يبدأ معرض سيما لعام 2024 رسميًا غدًا فقط، وعلى الرغم من أن تويوتا ستكشف عن العديد من التصميمات في الصباح، إلا أنها كشفت بالفعل عن القليل منها، يعتمد أحدثها على تويوتا تاكوما ويحمل لمسة من رابتور، ويُطلق عليها تاكوما TRD ProRunner Race الاختبارية، وقد تم بناء البيك أب بالتعاون مع Legacy Motor Club وسائق Toyota NASCAR Jimmie Johnson، احتفالًا بشراكتهما ونجاحاتهما السابقة معًا، يُظهر المفهوم كيف يمكن أن يبدو التصميم الجاهز للسباق لفئة سباقات الطرق الوعرة Baja Stock Mid-Size، ولكن على الرغم من أن العديد من الأجزاء جاهزة، فمن غير المرجح أن يصل شيء مثل هذا إلى السوق – ما لم يخبر المتحمسون مثلك تويوتا بمدى رغبتهم في ذلك.
تويوتا باجا تاكوما الاختبارية أفضل على الطرق الوعرة
يعتمد التصميم على تويوتا تاكوما XtraCab ذات البابين، مع نظام تعليق TRD Pro Fox Quick Switch 3 مع ممتصات صدمات داخلية وخزانات بعيدة، وهناك أيضًا ترقيات TRD في شكل أذرع تحكم أمامية علوية، مع لوحات حماية سفلية تساعد في حماية المحرك وناقل الحركة والمكونات الأخرى من الخدوش الصخرية، وللسماح بأقصى قدر ممكن من الجنون على الطرق الوعرة، وتم تركيب خلية وقود في الصندوق، إلى جانب حامل الإطار الاحتياطي.
وتم استبدال الباب الخلفي بشبكة لتقليل الوزن قليلاً، ولكن تمت إضافة الوزن مرة أخرى باستخدام شريط رياضي ARB مع إضاءة مخصصة، وتكمل جنوط TRD Pro المصنوعة من الألومنيوم المصقول والمغلفة بإطارات BFGoodrich الترقيات الرئيسية، ولم يتم إجراء أي تحديثات على مجموعة نقل الحركة، وهي i-FORCE 2.4 لتر توربو، وينتقل القوة إلى جميع الجنوط الأربع عبر ناقل حركة أوتوماتيكي بثماني سرعات، وكنا نفضل ناقل الحركة اليدوي بست سرعات المتوفر، خاصة وأن الخيار قد انقرض تقريبًا في هذا القطاع.
ترقيات داخلية ولمسات تصميمية أنيقة لـ تويوتا تاكوما الاختبارية
للمساعدة في تمييز التصميم، تم تزيين طلاء TRD Pro Mudbath بملصقات سوداء غير لامعة وخطوط TRD الصفراء والبرتقالية والحمراء كإشارة إلى تاريخ تويوتا في باجا، تحصل أيضًا على بعض المرايا ومقابض الأبواب المطلية بالكروم من الطراز القديم، وعند فتح الباب، لن يفوت أحد قفص الحماية المخصص، متصل به أحزمة سباق متعددة النقاط من OMP، ملفوفة حول مقاعد IsoDynamic Performance المبتكرة من تويوتا مع ممتصات صدمات مدمجة.
وفي الختام، بكل جدية، هناك فرصة ضئيلة جدًا لدخول شيء مثل هذا الإنتاج، تجعله أحزمة الأمان والقفص وحدهما غير مؤهل، ومع توفير TRD Pro العادي بالفعل لمعظم قدرات الطرق الوعرة التي يمكن للمشتري العادي أن يأمل فيها، فلا توجد حاجة لإضافة طراز آخر، ومع ذلك، لا تمانع تويوتا في إحياء الأفكار الجامحة، إذا كان هناك اهتمام كافٍ، فقد تصل سيارة لاندكروزر ROX سيما ذات السقف المفتوح التي تم الكشف عنها الأسبوع الماضي إلى الطريق يومًا ما، كما تقول تويوتا، ترقبوا المزيد من المفاهيم التي تصل هذا الأسبوع، والتي يمكن تطبيقها على الإنتاج، ولكنها في الوقت نفسه مجنونة للغاية بحيث لا يمكن أخذها في الاعتبار.
شاهد أيضاً:
تويوتا جراند هايلاندر 2025 بطرازات متنوعة وأسعار مغرية
المصدر: اضغط هنا
