تويوتا بريوس 2023 ليست الأجمل فقط، ولكنها الأقوى في تاريخ الطراز، حيث تأتي بمحرك هجين بالقابس بقوة 220 حصان، في حين أن قوتها أكبر بـ 8 حصان فقط من GR86، وأبطأ بمقدار 0.4 ثانية فقط عند التسارع من 0 إلى 96 كلم/سا من الجيل السابق GT86.
ما الذي نعرفه عن تويوتا بريوس GRMN المنتظرة
الآن، بعد الاستقبال الإيجابي لسيارة بريوس الجديدة، بالإضافة إلى نجاح سيارات الأداء الأخرى مثل GR سوبرا وGR86 وGR كورولا، هناك تقارير تفيد بأن تويوتا تعمل على نسخة من سيارتها الهجينة التي قام الخبراء بتجهيزها في جازو ريسينق.
يقول التقرير أن السيارة ستُعرف باسم بريوس GRMN، وستحصل على محرك بريوس برايم الهجين بالقابس، ومع ذلك، يقول التقرير أنه لم يتم بعد تحديد إمكانات ضبط محرك السيارة 2.0 لتر رباعي الأسطوانات بشكل كامل، لذلك هناك احتمال أن تستخدم تويوتا محرك هجين بالقابس مختلف، وسيكون محرك راف فور برايم رباعي الأسطوانات سعة 2.5 لتر مع المحركات الكهربائية الثلاثة، والذي يولد قوة 302 حصان، لتكون النسخة الأكثر قوة في تشكيلة الطراز.
وبالإضافة إلى الزيادة في القوة، أفادت بيست كار أيضاً أن بريوس ستحصل أيضاً على صلابة إضافية للهيكل ومكونات تعليق أفضل لإضفاء الحيوية على المناورة، وعلاوة على ذلك، من المفترض أن تحصل على تعديلات داخلية حصرية لتميزها عن إخوانها من غير GR.
وفي الختام، على الرغم من عدم ذكرها في التقرير، فهناك شيء واحد يمكننا التأكد منه وهو أن السيارة لن تحصل على ناقل حركة يدوي، في حين من المحتمل أن يتم تدشينها في وقت ما بين الربع الثالث من عام 2023 والربع الثاني من 2024، مما يعني أننا سنحصل على الأرجح على تأكيد لوجودها عاجلاً وليس آجلاً.