سيبدأ إنتاج تسلا سايبرتراك أخيرًا في نهاية العام، بالرغم من أنه كان طريقًا شاقًا للشاحنة الكهربائية. تم الكشف عن الشاحنة الكهربائية ذات الخطوط الحادة لأول مرة في عام 2019، وقد واجهت تأخيرات ومشاكل كثيرة، مما دفع المهتمين إلى التساؤل عما إذا كانت سيتم انتاجها من الاساس.
يذكر تقرير هندسي مسرب تفاصيل بعض المشاكل التي اهتم بها مهندسو تسلا سايبرتراك لما قبل الإنتاج مثل “الانقطاع المفاجئ في السرعة المتوسطة والتقطيع، والاهتزاز الهيكلي، والاهتزاز الجانبي أثناء المناورة بسرعة منخفضة”. كما أنه وجب عليهم معالجة المشاكل المتعلقة بتدوير الهيكل وصقل التوجيه.
كان أداء الكبح في سايبرتراك مصدر قلق أيضًا. كان الكبح أثناء الانعطاف مشكلة، ويقال إن طراز “ألفا” ما قبل الإنتاج قد عانى من “حركة مفرطة في الدواسة وتوقف غير متسق”. ومع ذلك، تجدر الإشارة إلى أن وسادة ضغط دواسة الفرامل كانت لا تزال قيد التصميم في هذه المرحلة.
يقول آندي بالمر، الرئيس التنفيذي السابق للعمليات في نيسان والرئيس التنفيذي لشركة أستون مارتن، أن بعضًا من هذا ليس مفاجئًا لأنها سيارة ما قبل الإنتاج. وأضاف بالمر “يبدو أداء الفرامل جادًا. أنا مندهش من عدم تقدمهم أكثر. الفرامل والشاسيه من أولى الأشياء التي يعمل عليها المهندسون عادة.”
سايبرتراك الشاحنة الأكثر إثارة للجدل
من ناحية الركوب والتعامل، يبدو أن سايبرتراك ما قبل الإنتاج لم تكن على ما يرام أيضًا. أثناء اختبار الحركة والامتثال، تخضع السيارة لقوى محددة مسبقًا تضغط على التعليق والعجلات. ويشير التقرير إلى أن الشاحنة الكهربائية بها “فجوة كبيرة في الأهداف”.
أشار التقرير أيضًا لبعض الحلول جاء في مقدمتها “لا يمكن تسوية بعض المشكلات بدون تعديل تصميم التعليق” ، بينما لم يكن هناك حل للمشكلات الأخرى كما ورد. كان لدى سايبرتراك ألفا أيضًا مشكلات في تلبية متطلبات الصلابة الالتوائية. وأعرب بالمر عن قلقه حيال ذلك.
من المشكلات الأقل خطورة لكنها لا تزال مهمة هي قضايا التسريب. يدعي التقرير أن نسخة ما قبل الإنتاج يجب أن تكون مختومة يدويًا، لكنه يشير إلى أن “هناك عددًا من المناطق التي ليس لدينا مسار واضح لإغلاقها.”
سيؤثر ذلك على قدرة الشاحنة على إبقاء الماء بعيدًا وتقليل ضوضاء المقصورة؛ وجد المختبرون 21 منطقة محتملة قد يحدث فيها تسرب للضوضاء. وفقًا للتقرير، قد يكون السبب في ذلك هو الشكل غير المعتاد للشاحنة الكهربائية.
واجهت تسلا من قبل مشكلات الجودة، مثل تقشير عجلات القيادة على الطراز S، ولكن هذه المرة المشكلات متعلقة بإصدار ما قبل الإنتاج. من الآمن افتراض أن كل هذه المشكلات قد تم حلها قبل اتخاذ قرار دخول سايبرتراك حيز الإنتاج.
هذه هي أول شاحنة لـ تسلا على الإطلاق، وتصميم شاحنة يختلف عن سيارة ركاب. العلامات التجارية مثل فورد لديها عقود من الخبرة، وهو شيء لا تأمل تسلا في مضاهاته حتى الآن.
