ليس هناك أهم من مكابح السياره التي يعتمد عليها السائق في تلافي الاصطدام بأي سيارات أو أجسام أخرى . وهناك بعض الأعطال أو المؤشرات على وجود خلل بالمكابح تظهرها لمبات بلوحة عدادات القياس مثل ظهور لمبة الـ ABS التي تدل على وجود عطل بنظام ABS منع انغلاق المكابح . واحيانا نستشعر العطل في صوت صفير بالفرامل مما يدل على تآكل قماش او تيل الفرامل .. وعن هذين الموضوعين نتحدث اليوم ونلم ببعض المعلومات .
ماهو نظام الـ ABS
هو نظام أمان يوجد في السيارات. ووظيفته منع إنغلاق المكابح حتى يستطيع السائق التحكم في السيارة ومنع إنزلاقها. وذال بمنع توقف العجلات عن الدوران بشكل كلي أثناء عملية الفرملة. ويعتمد هذا النظام على الكمبيوتر والحساسات. حيث تقوم هذه الحساسات بإرسال المعلومات إلى الكمبيوتر الخاص بنظام الـ ABS حول سرعة السيارة وسرعة دوران كل عجلة. حتى يتم ضبط عملية الفرملة بالشكل الصحيح حسب سرعة دوران كل عجلة.
متى تضيء لمبة الـ ABS
تتعدد أسباب ظهور هذه اللمبة ويجب الإسراع في إصلاح العطل بعد ظهورها. فهي تدل على وجود مشكل في نظام الـ ABS الخاص بسيارتك وأهمها ، تلف أو وجود خلل في أحد حساسات الـ ABS في السيارة. والتي تركب بالقرب من كل عجلة في السيارة فهنا ستظهر لك علامة الـ ABS وقد يكون هذا التلف بسبب تقطع في أحد أسلاكه أو تسرب الصدأ إليه. السبب الثاني تلف فيوز الـ ABS وعندها تظهر علامته على لوحة القيادة. ودائماً بعد حصول أحد الأعطال الكهربائية أو الإلكترونية في سيارتك قم بالبدأ بفحص الفيوزات فالعديد من الحالات يكون العطل يوجد بها. اما السبب الثالث فيتمثل في وجود نقص في زيت الفرامل في سيارتك
أسباب صفير الفرامل وكيفية معالجتها
من الأصوات المزعجه للسائق صفير الفرامل ولهذا الأمر اسبابه وطرق معالجته – فمع وجود صوت حاد ورجه بالمقود غالبا تكون المشكلة مع تيل الفرامل التى تكون قد انتهت كليا , وتجد احتكاك بين حديد الفرامل مع حديد الديسك أو أسطوانة الفرامل , مما قد يسبب لك ضرورة تغيير الأسطوانة + تيل الفرامل طبعا . ومن الخطر عدم تدارك المشكلة قبل تفاقم الامور . أما الصفير البسيط فربما يعود الي ان بعض الشركات لجأت الى وضع قطعة نحاسية في تيل الفرامل وتضيء لمبة الفرامل عند اقترابها من التآكل , وهناك نوع أخر عند اقتراب انتهاء التيل تبدأ القطعة النحاسية بالاحتكاك بالتيل وهي كعلامة للانذار بضرورة تغييرها
صفير ناتج عناسطوانةالفرامل
هذا الأمر يحدث عند فرامل السيارة حيث نجد سلندر يقوم بالضغط على التيل , لتقوم بالانسداد على الأسطوانة ، وهنا يتم تحويل الطاقة الحركية الى حرارية عن طريق الاحتكاك , ومع مدة الاستعمال قد يتأثر السلندر أو المكبس بالحرارة لهذا يجب على الميكانيكي القيام بفحصه جيدا والقيام بتزييته من الداخل أو القيام بتغييره مع التشديد على اختيار نوعية ممتازة من التيل تقاوم الحرارة