ترك طراز تويوتا لاندكروزر السوق الأمريكي بعد موديل عام 2021، لكن تويوتا تخطط لإعادة الاسم لموديل 2024، ومع ذلك، فإن سيارة الطرق الوعرة لن تكون LC300 المتوفرة على مستوى العالم اليوم، بل هي برادو الأصغر، ولطالما أطلقت العلامة التجارية اليابانية على هذا الطراز اسم لاندكروزر في أوروبا لفترة من الوقت ويبدو أن ذلك سينتقل إلى أمريكا الشمالية.
ما الذي نعرفه عن تويوتا برادو 2024 الجديدة كلياً التي ستُقدم باسم لاندكروزر بأمريكا
ماذا نتتوقع من تدشين الغد؟ كشفت بعض الصور التشويقية أنها ستكون سيارة إس يو في صندوقية مع لمسات كلاسيكية ومصابيح مربعة وكسوة هيكل بلاستيكي، ويخبرنا المنطق أن سيارة لاندكروزر 2024 المتجهة إلى الولايات المتحدة ستكون مرتبطة ميكانيكيًا بسيارة لكزس GX الجديدة ولكن من الواضح أنها أقل فخامة، وفي الوقت نفسه، يجب أن يكون أرخص بكثير من لاندكروزر القديمة، حيث نتوقع سعرًا يبدأ من أقل من 60 ألف دولار (225 ألف ريال).
وتُظهر إحدى الصور التشويقية المجاورة محدد الدفع الرباعي الذي يشير إلى أن تويوتا لاندكروزر 2024 سترسل دائمًا القوة إلى كلا المحورين، على الرغم من أنه من المحتمل ألا يتطابق مع براعة أخيه الأكبر على الطرق الوعرة، إلا أن قدراته خارج الطريق الممهد يجب أن تكون أكثر من كافية لمعظم الأشخاص الذين يبحثون عن مغامرة في البرية.
وسيكون البث المباشر غداً فجراً وهو من الناحية الفنية النسخة اليابانية، لكن النموذج الأمريكي يجب أن يكون هو نفسه تقريبًا، كما أكدت تويوتا أنها تعتزم بيع لاند كروزر 2024 في أوروبا حيث تم إسقاط اسم برادو منذ بضع سنوات، كما يكتنف الغموض المواصفات الفنية على الرغم من أننا لا نتوقع أي تغييرات كبيرة مقارنة بـ لكزس GX، ومع ذلك، يبقى أن نرى ما إذا كان قد تم التخطيط لمحرك V6 مزدوج التوربو سعة 3.4 لتر أم سيتم بيع LC الجديدة فقط بمحركات رباعية الأسطوانات.
وفي الختام، تبيع تويوتا فئة ثالثة لسيارة لاند كروزر في أستراليا حيث لا تزال J70 القديمة متوفرة، ونعم، يمكن أن يكون الطراز الذي تم تقديمه في الأصل في عام 1984 Down Under، منطلقاً بمحرك بأربع أسطوانات سعة 2.8 لتر ومحرك ديزل V8 سعة 4.5 لتر، والاختيار بين هيكل البيك أب الصغيرة أو الإس يو في.
شاهد أيضاً: