ظهرت تويوتا أيجو X أمس الأول كسيارة كروس أوفر حضرية ، ومن غير المستغرب بالنسبة لسيارة المدينة ، أنها مزودة بمحرك صغير بسعة 1.0 لتر. ومع ذلك ، نظرًا لكونها تستند إلى منصة GA-B ، فإن السيارة لديها الكثير من الإمكانات من حيث الأداء ، مما يغذي الشائعات عن إصدار ساخن تم تطويره بواسطة شركة جازو للسباقات ” Gazoo Racing”
تويوتا أيجو X تتجه نحو اصدار رياضي خاص
وفي حديثه عن Aygo X ، قال أندريا كارلوتشي ، نائب رئيس Toyota أوروبا ، لموقع أوتوكار “قد تستحق هذه السيارة النظر إلى الهيكل ، وصلابة الجسم ، لصنع نسخة رياضية ساخنة .
ممكن لكن ليس في البطاقاتىومع ذلك ، لا ينبغي أن يتحمس عشاق الفتحات الساخنة كثيرًا لأن المسؤول رفيع المستوى أوضح أن مثل هذه النسخة ليست موجودة حاليًا بخطط الانتاج إنها ليست في خططنا الآن . بعبارة أخرى ، يمكن أنتاج سيارة تويوتا Aygo X وتحمل علامة GR ، ولكن فقط إذا كان هناك طلب كافٍ على هذا البديل الرياضي لجعل الاستثمار يستحق ذلك. هناك الكثير من الخيارات لـ Aygo X . للتحول نحو اصدارات رياضية مثيره مثل GR PARTS ( الملحقات ) و GR سبورتس و GRMN ( طرازات الرياضة الشديده )
تويوتا أيجو لن ترث قوة شقيقتها ياريس GR
بالنظر إلى أن ياريس GR الشقيقة الأكبر من ايجو X – تعتمد على منصة مخصصة تدمج عناصر من GA-B و GA-C ، فليس هناك أي احتمال أن يرث Aygo X شقيقته الأكبر ذو الشاحن التوربيني 1.6 لتر ذو الثلاث أسطوانات أو GR- أربعة نظام دفع رباعي. ايجو X أولا وأخيرا سيارة مدينة يبلغ وزنها الإجمالي 940 كجم (2072 رطلاً) ، لذا فهي لا تحتاج حقًا إلى هذا القدر من القوة. كما تم استبعاد إمكانية وجود مجموعة نقل حركة هجينة لأسباب تتعلق بتوفير التكلفة والوزن.
العرض الذي يتضمنه موضوعنا هو عرض تخميني لاعلاقة لتويوتا به ، ومن أجل هذا العرض المبنى على توقعات المهتمين من خارج تويوتا ، فقد تم ” تخيليا ” اضافة مجموعة جديدة من العجلات ، ومكابح ضخمة مع ملاقط مطلية باللون الأحمر ، بالإضافة إلى بعض اللمسات الرياضية مثل المصد الأمامي العدواني وشارة GR على الرفارف الأمامية. كذلك تم خفض التعليق للحصول على مظهر أكثر ثباتًا. ويقول الفريق الذي يرسم صورة مختلفة ل ايجو X إنه كان بإمكان تويوتا تقديم سيارة Aygo X GR-Sport مزودة بمحرك بنزين سعة 1.5 لتر VVT-i موجود بالفعل تحت غطاء محرك سيارتي ياريس وياريس كروس ، والتي تستند إلى نسخة من نفس GA-B الهندسة المعمارية مثل Aygo X. في النماذج المذكورة أعلاه .
تويوتا أيجو الرياضية عندما ترث قوة ياريس GR
ومع المتغيرات التخيلية لقوة الدفع تنتج ايجو X الرياضية الجديده 123 حصانًا (92 كيلو واط / 125 حصانًا) وعزم دوران 145 نيوتن متر (106 رطل-قدم) ، متزاوجة مع علبة تروس يدوية من ست سرعات. ستكون هذه القوة أكثر من كافية لسيارة خفيفة الوزن من الفئة A ، مما يوفر أداءً محسّنًا بشكل كبير مقارنة بالمعيار القياسي ذي الثلاث أسطوانات سعة 1.0 لتر والذي ينتج 71 حصانًا فقط (53 كيلو واط / 72 حصانًا) و 93 نيوتن متر (68.6 رطل-قدم) من عزم الدوران.
ما هو أكثر أهمية من القوة هو ديناميكيات القيادة ، لذا فإن ضبط شركة Gazoo Racing للتعليق والهيكل والتوجيه جنبًا إلى جنب مع المكابح الأكثر قوة والإطارات الأوسع من شأنه أن يحول Aygo X إلى فتحة ساخنة صغيرة. كما ترون من العرض التخميني الذي أنشأناه ، يمكن أن تحصل GR Aygo أو Aygo X GR-Sport الأقل على سلسلة من تحديثات التصميم التي تنقل الأداء الإضافي.
بالطبع ، لا يوجد شيء مؤكد في هذه المرحلة ، ولكن إذا حصلت سيارة Aygo X التي تحمل علامة GR على الضوء الأخضر للإنتاج ، فستكون واحدة من السيارات الرياضية القليلة في القطاع بجوار هيونداي آي 10 وفولكس واجن GTI .