تستغل شركات السيارات الاندفاع نحو السيارات الكهربائية “التنقل الكهربائي” لدفع حدود التصميم الداخلي إلى آفاق تكنولوجية غير مسبوقة . في السنوات الأخيرة، شهدنا تحولًا كبيرًا نحو البساطة والرقمنة ، وهو اتجاه من المرجح أن يصبح أكثر شيوعًا مع نهاية العقد الجاري 2030 مع ظهور تقنيات السيارات الكهربائية والقيادة الذاتية. إذا كنت من عشاق التصميم الداخلي للسيارات، فلا يوجد حقًا وقت أفضل لتكون على قيد الحياة، حيث يستفيد مستقبل هذه الصناعة من المزيد من الابتكار والفردية والتخصيص. يستثمر المصنعون من جميع أنحاء العالم بشكل كبير في طرق جديدة لجعل مقصورة السيارة تشعر بالتميز.
تقنيات السيارات الكهربائية الجديدة
يمكنك أيضًا أن تتوقع تجربة مجموعة من التقنيات غير المرئية للعين المجردة. وبفضل الاستقلالية في المقام الأول ، تهدف تقنيات التصميم الداخلي القادمة بالسيارات أيضًا إلى تحسين مستويات السلامة والراحة من خلال برامج محسنة وأنظمة سلبية ونشطة وميزات إلكترونية أخرى. يمكنك العثور على أمثلة لبعض هذه الميزات في السيارات الكهربائية الحديثة، ولكن في الغالب، لم نر بعد أيًا من هذه الابتكارات التكنولوجية مدمجة بالكامل في الخيار الحالي للمنتجات في الولايات المتحدة
تقنية القيادة الذاتية
تستثمر معظم الشركات المصنعة حاليًا بشكل كبير في تقنية القيادة الذاتية. هذا من الناحية الفنية هو جانب يغطي كل من العوالم الخارجية والداخلية للسيارة الكهربائية. يعد مطورو القيادة الذاتية مثل Bosch و Nvidia من أكبر اللاعبين في هذا المجال، ولكن على الصعيد الداخلي، يتولى معظم المصنعين مهمة إنشاء بيئة وإعداد مناسبين يتناسبان مع وظيفة القيادة الذاتية المستقبلية. لقد رأينا بالفعل أمثلة متعددة لما يمكن أن نتوقعه من خلال مفاهيم مثل أودي SkySphere و BMW Neue Klasse و مرسيدس بنز – EQXX
سمات التصميمات الداخلية بالسيارات الحديثة
• تدفع تقنية القيادة الذاتية الشركات المصنعة إلى تطوير أجهزة استشعار وكاميرات متقدمة تعمل على تعزيز وعي السيارات وسلامتها.
• تؤدي البرامج التي تعتمد على الذكاء الاصطناعي في السيارات ذاتية القيادة إلى أنظمة ملاحة أكثر ذكاءً، مما يوفر تخطيطًا للطريق أكثر دقة وكفاءة.
• التواصل الموثوق بين السيارات ذاتية القيادة والبنية التحتية تدفع الابتكار في تكنولوجيا المركبات إلى كل شيء.
• تشجع السيارات ذاتية القيادة على إنشاء أنظمة مساعدة للسائق أكثر تطوراً، مما يقلل من الخطأ البشري ويحسن سلامة القيادة بشكل عام.
• يساهم تطوير السيارات ذاتية القيادة في تعزيز التقدم في مجال الأمن السيبراني للحماية من القرصنة وضمان سلامة أنظمة التحكم في المركبات.
• يؤدي زيادة الاستقلالية في المركبات إلى تحفيز الابتكار في مجال الترفيه والإنتاجية داخل السيارة، مما يسمح للركاب بالمشاركة في أنشطة مختلفة أثناء رحلاتهم.
مقصورات بتكنولوجيا مغايرة
مع وضع هذا في الاعتبار، يمكننا أن نتوقع رؤية عجلات قيادة تتراجع إلى لوحة القيادة عندما تكون الوظائف المستقلة نشطة. وهذا يوفر مساحة أكبر للسائق، الذي يتحول في الأساس إلى راكب آخر. ومن المرجح أيضًا أن نرى مقاعد أمامية دوارة، في محاولة لتحويل المقصورة إلى مكان اجتماعي أكثر. ومن المرجح أن تكون كلتا الوظيفتين على بعد عقود من الزمان، حيث ستخضعان لتعديلات تشريعية واسعة النطاق، خاصة في الولايات المتحدة. وقد صرح معهد التأمين للسلامة على الطرق السريعة بالفعل أنه مستعد لإعادة تكوين بعض معاييره لوظائف القيادة المستقلة، لكن هذا لن يحدث في أي وقت قريب.
إعادة التدوير
ستكون إعادة التدوير من بين التقنيات ذات الأولوية العالية للسيارات الكهربائية القادمة. إنه شيء نراه بالفعل متكاملًا اليوم، لكن العلامات التجارية ستأخذ هذا إلى أبعد من ذلك في السنوات القادمة. سيتم دمج البلاستيك المعاد تدويره في لوحة القيادة وبطانات الأبواب وغيرها من الزخارف الجديرة بالملاحظة من خلال الطباعة ثلاثية الأبعاد وإعادة التشكيل وطرق التجديد الأخرى. كما يستثمر المصنعون بشكل كبير في إنشاء خيارات تنجيد أكثر استدامة من خلال مصادر عضوية ومعاد تدويرها. كما يركزون على مواد مثل الخيزران والفطر، والتي يسهل نموها وتحويلها إلى مواد فعالة من حيث التكلفة. مواد داخلية جديدة عضوية ومُعاد تدويرها
أشكال إعادة التدوير
• يعمل المصنعون على زيادة استخدام البلاستيك المعاد تدويره في التصميمات الداخلية للسيارات لتقليل النفايات وتقليل التأثير البيئي.
• يستثمر العديد من شركات صناعة السيارات في الأقمشة المستدامة للمقاعد، مثل تلك المصنوعة من الزجاجات المعاد تدويرها أو الألياف الطبيعية مثل القنب.
• تتحول الصناعة نحو المواد الصديقة للبيئة في لوحات القيادة والتشطيبات، بما في ذلك الخشب المستصلح والمركبات القابلة للتحلل البيولوجي.
• لتقليل البصمة الكربونية، يدرس المصنعون استخدام الرغوة النباتية لوسائد المقاعد وغيرها من الحشوات.
• تتعاون شركات صناعة السيارات مع الموردين لتطوير عمليات إعادة تدوير مبتكرة تسمح بإعادة استخدام المواد من المركبات التي انتهى عمرها الافتراضي.
• يساعد استخدام الدهانات القائمة على الماء وطلاء المركبات العضوية المتطايرة المنخفضة في إنتاج المركبات على تقليل الانبعاثات الضارة وتحسين جودة الهواء.
التصميم الداخلي الصديق للبيئة
تتميز العديد من السيارات بالفعل بالعديد من هذه المواد، لكنها ليست مثالية حتى الآن. غالبًا ما يتعرض خيار الجلد الصديق للبيئة من Tesla لانتقادات بسبب التآكل المفرط وحتى التشكيل في الحالات القصوى. كما أن البلاستيك المعاد تدويره لديه طريق طويل ليقطعه حتى يحقق أفضل مستويات الجودة المتصورة. تشمل بعض المفاهيم الجديرة بالملاحظة التي تعزز التصميم الداخلي الصديق للبيئة ، ميني Strip من Paul Smith و BMW i Vision Circular Concept وسيتروين Oli EV. وقد أكدت كل هذه العلامات التجارية أن الابتكارات المطبقة على هذه المفاهيم ستتسرب إلى سيارات الإنتاج الخاصة بها.
شاشات رقمية عالية الجودة
ليس سراً أن معظم مصنعي السيارات الكهربائية الجديدة يعتمدون على شاشات رقمية ساطعة وواضحة ومبهرة . سيأخذ الجيل القادم من السيارات الكهربائية هذا إلى مستوى أعلى، مع المزيد من تكامل برامج الذكاء الاصطناعي. تتوقع هذه الشاشات السيارات الكهربائية ذاتية القيادة، حيث يملأها المصنعون باستمرار بميزات ترفيهية جديدة لإبقائك أنت والركاب الآخرين مشغولين. مع تزايد شيوع شاشات المعلومات والترفيه الرقمية ومجموعات العدادات، من المرجح أن نرى عددًا أقل بكثير من عناصر التحكم المادية .
شاشات رقمية أكثر إثارة للإعجاب
• ويعمل المصنعون على تطوير لوحات تحكم تعمل باللمس ذات دقة أعلى واستجابة محسنة لتحسين تفاعل السائق وتجربة المستخدم.
• تعمل شركات صناعة السيارات على دمج أنظمة التحكم الصوتي والإيماءات في الشاشات الرقمية، مما يسمح بتشغيل مختلف وظائف السيارة دون استخدام اليدين.
• وتستثمر الصناعة في شاشات منحنية أكبر حجمًا توفر واجهة أكثر غامرة وجاذبية بصريًا للسائقين والركاب.
• يتم دمج ميزات الاتصال المتقدمة في الشاشات الرقمية، مما يتيح التكامل السلس مع الهواتف الذكية وأجهزة المنزل الذكية.
• تضمن إمكانيات التحديث اللاسلكي في الشاشات الرقمية أن تظل المركبات مواكبة لأحدث التحسينات والميزات البرمجية دون الحاجة إلى زيارة مركز الخدمة.
• يركز المصنعون على إنشاء واجهات رقمية قابلة للتخصيص يمكنها التكيف مع تفضيلات السائق الفردية وتوفير تجارب قيادة مخصصة.
هل تشتت الشاشات انتباه السائق ؟
هذا هو الاتجاه السائد بالفعل والذي كان محبطًا للعديد من مستخدمي الطرق. كما تزعم بعض منظمات السلامة أن هذه الأنظمة تشتت انتباه السائق بشكل كبير، لأنها تتطلب منك أن ترفع عينيك عن الطريق. تعد شركة تسلا هي المتهم الأكثر بروزًا في الشاشات المشتتة للانتباه، حيث تتخلى تمامًا عن مجموعة العدادات. وتزعم أن حزمة FSD الخاصة بها لا تبرر الحاجة إلى مجموعة تقليدية من المقاييس، حيث تتولى السيارة معظم مسؤوليات المراقبة. هذا هو الاتجاه الذي من المرجح أن نراه ممتدًا إلى معظم الشركات المصنعة الرئيسية في السنوات القادمة.
الواقع المعزز
الواقع المعزز هو الحدود التالية لمعظم الشركات القائمة على التكنولوجيا. يتم بالفعل تنفيذ هذه الظاهرة المرئية ثلاثية الأبعاد في شاشات العرض الأمامية الحالية لأغراض الملاحة والسلامة والمعلومات، ولكن يمكننا أن نتوقع أن تلعب دورًا أكبر في الجيل القادم من السيارات الكهربائية.
نظام ملاحة وسلامة أكثر عمقًا
يهدف الواقع المعزز إلى العمل كنظام ملاحة وسلامة أكثر عمقًا من خلال تغطية سطح الزجاج الأمامي بالكامل لتوفير تلميحات ملاحية وسلامة أكثر شمولاً. يتضمن هذا تحديد حدود الطريق، وتسليط الضوء على الأشياء غير المرئية للعين البشرية، وتقديم اتجاهات أكثر مباشرة ومميزة.
الواقع المعزز وتجربة القيادة
• ويعمل المصنعون على تطوير أنظمة ملاحة الواقع المعزز التي تعرض الاتجاهات في الوقت الفعلي مباشرة على الزجاج الأمامي لتحسين وعي السائق وراحته.
• تعمل شركات صناعة السيارات على دمج ميزات الواقع المعزز لتسليط الضوء على المخاطر المحتملة وعلامات الطريق، مما يعزز السلامة من خلال إبقاء السائقين على اطلاع دون تشتيت انتباههم.
• تستثمر الصناعة في تقنية الواقع المعزز لتقديم إرشادات المسار وإشارات بصرية للتحكم التكيفي في ثبات السرعة، مما يساعد السائقين في الحفاظ على وضع المسار المناسب ومسافات المتابعة.
• تم تصميم أنظمة الواقع المعزز لتحسين القيادة ليلاً وفي الطقس السيئ من خلال تعزيز رؤية حواف الطرق والعقبات في الظروف الصعبة.
• تستكشف شركات صناعة السيارات تجارب الواقع المعزز المخصصة التي تتكيف مع تفضيلات وعادات السائق الفردي، وتقدم مساعدة ومعلومات قيادة مخصصة.
• تركز الأبحاث والتطوير في الواقع المعزز على عناصر التحكم بالصوت والإيماءات للسماح للسائقين بالتفاعل مع نظام الواقع المعزز بسلاسة، مما يضمن الحد الأدنى من الإدخال اليدوي وتشتيت الانتباه.
برمجيات السيارات
ومن المرجح أيضًا أن نرى استخدام الواقع المعزز في أنظمة مساعدة ركن السيارة الأكثر سهولة من أجل تسهيل الدخول إلى المساحات الضيقة. كما سيعمل مهندسو برمجيات السيارات على دمج الواقع المعزز في وظائف المعلومات والترفيه الحالية لتحسين تجربة الترفيه داخل السيارة بشكل أكبر. يستخدم هؤلاء المصممون بالفعل مزيجًا من الواقع المعزز والواقع الافتراضي في عملية التصميم الخاصة بهم .
وباستخدام هذا، يمكنهم الحصول على فكرة أوضح عما يريدون أن يبدو عليه تصميمهم الداخلي والخارجي دون الحاجة إلى استثمار الكثير من الوقت في نماذج الطين وطرق التخطيط المادية الأخرى. مع تزايد أمان السيارات الكهربائية مع التكنولوجيا المستقلة، قد تصبح الحاجة إلى ميزات السلامة السلبية التدخلية مثل الوسائد الهوائية وأحزمة الأمان أقل أهمية.
إيلون ماسك
وقد أعرب إيلون ماسك بالفعل عن رغبته في حذف الوسائد الهوائية من طرازات تسلا الخاصة به تمامًا بمجرد أن تصبح القيادة الذاتية الكاملة تقنية أكثر قابلية للتطبيق . من المرجح أن تكون الوسائد الهوائية وأحزمة الأمان موجودة دائمًا في السيارات لأنه سيكون هناك دائمًا خطر الاصطدام بسرعة عالية، بغض النظر عن مدى تقدم أنظمة القيادة الذاتية.
أجهزة استشعار بالسيارات
ومن بين الميزات الأخرى التي يمكننا توقعها أنظمة الاتصالات بين المركبات، والتي تستخدم اتصال البيانات، والرادارات، وأجهزة استشعار القرب لتحديد السيارات المحيطة. وسوف يؤدي هذا إلى قيادة ذاتية أكثر سلاسة مع عدد أقل بكثير من الاصطدامات. وبطريقة ما، سوف تعمل كل الأشياء المذكورة أعلاه على تحسين تدابير السلامة بطريقة ما. ويشمل ذلك المزيد من المكونات الداخلية التي تمتص الصدمات، وتكوينات الوسائد الهوائية الموسعة التي تغطي مساحة أكبر من المساحة الداخلية، وأحزمة الأمان الأكثر بديهية واستجابة.