض المصادر تؤكد أن شركة بورشه تسعى لإنتاج طراز أعلى وأغلى ثمنا.
{gallery}2017/Test_Drives/Porsche/Panamera_Turbo_S_E_Hybrid/interior{/gallery}
[pricing columns=”1″] [plan title=”بورشه باناميرا توربو S E-Hybrid” ]
- المحرك 4 لترات مزدوج التوربو مع محرك كهربائي
- عدد الاسطوانات V8
- القوة 686 حصانا
- عزم الدوران 800 نيوتن-متر
- ناقل الحركة آلي ثنائي السرعات
- التسارع من 0 إلى 100 كلم/سا في 3.2 ثواني
- السرعة القصوى 309 كلم/سا
- السعر 842,400 ريال
[/plan] [/pricing]