سعودي أوتو / خاص :
تتجه تويوتا بقوة للدخول الى عالم السيارات الكهربائية من خلال أكبر البوابات العالمية الممثلة بالسوق الأمريكي . وصلت جملة استثمارات تويوتا بأمريكا الى13.1 مليار دولار. إحدى السيارات الكهربائية القادمة المنتظرة من تويوتا هي السيارة Urban SUV، والتي تم الكشف عنها مؤخرًا في منتدى كينشيكي في بروكسل.
تعد سيارة Urban SUV جزءًا من حملة أكبر تقوم بها تويوتا لتقديم ست سيارات مخصصة تعمل بالبطارية الكهربائية إلى السوق الأوروبية بحلول النصف الأول من عام 2024. وتدل هذه المبادرة الجريئة على تفاني الشركة في وسائل النقل النظيفة ورؤيتها لمستقبل مدعوم بالطاقة البديلة.
تويوتا أوربان SUV المستقبلية
تتميز سيارة Toyota Urban SUV Concept بحضور قوي لسيارات الدفع الرباعي، حيث تعرض هيكلًا مدمجًا مع خطوط كتف قوية ووضعية قيادة عالية. تنقل لغة التصميم هذه الثقة والقدرة، وهي خصائص غالبًا ما تكون مطلوبة في فئة سيارات الدفع الرباعي. الحجم الصغير يجعلها مثالية للتنقل في البيئات الحضرية، بينما يوفر وضع الجلوس المرتفع رؤية ممتازة وإطلالة رائعة على الطريق.
مقصورة تويوتا أوربان العصرية
على الرغم من أن التفاصيل المحددة للتخطيط الداخلي لا تزال طي الكتمان، إلا أن TOYOTA تدعي أنها قامت بزيادة المساحة داخل الإطار المدمج، مما أدى إلى مقصورة ركاب يمكن تكييفها بسهولة لإعطاء الأولوية لراحة الركاب أو سعة الشحن. تعد هذه القدرة على التكيف أمرًا بالغ الأهمية لسكان المناطق الحضرية الذين يتنقلون بشكل متكرر بين حمل الركاب ونقل العناصر المختلفة. تشتهر TOYOTA بإيلاء الأولوية للراحة وبيئة العمل في سياراتها، حيث تدمج عناصر وتقنيات التصميم الحديثة المكملة بمواد عالية الجودة.
تويوتا Urban SUV بخيارين لنظام الدفع
ستلبي سيارة Toyota Urban SUV الكهربائية القادمة مجموعة واسعة من تفضيلات القيادة من خلال تقديم خيارات الدفع بالعجلات الأمامية (FWD) والدفع الرباعي (AWD) . وهذا يضمن أنه يمكنك اختيار التكوين الذي يناسب احتياجاتك. إذا كنت تبحث عن الكفاءة، فسيكون طراز الدفع الأمامي هو الخيار الأمثل. عادة ما يكون هذا التكوين أخف وزنًا وأكثر كفاءة من نظام الدفع الرباعي، مما يؤدي إلى انخفاض تكاليف التشغيل
ومع ذلك، إذا كنت بحاجة إلى المزيد من الجر والتحكم، خاصة في الظروف الجوية الصعبة أو على الأراضي الوعرة، فسيكون خيار الدفع الرباعي متاحًا. يوفر هذا التكوين قدرًا أكبر من الثبات والتحكم، خاصة أثناء ظروف الطرق الزلقة أو عند القيادة على الطرق الوعرة.
خيارات نظام نقل الحركة في تويوتا أوربان
يعد توفر كل من الدفع الأمامي والدفع الرباعي ميزة كبيرة لسيارة Toyota Urban SUV الكهربائية، حيث تعمل على توسيع نطاق جاذبيتها لجمهور أوسع. إن تضمين نظام الدفع الرباعي يتماشى مع هوية منتج تويوتا الراسخة، والتي ارتبطت منذ فترة طويلة بقدرات موثوقة على الطرق الوعرة . ومن خلال تقديم نظام الدفع الرباعي في سيارتها الرياضية متعددة الاستخدامات الكهربائية، تضمن تويوتا بقاءها وفية لقيمها الأساسية مع احتضان مستقبل التنقل الكهربائي أيضًا.
في النهاية، سيعتمد الاختيار بين الدفع بالعجلات الأمامية والدفع الرباعي على احتياجاتك وتفضيلاتك. مع توفر كلا الخيارين، توفر سيارة Toyota Urban SUV الكهربائية شيئًا يناسب الجميع. ولم يتم الكشف بعد عن التفاصيل المحددة المتعلقة باختلافات الأداء بين طرازي الدفع الأمامي والدفع الرباعي.
بطارية تويوتا أوربان المزدوجة
وفقًا لتويوتا، فإن الطراز الإنتاجي لسيارة Urban SUV القادمة سينفذ استراتيجية بطارية مزدوجة فريدة من نوعها . وإدراكًا للاحتياجات المتنوعة لعملائها، ستقدم TOYOTA مجموعتين من البطاريات بسعات مختلفة. يتيح ذلك للأفراد إعطاء الأولوية إما لإمكانية الوصول، من خلال بطارية أصغر حجمًا وبأسعار معقولة، أو نطاق قيادة أطول باستخدام بطارية أكبر. يلبي هذا النهج المرن تفضيلات العملاء المتنوعة ويضمن أن السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات الحضرية تلبي مجموعة واسعة من متطلبات القيادة.
في حين تعتمد محفظة السيارات الكهربائية الحالية لشركة TOYOTA على بطاريات الليثيوم أيون التقليدية، فإن الشركة تستثمر بشكل كبير في تطوير بطاريات الحالة الصلبة .
تكنولوجيا تويوتا مع طاريات الحالة الصلبة
تويوتا هي إحدى الشركات الرائدة في مجال تصنيع السيارات في تطوير بطاريات الحالة الصلبة. تعمل الشركة على هذه التكنولوجيا منذ أكثر من عقد من الزمن، ودخلت مؤخرًا في شراكة مع شركة النفط Idemitsu لتسريع عملية التطوير والتسويق. ويستفيد هذا التعاون من خبرة Idemitsu في كبريتيد الليثيوم، وهي مادة واعدة لبطاريات الحالة الصلبة. توفر بطاريات الجيل التالي هذه العديد من المزايا الجذابة مقارنة بنظيراتها من الليثيوم أيون.
مزايا بطاريات الحالة الصلبة:
زيادة كثافة الطاقة :
يمكن لبطاريات الحالة الصلبة تخزين المزيد من الطاقة في حجم أصغر، مما يؤدي إلى نطاقات قيادة أطول ومركبات أصغر حجمًا وأخف وزنًا.
– شحن أسرع :
من المتوقع أن يتم شحن بطاريات الحالة الصلبة بشكل أسرع بكثير من بطاريات الليثيوم أيون، مما يقلل من أوقات الانتظار.
– تعزيز السلامة :
تعد بطاريات الحالة الصلبة أقل عرضة لارتفاع درجة الحرارة والحرائق، مما يجعلها خيارًا أكثر أمانًا للسيارات الكهربائية.
– تحسين المتانة :
من المتوقع أن تتمتع بطاريات الحالة الصلبة بعمر أطول من بطاريات الليثيوم أيون، مما يقلل الحاجة إلى الاستبدال المتكرر.في حين أن الجدول الزمني الدقيق للتسويق لا يزال سلسًا، تهدف TOYOTA إلى إطلاق أول سياراتها التي تعمل بالبطاريات الصلبة بحلول عام 2027-2028 . يوضح هذا الهدف الطموح التزام الشركة بتكنولوجيا السيارات الكهربائية وإيمانها بالإمكانات التحويلية لبطاريات الحالة الصلبة.
تحديات بطاريات الحالة الصلبة من تويوتا
لا تزال هناك تحديات أمام الاعتماد الواسع النطاق لبطاريات الحالة الصلبة . على الرغم من الوعد الكبير الذي توفره بطاريات الحالة الصلبة، لا تزال هناك العديد من التحديات التي يتعين معالجتها قبل أن يتم اعتمادها على نطاق واسع.
• تكاليف إنتاج عالية :
في الوقت الحالي، يعد إنتاج بطاريات الحالة الصلبة مكلفًا بسبب عمليات التصنيع المعقدة المتضمنة.
• قابلية التوسع المحدودة :
يمثل توسيع نطاق الإنتاج لتلبية الطلب على مركبات السوق الشامل تحديًا كبيرًا.
• قيود الأداء :
على الرغم من أن النماذج الأولية الحالية للحالة الصلبة واعدة، إلا أنها لا تزال تواجه قيودًا على الأداء، خاصة في ظروف الطقس البارد. ومع ذلك، فإن البحث والتطوير المستمر يعالجان هذه التحديات بسرعة، ويبدو مستقبل بطاريات الحالة الصلبة مشرقًا
استراتيجية Multipath من تويوتا
تهدف استراتيجية تويوتا متعددة المسارات إلى تحقيق الحياد الكربوني من خلال نهج عملي. ويتضمن ذلك تقديم مجموعة متنوعة من المركبات المجهزة بالوقود البديل المتقدم وتقنيات توليد الحركة عديمة الانبعاثات. ويجسد مفهوم Urban SUV هذا النهج، مما يساهم في تحقيق أهداف الاستدامة الأوسع لتويوتا.
تخطط تويوتا لإطلاق ست سيارات كهربائية بالبطارية مخصصة في أوروبا بحلول عام 2026. ستدفع هذه المجموعة الشاملة من المنتجات الكهربائية شركة تويوتا أوروبا نحو هدفها الطموح المتمثل في تقديم سيارات خالية من الانبعاثات حصريًا بحلول عام 2035 وتحقيق الحياد الكامل للكربون بحلول عام 2040. بينما يقدم مفهوم Urban SUV ونظرًا للمستقبل، سيتم الكشف عن مزيد من التفاصيل حول نموذج الإنتاج والمواصفات في وقت لاحق من عام 2024.
تركيز تويوتا على السيارات الكهربائية
ومع ذلك، من المقرر حاليًا طرح السيارة Urban SUV Concept في أوروبا فقط. لا توجد خطط لجلب سيارة الدفع الرباعي الكهربائية هذه إلى السوق الأمريكية. وهذا يترك الكثيرين يتساءلون عن سبب اختيار تويوتا لتركيز جهودها في مجال السيارات الكهربائية على أوروبا بدلاً من سوقها المحلية الثانية. وفي الربع الثالث من عام 2023، زادت مبيعات الولايات المتحدة للشركة اليابانية بنسبة 13.9 في المائة من حيث الحجم و9.5 في المائة من حيث معدل البيع اليومي . يختلف نهج TOYOTA في تطوير السيارات الكهربائية بشكل كبير بين أوروبا وأمريكا الشمالية.
وفي أوروبا، تبنت الشركة استراتيجية أكثر عدوانية تتماشى مع لوائح الانبعاثات الأكثر صرامة في الاتحاد الأوروبي وطلب المستهلكين المتزايد على السيارات الكهربائية. وفي المقابل، فإن نهج TOYOTA في السوق الأمريكية أكثر حذراً. على الرغم من أن الشركة طرحت بعض النماذج الهجينة والهجينة المزودة بقابس، إلا أنها كانت مترددة في احتضان سوق السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطارية بشكل كامل.
تويوتا في سوق السيارات الكهربائية بأمريكا
في حين أن وجود TOYOTA الحالي في سوق السيارات الكهربائية في الولايات المتحدة قد يبدو محدودًا، إلا أن الإجراءات اليابانية تمثل نهجًا استراتيجيًا. وبدلاً من الاندفاع نحو الإنتاج الضخم للسيارات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات، تتخذ تويوتا نهجاً مدروساً، حيث تراقب بعناية اتجاهات السوق والتقدم التكنولوجي
مستقبل تويوتا مع السيارات الكهربائية
تشير العديد من المؤشرات الرئيسية إلى مستقبل ستلعب فيه TOYOTA دورًا مهمًا في مشهد السيارات الكهربائية في الولايات المتحدة. وتمثل شراكتها مع باناسونيك في مجال تكنولوجيا البطاريات في الولايات المتحدة استثمارًا كبيرًا، وتضع الأساس لإنتاج السيارات الكهربائية على نطاق واسع. بالإضافة إلى ذلك، يوضح استمرار TOYOTA في تقديم النماذج الهجينة والهجينة المزودة بقابس التزامها بالكهرباء في الولايات المتحدة، حتى مع استمرار شركة صناعة السيارات اليابانية في الحذر بشأن الاعتماد الكامل للسيارات الكهربائية بالبطارية.
تويوتا تستثمر 8 مليارات دولار بأمريكا
وفي اطار سعيها لتثبيت وجودها بعالم السيارات الكهربائية بأمريكا عززت تويوتا استثماراتها بأمريكا بمقدار 8 مليارات دولار وتضيف حوالي 3000 وظيفة في مصنعها لتصنيع بطاريات السيارات الكهربائية في ولاية كارولينا الشمالية، مما يسرع مساعي شركة صناعة السيارات اليابانية لتزويد مجموعتها بالكهرباء.
وقالت الشركة، التي تخطط لتوفير خيارات كهربائية لجميع موديلاتها بحلول عام 2025، إن الخطوة الأخيرة سترفع إجمالي استثماراتها في المصنع إلى حوالي 13.9 مليار دولار وفرص العمل إلى أكثر من 5000. ولم تكشف تويوتا عن تفاصيل الاستثمار ولم تكن متاحة على الفور للحصول على مزيد من التعليقات.
رهانات تويوتا على السيارات النظيفة
على عكس نظيراتها العالمية، راهنت TOYOTA في وقت سابق على السيارات الهجينة والمركبات التي تعمل بخلايا وقود الهيدروجين بدلاً من السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطارية، لكن شركة صناعة السيارات الأكثر مبيعًا في العالم أعلنت هذا العام عن محور، مع خطط لتسويق البطاريات المتقدمة واعتماد تقنية الصب التي ابتكرتها تسلا.
شركات أخرى مثل Samsung SDI Coباناسونيك _وشركة كرايسلر الأم Stellantis NVتخطط أيضًا لإنشاء قاعدة في الولايات المتحدة لتطوير مصانع البطاريات الخاصة بها.من المقرر أن يبدأ مصنع TOYOTA في كارولينا الشمالية عملياته في عام 2025 وسيكون أول مصنع لبطاريات السيارات للشركة على مستوى العالم. وستحتوي على ستة خطوط لإنتاج البطاريات، وأربعة مركبات هجينة داعمة مثل بريوس، وخطين إضافيين لدعم المركبات الكهربائية التي تعمل بالبطارية.
محور تويوتا بولاية كارولينا الشمالية
تبرز ولاية كارولينا الشمالية كمركزرائد لتصنيع السيارات الكهربائية والبطاريات، مع استثمارات جديدة تخطط لها شركات تتراوح بين شركة Redwood Materials وشركة Vinfast في فيتنام.
قال حاكم ولاية كارولينا الشمالية روي كوبر ، بعد أنباء عن زيادة استثمارات TOYOTA: ”إن تحول ولاية كارولينا الشمالية إلى اقتصاد الطاقة النظيفة يوفر وظائف ذات رواتب أفضل من شأنها أن تدعم عائلاتنا ومجتمعاتنا لعقود قادمة .
ستستضيف الولاية أيضًا مصنعًا للبطاريات بقيمة 650 مليون دولار تخطط شركة Epsilon Advanced Materials (EAM) الهندية لافتتاحه في عام 2026، حسبما أعلنت الشركة الأسبوع الماضي، ويمكن للمنشأة في النهاية توفير ما يصل إلى 1.1 مليون سيارة كهربائية في الولايات المتحدة.
تويوتا تعزز التزامها بالكهرباء
تعزز TOYOTA التزامها بكهربة المركبات وبناء الأماكن التي تبيع فيها، ستقوم تويوتا بتجميع سيارة دفع رباعي كهربائية جديدة تمامًا مكونة من ثلاثة صفوف تعمل بالبطارية في TOYOTA كنتاكي بدءًا من عام 2025. أول سيارة يتم تجميعها في الولايات المتحدة للشركة سيتم تشغيل BEV بواسطة بطاريات من شركة Toyota North Carolina. وسيتلقى مصنع البطاريات الجديد، الذي هو قيد الإنشاء حاليًا، استثمارًا إضافيًا بقيمة 2.1 مليار دولار لدعم توجه الشركة نحو الحياد الكربوني.
أكبر مصانع تويوتا بأمريكا
وقال تيد أوجاوا، الرئيس والمدير التنفيذي لشركة TOYOTA موتور أمريكا الشمالية: “نحن ملتزمون بخفض انبعاثات الكربون قدر الإمكان وفي أسرع وقت ممكن”. ولتحقيق هذا الهدف، يجب أن يتمتع العملاء بإمكانية الوصول إلى مجموعة من الخيارات التي تلبي احتياجاتهم الآن وفي المستقبل. ومن المثير أن نرى أكبر مصنع لدينا في الولايات المتحدة، TOYOTA كنتاكي، وأحدث مصنع لدينا، TOYOTA نورث كارولينا، يقوداننا إلى المستقبل مع إنتاج السيارات الكهربائية والبطاريات لتشكيلة سياراتنا الكهربائية الموسعة.
أول سيارة BEV في الولايات المتحدة من تويوتا
يؤكد الإعلان المشار اليه أن TOYOTA كنتاكي ستقود جهود الشركة اليابانية للحد من الكربون في المركبات من خلال أول سيارة BEV تم تجميعها في الولايات المتحدة، وهي سيارة رياضية متعددة الاستخدامات ذات ثلاثة صفوف.
وقالت سوزان إلكينجتون، رئيسة شركة TOYOTA لتصنيع السيارات بولاية كنتاكي: “لقد وضعت TOYOTA كنتاكي المعايير لتصنيع سيارات تويوتا في الولايات المتحدة، ونحن الآن نتصدر الريادة في مجال السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطارية”. “إن فريقنا المذهل من سكان كنتاكي متحمس لمواجهة هذا التحدي الجديد مع تقديم نفس الجودة والموثوقية الرائعة التي يتوقعها عملاؤنا.”
يوضح قرار تجميع السيارة الكهربائية بالبطارية في الولايات المتحدة إيمان الشركة بالسيارات الكهربائية والتزامها بتصميم وهندسة وإنتاج المركبات للسوق.
حاكم كنتاكي : تويوتا جزءًا حيويًا من صناعة السيارات بأمريكا
وقال حاكم ولاية كنتاكي آندي بشير: “هذه أخبار مذهلة تعزز ولاية كنتاكي كمركز لقطاع السيارات الكهربائية”. “لطالما كانت TOYOTA جزءًا حيويًا من صناعة السيارات في الكومنولث، والآن أصبحت الشركة في وضع يمكنها من المساعدة في قيادتنا نحو المستقبل. أريد أن أشكر قادة الشركة على التزامهم تجاه القوى العاملة المذهلة في ولايتنا، ولا أستطيع الانتظار لرؤية ما هو التالي بالنسبة ل TOYOTA وكنتاكي.
تستثمر TOYOTA 2.1 مليار دولار في مصنعها لتصنيع البطاريات في ولاية كارولينا الشمالية لإنشاء بنية تحتية جديدة لدعم التوسع المستقبلي. وبذلك يصل إجمالي الاستثمار في TOYOTA نورث كارولينا إلى 5.9 مليار دولار.
وقال حاكم ولاية كارولينا الشمالية روي كوبر: “إن استثمار TOYOTA الكبير في ولايتنا، والذي يبلغ الآن ما يقرب من 6 مليارات دولار، يعد بمثابة أخبار رائعة ودليل إضافي على أن ولاية كارولينا الشمالية رائدة في اقتصاد الطاقة النظيفة”. “تؤمن TOYOTA بقوتنا العاملة ذات المستوى العالمي لدعم نجاحها المستقبلي وأنا أقدر هذا الالتزام الهائل هنا.”
انتاج بطاريات الليثيوم أيون
وستكون المنشأة مركزًا لشركة TOYOTA لتطوير وإنتاج بطاريات الليثيوم أيون اللازمة لمحفظتها المتوسعة من المركبات الكهربائية. ومن المقرر أن يبدأ الإنتاج في مصنع ليبرتي في عام 2025 بستة خطوط لإنتاج البطاريات، أربعة منها للسيارات الكهربائية الهجينة واثنان للسيارات الكهربائية بالبطارية.
وقال شون سوجز، رئيس شركة TOYOTA لتصنيع البطاريات بولاية نورث كارولينا: “إن المستقبل مشرق في تويوتا نورث كارولينا”. ومن خلال هذا الاستثمار الاستباقي في البنية التحتية، سنكون قادرين على دعم فرص التوسع المستقبلية بسرعة لتلبية احتياجات العملاء المتزايدة.”
رئيس مجلس الشيوخ في ولاية كارولينا الشمالية
وفي اطار استثمارات TOYOTA بولاية كارولينا الشمالية ، قال رئيس مجلس الشيوخ في ولاية كارولينا الشمالية برو تيمبور فيل بيرغر. “يعزز هذا التوسع شراكتنا المزدهرة، ولن يكون ذلك ممكنًا بدون الإصلاحات التي نفذتها الجمعية العامة لتحويل ولاية كارولينا الشمالية إلى ولاية صديقة للوظائف.”
وقال تيم مور، رئيس مجلس النواب في ولاية كارولينا الشمالية: “لقد شكلت TOYOTA وولاية نورث كارولينا شراكة قوية من شأنها أن تغير مستقبل ولاية كارولينا الشمالية”. “لقد أثبتت ولايتنا – مرارًا وتكرارًا – أنها واحدة من أفضل المواقع للشركات من جميع الأحجام للقيام بأعمال تجارية، واستثمار TOYOTA المستمر في ولايتنا يدل على هذا الاعتراف.”
23 مليون سيارة هجينة من تويوتا
لقد وضعت TOYOTA ، الرائدة في مجال السيارات الكهربائية، أكثر من 23 مليون سيارة هجينة، ومركبة هجينة تعمل بخلايا الوقود، ومركبة تعمل بخلايا الوقود الكهربائية، ومركبة كهربائية تعمل بالبطارية على الطريق على مستوى العالم – وهو ما يفوق جميع شركات صناعة السيارات الأخرى مجتمعة. تقدم الشركة حاليًا 22 خيارًا للسيارات الكهربائية في الولايات المتحدة عبر علامتي TOYOTA ولكزس، وهو العدد الأكبر بين أي شركة تصنيع سيارات. وبحلول عام 2025، تخطط الشركة لتوفير خيار كهربائي لكل طرازات TOYOTA ولكزس على مستوى العالم.
على مدى العامين الماضيين، استثمرت الشركة أكثر من 8 مليارات دولار في عمليات التصنيع في الولايات المتحدة في المقام الأول لدعم جهود كهربة منتجاتها.
تويوتا تستهدف نطاق قيادة 1000 كلم
وفي عرض تقديمي ، قال تاكيرو كاتو، رئيس مصنع BEV، إن تويوتا تستهدف نطاق قيادة يبلغ 1000 كيلومتر (620 ميلاً) لمركباتها الكهربائية. وقال كاتو إن مصنع BEV يهدف إلى إنتاج حوالي 1.7 مليون سيارة بحلول عام 2030. وبالمقارنة، يبلغ مدى طراز تسلا موديل 3 نحو 430 كيلومترا، في حين يبلغ مدى الطراز طويل المدى نحو 570 كيلومترا.
تويوتا تستهدف مبيعات 1.5 مليون كهربائية 2026
وتهدف تويوتا إلى تحقيق مبيعات تصل إلى 1.5 مليون سيارة كهربائية بالكامل سنويًا بحلول عام 2026، وبيع 3.5 مليون سيارة كهربائية بالكامل سنويًا بحلول عام 2030.
بشكل منفصل، تعمل الشركة أيضًا على تطوير طريقة لإنتاج بطاريات الحالة الصلبة بالكامل للسيارات الكهربائية التي تعمل بالبطارية، وتهدف إلى تسويقها تجاريًا في الفترة من 2027 إلى 2028. وقالت تويوتا إنها ستتطلع إلى تحسين بنسبة 20٪ في نطاق الإبحار لجميع سياراتها.
تحول أكثر وضوحا إلى المركبات الكهربائية
قالت تويوتا إنها اكتشفت طفرة تكنولوجية تتغلب على التحدي المتمثل في متانة البطارية في بطارياتها ذات الحالة الصلبة بالكامل، وعلى هذا النحو، تقوم الشركة ”بمراجعة إدخالها إلى المركبات الكهربائية الهجينة التقليدية وتسريع تطويرها باعتبارها بطارية للسيارات الكهربائية التي تعمل بالبطارية.”
تشير السيارات الكهربائية الهجينة إلى السيارات الكهربائية الهجينة، وهي مركبات يتم تشغيلها بواسطة محرك احتراق داخلي تقليدي مع محرك كهربائي واحد أو أكثر.
وقد يشير هذا إلى تحول مستمر في استراتيجية السيارات الكهربائية الخاصة بشركة صناعة السيارات تحت قيادة الرئيس التنفيذي الجديد كوجي ساتو، الذي تولى منصبه في أبريل، والذي ، قال ساتو إن الشركة ”ستعمل على تسريع تطوير المركبات الكهربائية بالبطارية بنهج مختلف عن ذي قبل”، حسبما ذكرت صحيفة نيكي.
تويوتا بين عهدين
في عهد الرئيس التنفيذي السابق أكيو تويودا ، تعرضت تويوتا لانتقادات بسبب نهجها البطيء في التعامل مع السيارات الكهربائية بالكامل، وبدلاً من ذلك تمسكت بالاعتقاد بأن السيارات الكهربائية بالكامل هي حل واحد، وليس الحل، لهدف الشركة في أن تصبح محايدة للكربون. واستمرت هذه الاستراتيجية حتى نهاية عام 2022، عندما كشفت عن طرازات بريوس الهجينة الجديدة.
وقال المسؤولون التنفيذيون في شركة تويوتا إنهم لا يعتقدون أنه سيتم اعتماد السيارات الكهربائية بالكامل بالسهولة التي يعتقدها المنافسون، مستشهدين بأسباب مثل حواجز الطرق قائلين إن السوق لم تكن ”ناضجة بما فيه الكفاية”.
وتقول تويوتا على موقعها الإلكتروني إن المواد اللازمة لإنتاج بطارية سيارة كهربائية طويلة المدى يمكن استخدامها لإنتاج ست بطاريات سيارات هجينة، أو 90 بطارية سيارات هجينة. يمكن رؤية الدفعة الأكثر قوة نحو السيارات الكهربائية بالكامل في عرض كاتو، حيث قال رئيس مصنع BEV إن ”هدفنا هو تغيير المستقبل مع السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطارية… الجيل القادم من السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطارية سوف تتبنى بطاريات جديدة، ونحن عازمون على أن نصبح تويوتا شركة رائدة عالميًا في استهلاك طاقة البطاريات الكهربائية.