تويوتا تنصح الأمريكيين بالتمهل في التخلص التام من محركات الاحتراق الداخلي

في الوقت الذي اعلنت فيه  شركة جنرال موتورز عن نفسها كأول  شركة تصنيع سيارات أمريكية تفصح  عن خطط لاعتماد كهربة البطاريات  عبر مجموعتها المستقبلية بالكامل ، ثم تلتها  فورد أوروبا بنفس الالتزام ، وكذلك  فولفو وجاكوار وميني   – فى مقابل ذلك طالبت شركة تويوتا العالمية – وهي الشركة الأكثر قيمه عالميا – بالتدرج في التخلص من محركات الاحتراق الداخلي . وقد  أرسلت  تويوتا مدير أبحاث الطاقة والبيئة ، روبرت ويمر ، للإدلاء بشهادته أمام أعضاء مجلس الشيوخ الأمريكي في وقت سابق من هذا الأسبوع لإقناعهم بأن التخلص التدريجي من محركات الاحتراق تمامًا ليس بالمهمة السهلة او غير المكلفه 

تويوتا تفضل التمهل في التخلص التام من محركات الاحتراق الداخلي

وفقًا لرويترز ، أخبر ويمر لجنة مجلس الشيوخ نصا بأنه : “إذا أردنا إحراز تقدم كبير في مجال الكهرباء ، فسوف يتطلب الأمر التغلب على تحديات هائلة ، بما في ذلك البنية التحتية للتزود بالوقود ، وتوافر البطاريات ، وقبول المستهلك والقدرة على تحمل التكاليف.”

على الرغم من التصريحات الجريئة المتعلقة بـ EV من شركات صناعة السيارات المنافسة ، أشار أشار مدير ابحاث الطاقة في تويوتا  إلى أن أقل من 2٪ من السيارات المباعة في الولايات المتحدة العام الماضي كانت عبارة عن بطاريات كهربائية بحتة. على الرغم من أن عددًا متزايدًا من المستهلكين يهتمون بفكرة شراء المركبات الكهربائية ، إلا أنه لا تزال هناك مخاوف بشأن القضايا المتعلقة بالرسوم وتكاليف الملكية وحتى حرائق البطاريات .

ومن الواضح – كما قال ويمر –  أن تويوتا تعارض تمامًا تغييرًا على مستوى الصناعة إلى السيارات الكهربائية ، إنها تدرك ببساطة أنها ستتطلب وقتًا أطول من 14 عامًا حتى يبدأ تعهد جنرال موتورز في التحقق . وأشار ويمر إلى أن تويوتا استغرقت 20 عامًا لبيع أكثر من 4 ملايين سيارة هجينة. 

وكانت تويوتا سباقة عالميا عندما اطلقت قبل ربع قرن سيارتها تويوتا بريوس كأول سيارة هجينة  . وفي وقت لاحق من هذا العام ، تخطط ش شركة تويوتا لكشف النقاب عن نموذج أولي جديد للمركبات الكهربائية مع تقنية بطارية الحالة الصلبه  المتقدمة . وسيتم طرح نسخة إنتاجية للبيع بحلول عام 2025. إن بطاريات الكهرباء ليست هي الشكل الوحيد للكهرباء التي تشترك فيها تويوتا ، لأنها فعليا قطعت أشواطا هائلة في تكنولوجيا خلايا وقود الهيدروجين وأطلقت بالفعل الجيل الثاني الذي يضم مجموعة نقل الحركة هذه في سيارتها ميراي 2021

وجدير بالذكر أن  الرئيس التنفيذي لشركة تويوتا السيد تايودا لم يخف  اعتقاده بأن الدول ، ولا سيما   اليابان ، ليست جاهزة في أي مكان لكهرباء البطاريات ، مشيرًا على وجه التحديد إلى عدم وجود بنية تحتية عريضة للشحن.في غضون ذلك ، أعلنت  إدارة بايدن عن مباردة   في كانون الثاني (يناير) لاستبدال أسطول المركبات التي تعمل بالغاز للحكومة الفيدرالية بمركبات كهربائية. سيكون من المثير للاهتمام معرفة ما إذا كان ضغط تويوتا سيكون له تأثير فعلى أم لا .