في ظل استمرار سيارة تويوتا سوبرا في مسيرتها البطيئة نحو الإنتاج، ظهرت تقارير جديدة تُشير إلى أن الشركة اليابانية تهدف لإعادة إحياء طرازات أخرى وهي سيليكا وMR2.
ووفقًا للتقارير، فإن مساعد كبير مهندسي سوبرا “ماسايوكي كاي”، أدلى بهذا الكشف الأسبوع الماضي خلال اختباره للسيارة الرياضية المرتقبة، وكان ذلك خلال إحدى المناقشات، حيث قال كاي “نريد أن نعيد سيليكا وكذلك MR2”.
وأضاف: “الشركة قد قررت إعادة سوبرا مرة أخرى بسبب الطلب الكبير عليها في السوق، والآن بعد أن أصبحت سوبرا على وشك أن يتم إنتاجها، فليس من المستبعد أبدًا إطلاق طراز جديد من سيليكا أو MR2.”
ولكن كاي أوضح أن لا شيء مؤكد حتى الآن، وأشار إلى أن طراز سيليكا الجديد من الممكن أن يكون سيارة كوبيه بدفع كلي، وعلى الجانب الآخر، يمكن أن يحتفظ طراز MR2 بنفس التصميم ذو المحرك الوسطي، ومع ذلك، لا يزال يتعين على الشركة أن تقوم بعمل دراسة جدوى مفصلة عن عملية إحياء هذه الطرازات لمعرفة مدى صلاحية ذلك من الناحية التجارية.
وتباع السيارات الرياضية بأعداد صغيرة نسبيًا بالمقارنة مع الأنواع الأخرى، ولاحظ كاي أن السيارات الرياضية تستخدم الكثير من المكونات التي لا يمكن مشاركتها مع الطرازات الأكثر شيوعًا، وأحد الحلول لمواجهة ذلك هو التعاون مع صانع سيارات آخر مثلما فعلت تويوتا مع BMW لإنتاج سوبرا.
ومن غير الواضح ما إذا كان هناك شركة أخرى ترغب في العمل مع تويوتا على سيارة رياضية جديدة، ولكن كاي أشاد بشركة مازدا وقال إنه يعتقد أن هناك العديد من الأشياء التي يمكن لتويوتا أن تتعلمها من مازدا، كما أشار أنه لولا الشراكة بين BMW وتويوتا، ما كان من الممكن أن نرى Z4 جديدة أو سوبرا جديدة.
وبالطبع سيكون من المثير للاهتمام رؤية سيليكا أو MR2 جديدة، فقد خرج كلا الطرازين عن الإنتاج في منتصف عام 2000، ولم يكن لطراز MR2 تأثيرًا كبيرًا في الولايات المتحدة، حيث أظهرت الإحصائيات أن المبيعات بلغت ذروتها عند 32,309 وحدة في عام 1985 وانخفضت إلى بضعة آلاف في نهاية مرحلة الإنتاج، وعلى الجانب الأخر، حققت سيليكا أداءً أفضل بكثير حيث كانت تويوتا تبيع أكثر من 50,000 وحدة منها حتى عام 2000، ومع ذلك، سرعان ما انخفضت المبيعات.