تواصل تويوتا وسوزوكي توسيع تعاونهما في الأسواق الناشئة مثل الهند وجنوب إفريقيا. وأحدث مظهر لهذه الشراكة هو سيارة تويوتا أوربان كروزر تايسور، وهي سيارة إس يو في صغيرة الحجم وبأسعار رخيصة ومصممة للسوق الهندية وتستند إلى سوزوكي فرونكس. حيث تستخدم منصة سوزوكي هيرتكت وتأتي بمحركات البنزين والهجينة المعتدلة.
مزايا عديدة تنطلق بها تويوتا أوربان كروزر تايسور الصغيرة والرخيصة
لقد درس مصممو تويوتا عملية تغيير الشارات لفترة كافية ليعرفوا أن التعديلات الطفيفة يمكن أن تؤدي إلى تغييرات كبيرة في مظهر السيارة. وفي هذا السياق، تساعد الشبكة الأصغر حجمًا ورسومات LED الخاصة بمصابيح تويوتا الأمامية على تمييز أوربان كروزر تايسور عن توأمها من سوزوكي، على الرغم من أن بقية هيكل السيارة مشترك بين الاثنين.
وفي محاولة لإضفاء المزيد من طابع تويوتا على سوزوكي، تم استلهام المصابيح النهارية النحيفة من المصابيح الأمامية لـ لاندكروزر 300. وبالطبع، أضافت تويوتا شعاراتها الخاصة، وخيارات الألوان، وجنوط معدنية مقاس 16 بوصة. وعلى الرغم من هذا الجهد، علينا أن نعترف بأن النسخة الأكبر حجماً من تويوتا أوربان كروزر هايرايدر وسوزوكي جراند فيتارا الإس يو في يمثلان حالة أكثر نجاحاً في تغيير الشارة.
والداخلية عبارة عن صورة طبق الأصل لسيارة سوزوكي، باستثناء شارة تويوتا الموجودة على عجلة القيادة. حيث لا توجد شاشة عدادات رقمية، لكن نظام الترفيه مقاس 9 بوصات يدعم الاتصال اللاسلكي بنظام أندرويد أوتو وآبل كاربلاي. وتحصل الطرازات عالية المواصفات أيضًا على شاشة عرض رأسية ولوحة شحن لاسلكية. ولا تتوقع أي نظام مساعدة سائق متقدم، ولكن على الأقل تقدم تويوتا ستة وسائد هوائية.
أبعاد ومحركات سيارة تويوتا أوربان كروزر تايسور الجديدة
يبلغ طول سيارة أوربان كروزر تايسور 399.5 سنتيمتر، وهي أصغر سيارة إس يو في في تشكيلة تويوتا العالمية، حيث تتقاسم هذه المكانة المدمجة مع سيارة رايز التي تستند إلى سيارات دايهاتسو. وتمتد سيارة تويوتا ياريس كروس المتوفرة في أوروبا واليابان وأستراليا بشكل أطول بمقدار 18.5 سنتيمتر.
في حين أنه لا يزال من غير الواضح ما إذا كانت تويوتا قد نفذت أي تعديل للتعليق خاص بالطراز على منصة هيرتكت الخاصة بسوزوكي، إلا أن المحركات مشتركة بالفعل مع فرونكس. ويتميز الإصدار الأساسي بمحرك بنزين سعة 1.2 لتر تنفس طبيعي يولد 89 حصانًا، ويتم تقديمه أيضًا في بإصدار يعمل بالغاز الطبيعي المضغوط.
وبدلاً من ذلك، يمكن للسائقين اختيار المحرك الهجين الخفيف سعة 1.0 لتر التوربو، والذي يولد قوة 99 حصانًا، ويتم توجيه القوة إلى العجلات الأمامية عبر ناقل حركة يدوي بخمس سرعات أو خيارات نواقل حركة أوتوماتيكية مختلفة، اعتمادًا على مجموعة نقل الحركة المختارة.
وتويوتا أوربان كروزر تايسور متاحة حاليًا للطلب في الهند، بأسعار تبدأ من 7.74 ألف روبية هندية (34,800 ريال) للإصدار الأساسي وتصل إلى 13.04 ألف روبية هندية (58,600 ريال) للنسخة الأوتوماتيكية التوربو كاملة التجهيز. ومن المثير للاهتمام أن هذه الأرقام تضعها أعلى قليلاً من سوزوكي فرونكس، والتي تبدأ بسعر 7.52 ألف روبية هندية (33,800 ريال).
وفي الختام، في حين أن الحجم والتصميم والتكوين الهجين المعتدل لسيارة أوربان كروزر تايسور يبدو مناسبًا للسوق الأوروبية، فمن غير المرجح أن تقوم تويوتا بتصديرها هناك. وذلك لأن سيارة ياريس كروس الأكثر تقدمًا تؤدي بالفعل دورًا مماثلاً في تلك المنطقة. ومن الجدير بالذكر أنه بالإضافة إلى الهند، يتم تصدير سوزوكي فرونكس إلى الشرق الأوسط وأمريكا الجنوبية وأفريقيا.
شاهد أيضاً: