سانتا كروز هي سيارة بيك آب بكل المقاييس والأغراض. ومع ذلك ، فهي أكثر من مجرد شاحنة حيث إنها أول سيارة خاصة بهيونداي في أمريكا الشمالية بالإضافة إلى انه قد تم تصميمها وهندستها وصنعها في الولايات المتحدة. لقد مر وقت طويل أيضًا حيث ظهر مفهوم سانتا كروز لأول مرة في معرض أمريكا الشمالية الدولي للسيارات لعام 2015. لقد كانت ضربة فورية ، لكن الشاحشنة كان لديها طريق طويل للإنتاج حيث لم يكن ذلك ممكنًا حتى أعاد هيونداي تصميم Tucson وبدأت في بنائها في مونتغمري ، ألاباما.لحسن الحظ ، يبدو أن الانتظار كان يستحق كل هذا العناء حيث تتميز سانتا كروز بتصميم جذاب ومقصورة داخلية راقية وديناميكيات قيادة كروس أوفر. إنها شريحة حقيقية ومن المرجح أن تجذب الكثير من الاهتمام.
هيونداي سانت كروز صممت لتتميز
تتميز معظم سيارات البيك أب التقليدية بتصميم ممل إلى حد ما ، ولكن لا يمكن قول الشيء نفسه عن هيونداى سانتا كروز لأنها تتميز بجمالها المثير. يبرز التصميم على الفور ، على الرغم من أنه ليس مصقولًا وأنيقًا مثل مفهوم سانتا كروز الأصلي. تغيير ملحوظ آخر هو أن سانتا كروز هي الآن سيارة أجرة صغيرة للطاقم بأربعة أبواب مناسبة. كان هذا بلا شك قرارًا ذكيًا لأنه يجعل النموذج أكثر عملية وجاذبية للعملاء.التزامًا بالتصميم ، تتميز الشاحنة بشبكة جريئة مع مصابيح مميزة لا يمكن رؤيتها إلا عند الإضاءة. يتم ربطهم بمصابيح أمامية هالوجين أو LED بالإضافة إلى مصابيح LED النهارية القياسية.
تشمل الميزات البارزة الأخرى عجلات معدنية مقاس 18 أو 20 بوصة وزجاجًا قياسيًا للخصوصية وزجاجًا أماميًا مصفحًا صوتيًا. يمكن للعملاء أيضًا الحصول على فتحة سقف كهربائية ونافذة خلفية منزلقة. يساعد هذا الأخير في سحب العناصر الأطول ، لكن الفتحة صغيرة جدًا. نظرًا لأن الحديث عن المظهر الخارجي لن يكتمل دون ذكر الأبعاد ، فسوف نذكرك أن سانتا كروز يبلغ طولها 195.7 بوصة (4971 ملم) وعرضها 75 بوصة (1905 ملم) وطولها 66.7 بوصة (1،694 ملم) مع قاعدة عجلات يمتد 118.3 بوصة (3005 ملم). لوضع هذه الأرقام في المنظور ، فإن سانتا كروز أقصر بمقدار 16.5 بوصة (419 ملم) ، وأضيق بمقدار 0.2 بوصة (5 ملم) وأقل بمقدار 4 بوصات (102 ملم) من تويوتا تاكوما ، وبقاعدة عجلات أصغر بـ 9.1 بوصة (231 ملم) .
ومع ذلك ، فإن أصعب منافسة لهيونداي سانتا كروز Santa Cruz ستأتي من فورد مافريك . تتشابه الشاحنتان في الحجم ، لكن هيونداي أقصر بمقدار 4 بوصات (102 ملم) وأعرض بمقدار 2.4 بوصة (61 ملم) من سيارة بيك آب Blue Oval للمبتدئين. كما أن سانتا كروز أقل بمقدار 2 بوصة (51 ملم) ولها 2.8 بوصة (71 ملم) قاعدة عجلات أصغر.
صندوق سانتا كروز مصدر تميزها
أبرز ما يميز Santa Cruz هو صندوقها المصبوب ، والذي يبلغ طوله 52.1 بوصة (1،323 مم) في قاعدته. هذا أقصر بكثير من الشاحنات التقليدية متوسطة الحجم ، ولكن تقريبًا على قدم المساواة مع فورد مافريك.في حين أن الحجم يبدوا صغيرا ، فإن النموذج يحتوي على باب خلفي قابل للتعديل يتماشى مع العجلة الخلفية لتمكين المالكين من سحب ألواح من الخشب الرقائقي مقاس 4 × 8 بوصة. عند الحديث عن الباب الخلفي ، يمكن فتحه يدويًا أو عبر مفتاح التشغيل. أحد الأشياء الأكثر إثارة للاهتمام في Santa Cruz هو أنها توفر غطاء tonneau مدمجًا ، والذي يأتي بشكل قياسي في SEL Premium و Limited. إنه تصميم OEM ، والذي يتميز ببناء عالي الجودة ومظهر متدفق.
تتميز سانتا كروز بصناديق تخزين جانبية ومنطقة شحن تحت الأرضية. هذا الأخير قابل للقفل ويتميز بسدادات تصريف ، بحيث يمكنك رمي الأشياء المبللة وتفريغها بعد ذلك بإزالة السدادات. تحتوي المتغيرات المتطورة على منفذ طاقة مخفي بجهد 115 فولت ، بينما تحتوي جميع الطرازات على حلقات D ونظام سكة قابل للتعديل مع مرابط لتثبيت البضائعالصندوق المصبوب مقاوم للخدش ، بينما يتم تحسين الوصول بواسطة مصد خلفي مدمج مع خطوات جانبية. أخيرًا وليس آخرًا ، يوجد ما يصل إلى ثلاثة مصابيح LED تساعدك على رؤية ما يوجد داخل السيارة .
مقصورة “الكروس أوفر” سانتا كروز
في حين أن سانتا كروز هي سيارة بيك أب لا لبس فيها ، سيكون من الصعب عليك معرفة ذلك من خلال النظر إلى الداخل. كما ترون ، فهي تتميز بتصميم راقي يتفوق بسهولة على سيارات البيك أب التقليدية مثل شيفروليه كولورادو وفورد رينجر. هذا صحيح بشكل خاص في الطراز المحدود الذي يتصدر النطاق ، والذي يحرج جي إم سي كانيون دينالي بتصميم أفضل وتكنولوجيا حديثة والمزيد من الميزات المتطورة. بالحديث عن هذا الأخير ، تحتوي الشاحنة على مقاعد أمامية من الجلد قابلة للتدفئة والتهوية مع تعديل كهربائي بثماني اتجاهات على جانب السائق. سيجد أولئك الذين يختارون التصميم المحدود أيضًا مجموعة أدوات رقمية مقاس 10.25 بوصة ونظام معلومات ترفيهي مقاس 10.25 بوصة مع نظام ملاحة GPS بالإضافة إلى معلومات حركة المرور. تشمل المزايا الأخرى عجلة قيادة جلدية مُدفأة وشاحن لاسلكي للهواتف الذكية وأدوات تحكم سعوية تعمل باللمس ونظام صوتي ممتاز من Bose. ينضم إليهم نظام التحكم التلقائي بالمناخ ثنائي المنطقة ، وتقنية المفتاح الرقمي ، ومفتاح القرب مع بدء تشغيل المحرك عن بُعد.
مجموعة تقنيات السلامة في سانتا كروز
هناك مجموعة من أنظمة مساعدة السائق بما في ذلك نظام المساعدة على تجنب الاصطدام الأمامي مع اكتشاف المشاة ، ومساعدة تجنب الاصطدام في النقطة العمياء ، ومساعدة تجنب الاصطدام الخلفي عبر حركة المرور. تشمل المزايا الأخرى شاشة الرؤية المحيطية ، ومساعد الحفاظ على المسار ، ومساعد تتبع المسار ، ومساعد الضوء العالي ، والتحذير من الخروج الآمن ، ونظام التحكم الذكي بالسرعة القائم على الملاحة مع التحكم في المنحنى. أبرز الميزات هى نظام مراقبة المنطقة العمياء ومساعد القيادة على الطريق السريع. كذلك تتميز سانتا كروز بنظام المساعدة على القيادة على الطرق السريعة ، وهو نظام قيادة شبه مستقل يجعل السفر على الطريق السريع أكثر راحة. فهو يجمع بين التحكم التكيفي في ثبات السرعة ووظيفة التمركز في الممر ، لذلك كل ما عليك القيام به هو إمساك عجلة القيادة برفق والانتباه إلى الطريق أمامك. كما هو الحال في سيارات Hyundai Motor Group الأخرى ، يعمل النظام بشكل جيد ولم يواجه أي مشاكل في إبقاء الشاحنة متمركزة في مسارها حتى في المنحنيات.
وبغض النظر عن التكنولوجيا ، من السهل أن تشعر بالراحة في سانتا كروز حيث يتميز الطراز بمقاعد أمامية داعمة مع مساحة كبيرة للرأس والأرجل. على الرغم من أبعاد الشاحنة المدمجة ، إلا أن المقاعد الخلفية مناسبة جدًا حيث يوجد 36.5 بوصة (927 ملم) من حيز الأرجل. ومع ذلك ، فإن مساحة الركبة ضيقة للبالغين وظهر المقعد الأمامي مغطى بالبلاستيك الصلببما يسمح لفرد ساقيك . عند الحديث عن المقاعد الخلفية ، تنقلب الوسائد السفلية لتكشف عن حجرة تخزين مخفية. سيجد ركاب المقعد الخلفي أيضًا حاملات أكواب على ألواح الأبواب بالإضافة إلى منافذ USB وفتحات التهوية في المتغيرات المتطورة. بشكل عام ، تبدو المقصورة وكأنها سيارة كروس أكثر من كونها سيارة بيك أب. على الرغم من وجود الكثير من البلاستيك الصلب ، إلا أنه محبب بشكل جيد وله مظهر ممتاز. سيجد المشترون أيضًا تقليمًا أسود لامعً .
محركان توربو لسانتا كروز
تحت غطاء المحرك ، يوجد محركان مختلفان ، بما في ذلك محرك رباعي الأسطوانات سعة 2.5 لتر ينتج 191 حصانًا (142 كيلو واط / 194 حصانًا) وعزم دوران يبلغ 181 رطل قدم (245 نيوتن متر). إنه متصل بناقل حركة أوتوماتيكي من ثماني سرعات ، والذي يمكنه تشغيل العجلات الأمامية أو العجلات الأربع. على الرغم من أننا لم تتح لنا الفرصة لاختبار المحرك الأساسي ، فمن المرجح أن يرغب معظم المشترين في الترقية إلى المحرك رباعي الأسطوانات سعة 2.5 لتر والذي يولد 281 حصانًا (210 كيلو واط / 285 حصانًا) و 311 رطلًا (422 نيوتن متر). من عزم الدوران. إنها مقترنة بناقل حركة مزدوج ممتاز من ثماني سرعات وهذا الإعداد يمنح سانتا كروز تسارعًا سهلًا.
ومن الجدير بالذكر أيضًا أن المحرك المزود بشاحن توربيني يتفوق على محرك EcoBoost الاختياري سعة 2.0 لتر رباعي الأسطوانات في سيارة فورد مافريك. ينتج هذا المحرك 250 حصانًا (186 كيلو واط / 253 حصانًا) وعزم دوران يبلغ 277 رطل قدم (376 نيوتن متر) ، أي 31 حصانًا (23 كيلو واط / 31 حصانًا) و 34 رطلًا (46 نيوتن متر) أقل من هيونداي. ومع ذلك ، سنجد أن سعر مافريك أقل من سانتا كروز . عند الحديث عن المحرك المزود بشاحن توربيني ، فإن له فائدة إضافية إلى جانب الأداء المحسن. على وجه الخصوص ، تمكن سانتا كروز من سحب ما يصل إلى 5000 رطل (2،268 كجم) عندما تكون مجهزة بنظام الدفع الرباعي. هذا يزيد بمقدار 1500 رطل (680 كجم) عن المحرك القياسي و 1000 رطل (454 كجم) أكثر من أقوى مافريك مع حزمة السحب.
نظام الدفع الرباعي يسمح بالجر في جميع الأحوال الجوية بالإضافة إلى القيادة الخفيفة على الطرق الوعرة. يوزع عزم الدوران بشكل نشط بين المحاور الأمامية والخلفية ، حسب الظروف. وتجدر الإشارة أيضًا إلى أن وضع الشاحنة في الوضع الرياضي سيرسل مزيدًا من عزم الدوران للخلف للسماح بتجربة قيادة أكثر رياضية وديناميكية. عند الحديث عن القدرة على الطرق الوعرة ، تتميز سانتا كروز بخلوص أرضي يبلغ 8.6 بوصة (218 مم) بالإضافة إلى زوايا اقتراب ومغادرة وكسر تبلغ 17.5 درجة و 23.2 درجة و 18.6 درجة على التوالي.
من حيث كفاءة استهلاك الوقود ، ينتج المحرك المبتدئ 21 ميلا في الغالون في المدينة ، و 26 ميلا في الغالون على الطريق السريع و 23 ميلا في الغالون مع الدفع بالعجلات الأمامية. ومن المثير للاهتمام ، أن إضافة نظام الدفع الرباعي يؤدي في الواقع إلى تحسين هذه الأرقام حيث يحصل الطراز على 27 ميلا في الجالون على الطريق السريع بينما تظل المدينة والتصنيفات المجمعة دون تغيير. في حين أن الشاحنات التقليدية عبارة عن هيكل على إطار ، فإن سانتا كروز تتميز ببناء أحادي الهيكل وهذا يحقق مكاسب كبيرة من حيث جودة الركوب وديناميكيات القيادة. يحتوي الطراز أيضًا على نظام تعليق أمامي من نوع MacPherson مع نوابض لولبية بالإضافة إلى تعليق خلفي متعدد الوصلات ذاتي التسوية.
يتيح هذا الإعداد لـ Santa Cruz الحصول على جودة قيادة ممتازة تتساوى مع عمليات الانتقال. هذا صحيح بشكل خاص على الطريق السريع ، حيث لا تشعر أنك تقود شاحنة على الإطلاق. بفضل القيادة المريحة ومساعد القيادة على الطريق السريع ، ستجعل سانتا كروز رفيقًا رائعًا للسفر لمسافات طويلة. الأمور ليست جميلة تمامًا على الطريق السريع حيث يوجد تدحرج للجسد أثناء الانعطاف وبعض التدافع الطفيف. بالطبع ، هذا بسيط نسبيًا وبدرجة أقل بكثير من سيارات البيك آب التقليدية.