تويوتا راف 4 نسخة الرالي.. ما قصتها؟ يعد معرض سيما 2024 واحدًا من أكثر المعارض إثارة منذ سنوات، ويرجع الفضل في ذلك في الغالب إلى شركات صناعة السيارات مثل تويوتا، ولهذا العام، بذل قسم شركة صناعة السيارات اليابانية في أمريكا الشمالية قصارى جهده، وكشف عن العديد من التصميمات المذهلة، والتي نود أن نراها تصل إلى الإنتاج، مثل GR86 بشاحن توربيني مع نظام دفع رباعي وإصدار من تاكوما يمكن أن ينافس رينجر رابتور يومًا ما.
مزايا عديدة تنطلق بها تويوتا راف 4 نسخة الرالي
في الكشف الأخير، استخدمت تويوتا الولايات المتحدة الأمريكية سكينها في كروس أوفر راف 4 المتواضعة، حيث أنشأت آلة جديدة مخصصة للطرق الوعرة تسمى راف إكس، من الرسومات إلى تصميمات CAD، ثم إلى الطابعة ثلاثية الأبعاد، فإن الأجزاء المضافة إلى هذا المفهوم الفريد من نوعه مصنوعة حسب الطلب، لكنها ليست فريدة من نوعها لدرجة أنه لا يمكن تقديم مكونات مماثلة للعملاء في يوم من الأيام قريبًا.
قال جاكين ويلسون، مدير الهندسة الأول في قسم تطوير قطع الغيار والملحقات في تويوتا (SPAD)، إن فريقه أراد “إنشاء مفهوم مركبة هالة لمجموعة راف 4 […] لعشاق الطرق الوعرة”، بدأت SPAD بسيارة راف 4 PHEV، التي تنتج قوة صافية مجتمعة تبلغ 302 حصان، قبل إضافة مدخل هواء كبش لتحسين الأداء، وعلى الرغم من أن مركز الثقل المنخفض للبطارية الهجينة القابلة للشحن يبشر بالفعل بأداء جيد على الطرق الوعرة، فقد رفعت SPAD السيارة بمقدار 2 بوصة ووسعت المسار بمقدار 6.3 بوصة.
وتوجد ممتصات صدمات داخلية قابلة للتعديل بالكامل مقاس 2.5 بوصة في كل زاوية، مع وجود خزانات خارجية في الأمام وخزانات خلفية، يساعد هذا في الحفاظ على درجات حرارة زيوت التشحيم للصدمات منخفضة حتى أثناء إساءة الاستخدام المستمرة على الطرق الوعرة، والتي يبدو هذا المفهوم جاهزًا لها تمامًا، كما طورت SPAD أذرع تحكم أمامية سفلية من الألومنيوم المزور ودعامات علوية خلفية لمزيد من الصلابة، كما تم إنشاء ألواح انزلاقية في كل طرف وألواح هزازة مرتفعة لهذا البناء لزيادة المتانة بشكل أكبر.
تصميم تويوتا راف 4 هذه مستوحى من داكار
يقال إن المصد الأمامي مستوحى من رالي داكار الشاق، وتعمل الحزمة الإجمالية بالتأكيد على مستوى المهمة للمنافسة هناك طالما أنها تجد مكانًا للإطارات الاحتياطية والضروريات الأخرى، لا يبدو المسار الموسع غريبًا بفضل أقواس العجلات المصممة خصيصًا والتي تساعد أيضًا في تهوية العجلات الأمامية، والتي يبلغ قياسها 17 × 8.5 بوصة، تحصل هذه العجلات المزورة على مطاط عدواني 265/65R17 وتناسب مظهر رالي الطرق الوعرة تمامًا، في الخلف، يعمل جناح السقف المقلوب جنبًا إلى جنب مع الواجهة الأمامية المذكورة أعلاه لتقليل ضغط الهواء تحت غطاء المحرك وفي فتحات العجلات الأمامية دون التأثير سلبًا على التوازن الديناميكي الهوائي العام.
وفي الختام، يوضح العادم المزدوج المثبت في الأعلى أن هذا أكثر من مجرد بناء بمسامير مع أجزاء وقطع غيار موجودة متوفرة من شركات التعديل في السوق الثانوية، هذا هو بيان تويوتا لما يمكن أن تكون عليه راف 4 إذا طالب عدد كافٍ من العملاء بوحش صغير ولكنه عالي القدرة على الطرق الوعرة، إذا كنت تنتمي إلى هذه المجموعة، فأخبرنا في التعليقات، وربما تأخذ تويوتا ذلك بعين الاعتبار.
شاهد أيضاً:
تويوتا سوبرا GR A91-MT Edition Mk5 2023 تحصل على إمكاناتها الكاملة
المصدر: اضغط هنا
