كشفت شركة هوندا عن سيارتها العملية الرياضية الجديدة كليا HR-V التي تتميز بتصميم خارجي عصري يتناسب مع صرعات الأذواق الجديدة خاصة لدى العملاء من الشباب. الشبكة الأمامية للسيارة مُصممةٌ على هيئة جناح طائر وهي مطلية بالكروم الداكن وتمتد أعلى المصابيح الأمامية التي تحمل طراز بروجيكتور، كما أن فتحة الشبك الأمامي الموجودة أسفل شريط الكروم، قد تم تصميمها للتأكيد على فخامة مظهرها، كما جرى توسيع مساحات مصابيح الضباب للمساعدة في منح سيارة HR-V مظهرا أكثر جُرأة، وقد زُودت السيارة بمصدٍّ رياضي أمامي يمنحها مظهرا قويّا أكثر أناقة، أما في مؤخرة السيارة فتوجد مصابيح إضاءة خلفية مع مصابيح إضاءة LED مدمجة تمنح سيارة HR-V شكلا رياضيا مميزا. وتُعد ميزة فتحة السقف البانورامية من المميزات الجديدة في فئة سيارات SUV-B حيث تتوفر في فئة EX مما يجعل سيارة HR-V تبدو وكأنها سيارة رياضية كبيرة متعددة الأغراض وعلى أتم استعداد للمغامرة التالية. إضافة إلى ذلك، فإن سيارة HR-V الجديدة كليًّا مزودة بإطارات من الألمنيوم مقاس 16 بوصة في فئتها DX وإطارات مقاس 17 بوصة في فئتها LX وEX.
الفضاء الداخلي
أهم ما يميز مقصورة هوندا HR-V الجديدة أنها تهيىء لعملائها فضاء جديدا من الراحة والتقنيات المتطورة ولمسات الجمال والذوق والخطوط الانسيابية بذكاء بالداخل. وقد تم تصميم مقصورة القيادة في سيارة HR-V بطريقة سهلة لكي نضمن وجود كل شيء في المكان الذي تحتاج إليه فيه، ومع أن لوحة التحكم مزودة بأحدث التقنيات، إلا أنه من السهل التعامل معها واستخدامها بشكل لا يمكن تصديقه، كما أن القماش البيج في فئة DX وLX والجلد البيج في فئة EX يُضفي على التصميم الداخلي لسيارة HR-V إحساسا لا مثيل له بالراحة، حيث توفر مساحة داخلية رحبة، كما يوفر خزان الوقود المصمم ليكون في منتصف سيارة HR-V مساحةً في صندوق الأمتعة الخلفي، فضلًا عن مقاعد الصف الثاني السحرية الجديدة التي تُعد دليلا إضافيّا على التفكير الذكي.
لقد صُممت مقاعد الصف الثاني لكي يتم استخدمها وضبطها بطرق عدّة لزيادة سعة السيارة، وتماما مثل سيارات Jazz، تمتلك سيارة HR-V ميزة تقسيم بنسبة 60:40 للمقاعد الخلفية، هذا التقسيم الواسع يسمح للمقاعد بأن تغوص في أرضية السيارة، مما يوفر مساحة داخلية كبيرة، وكذلك يمكن طيها للسماح بالتحميل الجانبي للأشياء التي يصعب تحميلها مثل الدرَّاجات. وبفضل الآلية الجديدة لطي المقاعد، أمكن الوصول إلى سعة أكبر لصندوق الأمتعة في HR-V حيث تبلغ سعته 1456 ليترا، كما توفر سيارة HR-V مساحةً للركاب تصل إلى 100.1 قدم مكعب، مع مقعد خلفي ومساحة واسعة للأقدام، وذلك على الرغم من التصميم الخارجي المدمج للسيارة.
تكنولوجيا المقصورة
زودت هوندا سيارتها HR-V الجديدة كليا بشاشة عرض للنظام الصوتي مقاس 6.8 بوصات مع شاشة تعمل باللمس في الفئات LX وEX وفتحات USB وHDMI تتيح توصيل هاتفك الذكي واستخدام ما به من مزايا مثل تشغيل الموسيقى المفضلة واستخدام سجل الهاتف لإجراء المكالمات الهاتفية، كما أن عجلة القيادة المتعددة الوظائف مزودة بإمكانيات للتحكم في نظام الصوت وتثبيت السرعة مما يجعل منها واجهة مستخدم سهلة الاستخدام للسائقين، وتتميز فئة EX من سيارة HR-V بنظام تحكُّم تلقائي في درجة الحرارة داخل السيارة، حيث يمكنك ضبط درجة الحرارة داخل مقصورة السيارة بلمسة زر. هذا بالإضافة إلى نظام الدخول الذكي وزر التشغيل الذي يعمل بالضغط وهذه المميزات متوفرة في فئات LX وما بعدها.
وتتوفر سيارة HR-V الجديدة كليًّا بلون واحد للتصميم الداخلي وهو مزيج من الأسود والبيج مع مجموعة متنوعة من خيارات الألوان فيما يتعلق بالتصميم الخارجي وهي أرجواني فاتح برَّاق، فضي معدني لؤلؤي، ألوان معدنية عصرية، أسود لؤلؤي وهَّاج، أحمر لؤلؤي وهَّاج وأزرق رياضي برَّاق.
المواصفات الفنية
تنطلق HR-V بمحرك يجمع بين الأداء العالي وانخفاض تكاليف التشغيل؛ ذلك أن السيارة مزودة بمحرك بتقنية i-VTEC سعة 1.8 ليتر يعمل بالبنزين تبلغ قوته 140 حصانًا عند 6500 دورة/ الدقيقة وعزم دوران 172 نيوتن-متر عند 4300 دورة في الدقيقة، مما يضاعف فاعلية وكفاءة وتوفير الوقود، ليصل استهلاك الوقود إلى 16.9 كم/ليتر.
كما تتميز سيارة HR-V بأنها سيارة من فئة الدفع الأمامي، فهي مزودة بناقل حركة أوتوماتيكي ذي تعشيق مستمر مزود بسبع سرعات. وبفضل ناقل الحركة الأوتوماتيكي ذي التعشيق المستمر CVT، يمكنك قيادة السيارة في وضع القيادة الأوتوماتيكية بكل راحة، كما يمكن تغيير وضعية ناقل السرعة باستخدام ذراع نقل الحركة المُثبت على عجلة القيادة المستوحاة من عجلات القيادة في سيارات السباق متوفر في فئة EX فقط، كما يتميز ناقل الحركة ذو التعشيق المستمر باحتوائه على نظام مُعدَّل بحيث تكون المسافة بين سنون التروس أقرب بكثير منها في ناقل الحركة التقليدي، ويمنح هذا الشعور المتدرج السائق في سيارة HR-V إحساسًا أكثر دراية أثناء التسارع، كما يساعد أيضًا على تقليل مستويات الضوضاء الداخلية. إضافة إلى ذلك، فإن ناقل الحركة CVT لسيارة HR-V يستخدم تعشيقًا ذا طابع أكثر مرونة وسلاسة. شاسيه السيارة مع خزان وقود مثبت في المنتصف، مما يوفر توزانا مثاليًا في وزن السيارة، كما أنه يعمل على تركيز كتلة السيارة في المنتصف.
منظومة السلامة
منحت هوندا سيارتها الرياضية العملية HR-V مجموعة مثالية من تجهيزات السلامة النشطة وغير النشطة، أبرزها نظام المساعدة على ثبات المركبة VSA، وأنظمة التحكُّم في الجرّ TCS، مع وجود وسائد هوائية أمام السائق والركاب في المقعد الأمامي، وهي ميزة قياسية في جميع الفئات، فضلًا عن الوسائد الهوائية الجانبية والستائر الهوائية الجانبية وهي متوفرة في فئة EX فقط، ونظام الموزّع الإلكتروني لقوة المكابح EBD، ونظام مُراقبة ضغط الإطارات TPMS ونظام المساعدة في القيادة على المرتفعات HSA، وبنية هيكل مزودة بتقنية الهندسة المتوافقة المتطورة ACE كما أن فئة EX مزودة بكاميرا خلفية متعددة الزوايا، مع ميزة العرض الواسع، وتتميز جميع الفئات بمصابيح LED للإضاءة النهارية، بينما تتميز الفئات LX وEX فقط بمستشعرات في الزوايا الخلفية ومؤخرة السيارة للمساعدة عند صَفِّ السيارة.
تجربة القيادة
قيادة هذه الكروس أوفر الجديدة يعطي انطباع مبدئي بالإعجاب حيث تمنح السائق شعورا بأن هناك تناغم بين متطلبات السائق والسيارة، كما تعتبر المقصورة رحبة وعملية، ويوفر نظام التعليق قيادة ممتعة ويمنع دخول الاهتزازات من المطبات وغيرها إلى داخل المقصورة، لكن أعتقد أنه محركها لازال يحتاج لقوة أكثر حتى تستمتع بقيادتها.
