تعتبر سيارة تويوتا بريوس الجديدة سيارة هجينة قابلة للشحن، في حين تعد سيارة مازدا MX-30 R-EV سيارة مزودة بمحرك دوار وموسعة المدى. وتعد سيارة تويوتا بريوس اسمًا مألوفًا هذه الأيام، وهي مشهورة بكونها رائدة في تكنولوجيا السيارات الهجينة في التسعينيات، وجعلتها سائدة في العقد الأول من القرن الحادي والعشرين.
تويوتا بريوس وزخم جمالي جديد
ومع ذلك، لم تكن هذه السيارة تهدف أبدًا إلى جعل التكنولوجيا رائعة؛ فهي تُعرف أنها لم تكن يوما من حيث جماليات التصميم ن على مستوى قدراتها الأدائية .. ولكن الوضع تغير وأصبحت بريوس اليوم سيارة هجينة أكثر من جذابة . من الصعب أن نجادل ان بريوس ليست أفضل سيارة هجينة على الإطلاق، بل قد نسميها السيارة الأكثر أناقة في مجموعة تويوتا في الوقت الحالي، ولكن هل لا تزال هناك سيارة جيدة تحت الهيكل الجديد؟
بريوس في مواجهة مازدا MX-30 R-EV
لمعرفة ذلك، وضعنا سيارة Prius الهجينة القابلة للشحن جنبًا إلى جنب مع منافس يثير حماس المعجبين- سيارة مازدا MX-30 R-EV التي تمثل عودة المحرك الدوار ، وهو نوع من المحركات كان يستخدم سابقًا في السيارات الرياضية بدلاً من السيارات الهجينة. والآن وجدت Mazda طريقة جديدة لنشر تقنيتها المميزة، كموسع للمدى لسيارة كهربائية . وبينما اتجهت تويوتا إلى مظهر جديد ولكنها تركت نظام الدفع الهجين في سيارة بريوس كما هو، قامت مازدا بوضع نظام دفع هجين مبتكر في سيارة MX-30 التي لا تبدو مختلفة عن النموذج الكهربائي.
تويوتا بريوس الأسرع حتى الآن
تم الكشف عن سيارة تويوتا بريوس في عام 2022 في اليابان، وأصبحت متاحة أخيرًا في شكل هجين مزود بشاحن كهربائي بسعر 37,315 جنيهًا إسترلينيًا – 140,157 ريال سعودي ، ويبدأ سعر طراز Excel في بريطانيا من 39,955 جنيهًا إسترلينيًا – 150,072 ريال سعودي –
في حين أن المظهر الخارجي جديد، إلا أن المنصة هي نفسها كما كانت في الجيل السابق. كانت فعالة ومريحة بالفعل، وكانت هناك تحسينات في التكنولوجيا أيضًا. على سبيل المثال، مع إجمالي 220 حصانًا من محركها سعة 2.0 لتر ومحرك كهربائي، تعد هذه أسرع سيارة بريوس حتى الآن.
انطباعات قيادة بريوس
الحقيقة أن تويوتا بريوس الهجينة تمتاز بكفاءة رائعة في العالم الحقيقي. فالكثير من السيارات الهجينة التي تعمل بالكهرباء تسجل أرقامًا تصل إلى مئات الأميال لكل جالون بفضل الاختبارات الرسمية، ولكن في الواقع، يمكنك أن تتوقع أرقامًا طبيعية إلى حد ما منها. بتجربة بريوس ، وجد أن 142 كلم لكل جالون دون بذل الكثير من الجهد على الإطلاق امر حقيقي وميسور . وبعد الاختبار، لم تنخفض السيارة عن 129 كلم لكل جالون في أي وقت .
مازدا MX-30
تبدأ أسعار Mazda MX-30 R-EV من 31,495 جنيهًا إسترلينيًا – 153,330 ريال سعودي ، ويبلغ سعر طراز Makoto-trim الخاص بنا 36,445 جنيهًا إسترلينيًا – 177,428 ريال سعودي ، لذا فهي أقل من منافستها من حيث السعر. كما أنها مختلفة في التنفيذ، لأنه على الرغم من أن كلاهما عبارة عن مركبات هجينة قابلة للشحن، إلا أن محرك MX-30 لا يقود العجلات أبدًا. إنه موسع للمدى، مما يعني أن المحرك يشحن البطارية فقط. سنرى كيف يقارن ذلك بسيارة Prius، التي تتمتع بإعداد أكثر تقليدية، . إن MX-30 R-EV أطول من تويوتا ولكنها تحتوي فقط على أبواب خلفية جزئية.
انطباعات قيادة مازدا MX-30 R-EV
بدأت سيارة مازدا MX-30 R-EV الاختبارببطارية وخزان وقود ممتلئين، ولكن بعد يوم كامل من القيادة، أظهرت متوسط 64 كلم لكل جالون. كان هذا نصف ما كانت تعود به سيارة بريوس Prius plug-in، مما يشير إلى أن MX-30 ليست الخيار الأفضل حقًا لأولئك الذين يبحثون عن سيارة يمكن استخدامها في رحلات أطول. إنها في الواقع مخصصة للاستخدام كسيارة تنقل مع القدرة على القيام برحلات أطول من حين لآخر، لأنك ستحتاج حقًا إلى الاستفادة القصوى من مدى 80 كلم الذي توفره تويوتا بريوس ، أو نحو ذلك من المدى الكهربائي فقط حتى تعمل هذه السيارة Mazda على نحو رخيص.
بريوس و MX-30 R-EV وجها لوجه على الطريق
تبلغ قوة سيارة تويوتا 220 حصانًا، مما يعني أنها الأسرع بين السيارتين، لكن كلاهما قويان عند السرعات المنخفضة وهادئان في المدينة. ومع ذلك، فإن المحرك الدوار في سيارة مازدا أعلى صوتا عندما يبدأ في العمل لشحن البطارية. كلتا السيارتين أكثر متعة في القيادة مما تبدو عليه، حيث توفران ثباتًا جيدًا على الطريق وراحة رائعة على المطبات والحفر. تتألق الهندسة عالية الجودة في كلتا السيارتين في طريقة قيادتهما.
أبرز ما يميز التكنولوجيا
تنطلق بريوس بمحرك بنزين فعال سعة 2.0 لتر مع محرك كهربائي باستخدام بطارية 13.6 كيلو وات في الساعة وناقل حركة أوتوماتيكي CVT . يشحن محرك Mazda الدوار بطارية أكبر سعة 17.8 كيلو وات في الساعة ويتم تشغيل العجلات الأمامية بمحرك كهربائي بقوة 168 حصانًا. في حين كان هدف Mazda مع MX-30 EV هو تقليل الوزن، إلا أنها في الواقع أثقل من Prius في شكل R-EV، على الرغم من أن المحرك نفسه عبارة عن وحدة دوارة واحدة صغيرة سعة 830 سم مكعب.
السعر والتشغيل
إن شراء سيارة تويوتا أكثر تكلفة، على الرغم من أن كلا الشركتين تقدمان حزم تمويل جيدة لهذه السيارات. ومع ذلك، أثبتت سيارة بريوس في الاختبار أنها أكثر كفاءة من سيارة MX-30 في الوضع الهجين، حيث تقطع مسافة تزيد عن 129 كلم للغالون دون بذل الكثير من الجهد. لم تختبر بريوس ببطارية فارغة، ولكن في العالم الحقيقي يجب أن تهدف إلى شحن كلتا السيارتين طوال الليل والاستفادة القصوى من سعة البطارية الصغيرة.
المزايا العملية في سيارتي بريوس ومازدا MX-30 R-EV
في حين أن تويوتا لديها مساحة جيدة للأرجل في الخلف، فإن مساحة الرأس ليست جيدة للبالغين طوال القامة والصندوق مرتفع وصغير جدًا. إن مساحة التحميل في مازدا أفضل، لكن مساحة الأرجل في المقعد الخلفي ضعيفة والوصول ضيق. على الأقل المقاعد الأمامية في كلتا السيارتين مريحة وواسعة بما يكفي حتى للسائقين طوال القامة.
تجهيزات الأمان
لم يختبر برنامج Euro NCAPالخاص بتقييم عوامل الأمان سيارة بريوس Prius الجديدة بعد، لكنها تحتوي على كل التقنيات التي تتوقعها في سيارة حديثة. حصلت Mazda على تصنيف خمس نجوم في عام 2020 للإصدار الكهربائي. يعد نظام تثبيت السرعة التكيفي قياسيًا في كليهما ويعمل بشكل جيد في كل حالة. تتفوق Mazda على Toyota في تقنية ركن السيارة لأنها تأتي بكاميرا رؤية محيطية بزاوية 360 درجة، بينما تحتوي Prius فقط على كاميرا خلفية تُظهر المنظر من الخلف.
استطلاع رأي العملاء
قد حققت كلتا الشركتين نتائج جيدة في استطلاع رضا العملاء لعام 2024 الذي أجرته Driver Power ، لذا فإن امتلاك السيارة يجب أن يكون ممتازًا بغض النظر عن السيارة التي تختارها. ويعني نظام الضمان الفريد من نوعه لشركة تويوتا أنها واحدة من أفضل شركات تصنيع السيارات في المملكة المتحدة ( البلد موضع التجربة ) فيما يتعلق بالملكية طويلة الأجل، لأن كل خدمة من خدمات الوكيل تمدد الضمان لمدة عام لمدة تصل إلى 10 سنوات,
المركز الأول: تويوتا بريوس
تعتبر سيارة تويوتا بريوس أغلى من منافساتها، ولكن الأمر يستحق إنفاق المزيد من المال للحصول عليها في هذه الحالة. تتمتع كلتا السيارتين بالمتعة في القيادة والراحة، ولكن سيارة تويوتا تتمتع بمحرك أكثر هدوءًا وتتمتع بأداء أكثر إثارة للإعجاب.
كما أنها أكثر كفاءة من MX-30، ولديها ضمان أفضل وقيم متبقية أفضل بشكل كبير. والمظهر الأنيق يعني أنها أكثر سيارات بريوس جاذبية على الإطلاق – وهو ما يفتح أعيننا حقًا ويمثل خطوة كبيرة إلى الأمام للعلامة التجارية اليابانية، حتى لو اضطررنا إلى الانتظار لفترة من الوقت حتى تصل هذه النسخة إلى المملكة المتحدة.
المركز الثاني: مازدا MX-30
جميلة هي الطبيعة المبتكرة لسيارة MX-30 R-EV وأن تكليف المحرك بشحن البطارية يعني أنها أكثر عملية بكثير من طراز السيارة الكهربائية الخالصة، كما أن التصميم الداخلي رائع. كما أنها رائعة للقيادة ومريحة بأي سرعة، والأداء جيد في المدينة.ومع ذلك، فهي ليست سريعة مثل بريوس، ولا هي هادئة لأن المحرك يصدر ضوضاء شديدة عندما يبدأ في العمل. ويبدو أن MX-30 يجب أن تتفوق على تويوتا من حيث التطبيق العملي بسبب شكلها المشابه لسيارات الدفع الرباعي ، لكنها ليست أكثر اتساعًا من منافستها من الداخل، ومن المرجح أن تكون تكاليف تشغيلها أعلى من تكاليف تشغيل تويوتا أيضًا.
اقرأ وشاهد أيضا
شاهد بريوس على خطى كورولا بشارة GR في لومانز 24 ساعه
