أصبحت شركة تويوتا أحدث شركة لصناعة السيارات تؤجل خططها الخاصة بالسيارات الكهربائية بسبب تباطؤ الطلب.وقبل تويوتا أخرت شركات صناعة السيارات خططها الخاصة بالسيارات الكهربائية. فقد أرجأت شركات بنتلي وفورد ومرسيدس بنز وفولفو وغيرها من الشركات خططها الخاصة بالتحول إلى السيارات الكهربائية مع تباطؤ السوق، والآن تفعل تويوتا الشيء نفسه.
تويوتا تؤجل انتاج السيارات الكهربائية الى عام 2025
كان من المقرر أن تبدأ تويوتا إنتاج السيارات الكهربائية في الولايات المتحدة في عام 2025. والآن تتطلع الشركة إلى وقت ما في منتصف عام 2026. ومثل العديد من الشركات المصنعة الأخرى التي كانت متفائلة في السابق بشأن التحول إلى السيارات الكهربائية، أجبر تراجع حماس السيارات الكهربائية تويوتا على إعادة النظر في استراتيجيتها.
TOYOTA تخطط لانتاج 1.5 مليون كهربائية
وقال سكوت فازين المتحدث باسم تويوتا لهيئة الإذاعة البريطانية (بي بي سي) : “ما زلنا نركز على هدفنا العالمي للمركبات الكهربائية التي تعمل بالبطارية المتمثل في إنتاج 1.5 مليون مركبة بحلول عام 2026”. وحتى مع التأخير، لا تزال شركة صناعة السيارات تخطط لإنتاج “من 5 إلى 7 [مركبات كهربائية تعمل بالبطارية] في الولايات المتحدة .
تويوتا تستثمر 2.6 مليار دولار في البطاريات والسيارات الكهربائية
استثمرت TOYOTA 1.3 مليار دولار في مصنعها للتجميع في جورج تاون بولاية كنتاكي لإنتاج سيارة رياضية متعددة الاستخدامات كهربائية بثلاثة صفوف. كما أنفقت الشركة 1.3 مليار دولار في ولاية كارولينا الشمالية لإنتاج بطاريات ليثيوم أيون وخصصت 1.4 مليار دولار لإنتاج السيارات الكهربائية في منشأتها في برينستون بولاية إنديانا.
سيارة كهربائية SUV 3 صفوف من تويوتا
ولكن من المتوقع أن يتم إطلاق سيارة TOYOTA الكهربائية ذات الثلاثة صفوف من المقاعد في وقت لاحق. وذكرت صحيفة نيكي آسيا أن تحديثات التصميم، التي يتعين على الموردين مواكبتها، ساهمت أيضًا في التأخير. أما بالنسبة لسيارة لكزس الكهربائية ذات الثلاثة صفوف والمقرر إطلاقها في عام 2030، فقد ورد أنها لم تعد تُصنع في الولايات المتحدة. وبدلاً من ذلك، من المرجح أن تستورد لكزس هذا الطراز من اليابان.
تويوتا تبشر ب 10 طرازات كهربائية
قالت الشركة اليابانية لصناعة السيارات في وقت سابق ، والتي غالباً ما تصف نفسها بأنها شركة ترغب في تغيير مستقبل السيارات، إنها ستطرح 10 طرازات جديدة من السيارات الكهربائية بحلول عام 2026، وتبيع 1.5 مليون سيارة كهربائية تعمل بالبطارية سنوياً، مع تعزيز إنتاج “السيارات ذات المحركات الهجينة والسيارات الهجينة القابلة للشحن الخارجي”، بهدف الوفاء بتعهداتها بشأن خفض انبعاثاتها بواقع النصف بحلول 2035 وصولاً إلى الحياد الكربوني بحلول عام 2050.
تويوتا تعتمد تعدد المسارات في السيارات النظيفة
قال الرئيس التنفيذي لشركة TOYOTA كوجي ساتو خلال المؤتمر الصحفي الأول الذي يعقده منذ توليه منصب الرئيس التنفيذي في مطلع أبريل الجاري: “يتعين علينا أن نفعل ما بمقدورنا، وأن نبدأ بالتحول نحو السيارات الكهربائية”. لم يؤكد ساتو التوجه الكامل نحو السيارات الكهربائية على غرار العديد من الشركات الأخرى المصنعة للسيارات. وتعزز العروض التوضيحية التي قدّرتها الشركة ، استراتيجية ” TOYOTA ” في اتباع نهج متعدد المسارات للوصول إلى الحياد الكربوني.
تحسين أداء فئة BZ
في الأسواق المتقدمة، تهدف خطة ” TOYOTA ” إلى تحسين أداء سيارتها الكهربائية من فئة “بي زد” مع إنتاج بطاريات للسيارات الرياضية متعددة الاستخدامات في أميركا الشمالية، وزيادة إنتاجها من البطاريات. ويرى كوجي ساتو رئيس TOYOTA إن تقديم عدد كبير من السيارات الكهربائية الجديدة سيركز على منصة الجيل التالي والتي من المتوقع إطلاقها نحو عام 2026.
ويأتي هذا الإعلان بينما تتعرض شركة TOYOTA العالمية لانتقادات من قبل المستثمرين ونشطاء البيئة وعشاق السيارات الكهربائية لتخلفها عن سباق السيارات الكهربائية وإصرارها على السيارات الهايبرد والتي تعمل بالوقود طوال السنوات الأخيرة.
استراتيجية TOYOTA
وصرح كوجي ساتو أنه سيعطي الأولوية لاستراتيجية ثلاثية الجوانب تتمثل في تكثيف استراتيجية السيارات الكهربائية الخاصة بشركة TOYOTA ، وتعزيز مبادراتها المتعلقة بالبرمجيات (Woven)، والتركيز على تحقيق حيادية الكربون في آسيا. و تعهد كوجي ساتو أن تلتزم TOYOTA باستراتيجية مجموعات توليد القوة المتنوعة التي ابتكرها سلفه، بحيث تستمر الشركة اليابانية في تطوير السيارات الهجينة، والسيارات التي تعمل بالهيدروجين، والسيارات الهايبرد القابلة للشحن ( بلج ان هايبرد ) ، إلى جانب السيارات الكهربائية بالكامل.
