تسريبات رينج روفر إيفوك 2019 أثناء اختبارها بحلبة نوربورغرينغ

بعد أشهر قليلة ستقوم لاندروفر بتدشين الجيل الثاني من إيفوك 2019، الذي تم مشاهدته أثناء…

بعد أشهر قليلة ستقوم لاندروفر بتدشين الجيل الثاني من إيفوك 2019، الذي تم مشاهدته أثناء اختباره في المنطقة الاسكندنافية.

ستقوم الشركة البريطانية بعمل بعض التعديلات على إيفوك 2019 مع الإبقاء على شكلها الحصري الأشبه بسيارات الكشف الذي يميزها عن بقية منافسيها، مع إضافة بعض الخصائص التي ستجعلها شبيهة لرنج روفر فيلار، فكما سنشاهد في الصور فإنّ إيفوك 2019 تمتاز بأضواء خلفية رفيعة ومقابض أبواب بارزة.

نحن نتوقع مستقبل باهر لإيفوك 2019، حيث أن مبيعات الموديل الحالي منها لم تقل أبداً عن 100 ألف سنويا، بالرغم من مرور 6 سنوات منذ تدشينها، ونظراً لأن هذا الموديل سيتم إطلاقه قبل عام 2020، فإنه ليس من المتوقع أن تعمل السيارة كاملة بالطاقة الكهربائية، حيث أن شركة جاكوار صرّحت بأن كل سياراتها سوف تعمل تماما بالطافة الكهربائية في عام 2020.

ولكن هناك أخبار عن تزويد إيفوك 2019 بمحرّك جاكوار لاندروفر الشبه الهجين الذي يتم العمل على تطويره، هذا المحرّك ثلاثي الأسطوانات سعة 1.5 لتر مع موتور كهربائي صغير، كل هذا مدعّم بمولّد كهربائي 48 فولت لتزويد ممتص الصدمات، مضخة المياه، والتكييف، وفي حالة تزويد إيفوك 2019 بمولّد الطاقة هذا سيتطلب ذلك العديد من التعديلات على هيكلها، مما سيؤدّي إلى تأخير تدشينها، وكما سيتوفر اختيار تزويدها بمحرك توربو ديزل كهربائي هجين.

وقد تم عرض ذلك المحرك الشبه هجين في مشروع إيفوك E للتكنولوجيا في عام 2015، وسوف يتم استخدامه في الإصدارات القادمة من سيارات جاكوار لاندروفر التي تعمل بالدفع الأمامي مثل إيفوك، و ديسكفري سبورت، و جاكوار E-Pace.

تم رصد النموذج المبدئي من إيفوك MK2 في مصنع لاندروفر بمدينة جايدون في المملكة البريطانية المتحدة، وسوف تقوم الشركة البريطانية بالكشف عن السيارة في معرض باريس للسيارات في أكتوبر القادم.

كما صرّح جيري ماكجوفيرن، رئيس المصممين، أنّ إيفوك 2019 سوف تكون مبنية على السيارة الاختبارية إيفوك L538 وأنه ليس هناك حاجة لأي تعديلات جذرية، ولكن سيتم عمل بعض التغييرات لجعل شكلها أكثر جرأة.

كما أضاف ماجوفيرن قائلاً أن ما يسعون إليه هو: “ليس فقط المظهر، بل ستكون السيارة أكثر حداثة، بدقة أعلى، وراحة استثنائية، مع الترف الفاخر”، وكما ذكرنا فإن التصميم سيتم استيحاؤه من فيلار، فعلى سبيل المثال ستحتوي الداخلية على شاشتي لمس في منتصف لوحة القيادة، مع عدادات رقمية كبيرة.

الجيل القادم من إيفوك المسمى بـ L551 سوف يتم تصميمه على قاعدة عجلات معدلة من قاعدة الموديل الحالي D8، التي تعدّ قاعدة العجلات الرئيسية لسيارات الدفع الأمامي لجاكوار لاندروفر، وستأخذ هذه التعديلات في اعتبارها راحة السائق والركاب، كما أكّد رئيس المصممين ماكجوفيرن.

لن يكون هناك تغييرات كبيرة من حيث الحجم، فأبعاد إيفوك 2019 ستكون مقاربة للموديل الحالي بطول 4.9 متر، وعرض 1.9 متر، مع قاعدة عجلات بطول 2.66 متر، كما سيتم زيادة المسافة بين الإطارات، مع تطوير نظام التعليق واستخدامه في الجزء الخلفي لإيفوك 2019، وكل هذه التغييرات تم عملها لزيادة مساحة المقصورة في منطقة المقاعد الخلفية، ومن المتوقّع أن تتوفر إيفوك 2019 بـ 5 أبواب فقط، على عكس أول تدشين لإيفوك في عام 2011 الذي بدأ بإيفوك الكشف ذات 3 أبواب.

ستأتي إيفوك 2019 بمحرّك ديزل أو بنزين توربو رباعي الإسطوانات جديد، الذي يتم تطويره في مصنعها بولفرهامبتون في المملكة البريطانية المتحدة، وسيكون كل من المحرّكين بسعة 2 لتر، وتترواح قوتهم من 148 إلى 237 حصان للديزل، ومن 237 لـ 296 حصان للبنزين، كل محرّك سيأتي مع ناقل حركة آلي ZF الخاص بجاكوار لاندروفر ذو التسعة سرعات، كما سيتم تزويدها بنظام القيادة على الطرق الوعرة، ومن المتوقع أن انبعاثات ثاني أكسيد الكربون ستكون أقل، اعتماداً على إمكانية عمل تعديلات كثيرة على المحركات، حيث أنه يتم تطويرهم أثناء صنع السيارة.

إيفوك 2019 ستكون بنظام دفع أمامي قياسياً للفئات الأولى، والفئات العليا ستأتي بنظام الدفع الرباعي، مع اعتماد لاندروفر على أن الفئات الأعلى ستحقق أرباح أكبر، حيث أن معظم أسعار فئات إيفوك 2019 ستباع بحوالي 40,000 يورو (184,800 ريال سعودي)، فيما هو أعلى بكثير من السعر الابتدائي المتوقّع.

{gallery}Hassan/April/Dent/Rangerover{/gallery}