على الرغم من كون اوضاع القياده في السيارات الكهربائية بسيطة للغاية من خلال استخدام ذراع أو مجموعة أزرار للسماح للسائقين بالتبديل بينهم حسب الحاجه ، إلا أن سيارات تسلا s وتسلا X SUV تبدو تقنية القياده الجديده بهما معقدة ومثيره للجدل .
بدلاً من عجلة القيادة المستديرة ، تم تصوير الطرازين S و X بعجلة غريبة الشكل ولم تقرر بعد هيئة سلامة الطرق الأمريكية ما إذا كانت عجلة القياده في سيارات تسلا قانونية أم لا. والأكثر إزعاجا أن سيارات تيسلا تفتقر لتقنية الاشارة الموجهه للسائق ويكتفي فقط بالشاشات اللمسية . ومن جانبه قال الرئيس التنفيذى لتسلا Elon Musk أن السيارة يمكن أن تشير وتغير مواقف القيادة من تلقاء نفسها ، وأن تحمينات أو توقعات السيارات تقود إلى الاتجاه الصحيح وفقا للعقبات او المشكلات التي تواجهها السياره ، وفي السياق المحيط وخريطة التنقل.
ماسك يؤكد قدرة سيارات تسلا على التجاوز بالشاشات اللمسيه فقط
وحسب ايلون ماسك يمكنك التجاوز بالسياره على الشاشة التي تعمل باللمس من تلقاء نفسها . وتُظهر مقاطع فيديومنشورة على Twitter سائقًا يتخطى أنظمة السيارة لتغيير القيادة أو الرجوع للخلف. يحدث هذا الإجراء على شاشة اللمس المركزية عن طريق التمرير لأعلى للقيادة أو لأسفل للرجوع للخلف. تشير المنشورات على وسائل التواصل الاجتماعي إلى أن هذه الوظيفة موجودة فقط للتجاوز فقط ، ويجب أن تعرف السيارة الموضع الذي يجب أن تكون فيه تلقائيًا.
ولكن السؤال الحيوي ، مااذ يحدث إذا اختارت السيارة بشكل غير صحيح وفشلت شاشة اللمس؟ هل يمكن لشخص ما أن يتدخل ويضع السيارة في وضع القيادة أو الرجوع للخلف ؟ وكيف ستعرف السيارة أنها هناك من يوجهها أثناء مناورات الدوران في الثانية الأخيرة؟ ثم هناك أكبر سؤال على الإطلاق. ولماذا لاتتوفر بسيارة تسلا إشارة للانعطاف وعتلة تروس تتحكم بالتوجيه .
