تبيع تويوتا سيارتها جي آر يارس 2024 الأساسية بدون أي تغيير يُذكر. وعلي الرغم من أنها تحمل شعار RS بين طيات اسمها، والذي يوحي بشئ مثير للغاية، إلا أنها لا تُعبر سوي عن هاتشباك عادية.
على الرغم من أنها قد تشبه إلى حد كبير الطراز عالي الأداء، إلا أن جي آر يارس RS يتم تقديمها حصريًا مع الدفع بالعجلات الأمامية. ويزداد الأمر سوءًا لأن تويوتا تبيع هذه الفئة فقط مع ناقل الحركة المتغير باستمرار (CVT). للتذكير، فإن الهاتشباك عالية الأداء تعمل بنظام الدفع الرباعي إما مع ناقل حركة يدوي بست سرعات أو ناقل حركة أوتوماتيكي ثماني سرعات.
تستخدم تويوتا جي آر يارس RS محرك “M15A-FKS” بدلاً من “G16E-GTS” المعروف والمثبت أيضًا في جي آر كورولا، و لكزس LBX موريزو RR، وهو محرك بسعة 1.5 لتر يعمل بسحب الهواء الطبيعي بدلاً من محرك توربيني سعة 1.6 لتر. وهو أيضًا عبارة عن محرك توربيني بثلاث أسطوانات، ولكن بقوة 118 حصانًا و145 نيوتن متر فقط. تحتوي سيارة جي آر يارس المعدلة الآن على سيارة GR كورولا موريزو بقوة 300 حصان و400 نيوتن متر.
تويوتا جي آر يارس RS هاتشباك ميسورة التكلفة
تأتي جي آر يارس RS بسعر أرخص بكثير من شقيقها التوأم الأكثر قوة، ويُقدر بما يقرب من 18,000 دولار. بدأ سعر GR يارس RZ الأكثر قوة مع نظام الدفع الرباعي وناقل الحركة اليدوي بسعر 31000 دولار. وسيتم الإعلان عن أسعار طراز 2024 مع اقتراب إطلاق السيارة هذا الربيع.
تعد سيارة جي آر يارس RS مثالًا نادرًا على الترقية مباشرة من المصنع. للوهلة الأولى تبدو الهاتشباك العادية مثل الهاتشباك عالية الأداء ولكن هناك تفاصيل معينة تخون هويتها الحقيقية. على سبيل المثال، يصل عداد السرعة إلى 180 كم/ساعة فقط بينما يصل عداد الهاتشباك عالية الأداء لـ 280 كم/ساعة.
يمكنكم كذلك متابعة أحدث عروض السيارات بالسوق السعودي وآخر الأخبار بمنصات التواصل الاجتماعي لسعودي أوتو.