يؤسفنا أن نخبرك أن تويوتا سوبرا A90 الإصدار النهائي هي بداية النهاية للجيل الحالي من سوبرا، وهي سيارة كوبيه محدودة الإنتاج مخصصة للحلبات في أوروبا واليابان، وتتخطى لاحقة “GRMN” التي كان معظمنا يتوقعها، وسيتم تحديد الإنتاج عند 300 وحدة فقط، حيث تتميز كل سيارة بمجموعة متنوعة من الترقيات على طراز الأسطوانات الستة الذي استندت إليه.
ما هي مميزات تويوتا سوبرا A90 النهائية؟
على الرغم من أن البعض تكهن بأن بي إم دبليو ستسمح لتويوتا باستخدام محرك S58 القوي من قسم M، إلا أن النسخة النهائية من سوبرا تحتوي على نفس المحرك B58، والجانب المشرق هو أن القوة زادت بشكل كبير، حيث ارتفعت من 382 حصانًا إلى 429 حصانًا، كما ارتفع عزم الدوران بشكل كبير، من 500 نيوتن متر إلى 570 نيوتن متر، ولا تبيع بي إم دبليو حتى سيارة بهذه النسخة المعززة من محركها التوربيني سعة 3.0 لتر، لكن المشهد ما بعد البيع أظهر أن محرك بافاريا ذي الستة أسطوانات يتمتع بإمكانات تعديل هائلة.
وبالتالي، تقفز القدرة بمقدار 47 حصانًا و70 نيوتن متر عن الطراز الأمريكي، ومع ذلك، فإن زيادة القوة أعلى، عند 94 حصانًا، عند مقارنتها بطراز تويوتا سوبرا الأوروبي، وينبع الاختلاف من حقيقة أن تويوتا اضطرت إلى ضبط المحرك في أوروبا للامتثال للوائح الانبعاثات الأكثر صرامة، مما أجبر الشركة على بيع الكوبيه ذات الدفع الخلفي بقوة 335 حصانًا فقط.
وتحصل A90 الإصدار النهائي على فرامل أمامية أكبر مقاس 19 بوصة من بريمبو، ونظام تعليق KW قابل للتعديل، وكاتم صوت عادم من التيتانيوم من Akrapovič للحصول على صوت محرك أكثر غضبًا، ولتحسين الأداء، قامت تويوتا بتثبيت جنوط خفيفة الوزن ومتدرجة تحمل علامة TGR، بقياس 19 بوصة في الأمام و20 بوصة للمحور الخلفي، وتأتي الجنوط الجديدة ملفوفة بإطارات Michelin Pilot Sport Cup 2 مقاس 265/35Z1R19 في الأمام و285/30ZR20 في الخلف، وهي أعرض بنسبة 10% من الإطارات المستخدم في سيارة تويوتا سوبرا القياسية.
وتقدم تويوتا طراز سوبرا الجديد بعلبة تروس يدوية بست سرعات، ويحتوي على ترقيات أخرى، وتتضمن الحزمة الديناميكية الهوائية المطورة حديثًا جناحًا أماميًا وجناحًا خلفيًا على شكل عنق البجعة، وكلاهما مصنوع من ألياف الكربون، وتتنوع المزايا الأخرى من الأجنحة الأمامية والغطاء المركزي إلى قناة غطاء محرك من ألياف الكربون، وتحتوي الأخيرة على قناة داخلية يمكن إزالتها أثناء يوم السباق عندما تكون هناك حاجة إلى تبريد إضافي.
وتتمتع سوبرا النهائية بنفس الحامل المصنوع من الألومنيوم للإطار الفرعي الخلفي مثل سيارة سباق GT4، إلى جانب دعامة أمامية معززة وأرضية أمامية مضافة، كما قام مهندسو تويوتا بتعديل نظام التوجيه الكهربائي وتغيير زاوية الانحناء لتحسين الثبات، وفي الداخل، تتميز A90 الإصدار النهائي بمقاعد دلو ريكارو من ألياف الكربون وأحزمة أمان حمراء والكثير من الأسطح المغطاة بألكانتارا.
تويوتا سوبرا 3.0 وسوبرا A90 الإصدار النهائي
بشكل منفصل، تطلق تويوتا أيضًا سوبرا 3.0 المنقحة للأسواق العالمية، بما في ذلك أوروبا حيث يطلق عليها Lightweight Evo، يتوفر الطراز “المُحدَّث جزئيًا” للطلب اعتبارًا من يناير 2025 إلى جانب A90 الإصدار النهائي، ويحتوي على فرامل أمامية أكثر ضخامة من Brembo ودعامة أرضية خلفية معززة، يتم استخدام الألومنيوم المقوى للمثبتات الأمامية والخلفية، بينما تم اختيار ألياف الكربون للجناح الخلفي.
ويأتي الإصدار الأخير من تويوتا سوبرا من الجيل الحالي بعجلات سوداء غير لامعة تتميز بزاوية انحناء منقحة، ونظام EPS محدث، وممتصات صدمات معدلة، وأحزمة أمان حمراء، ومقعد سائق ملفوف بألكانتارا، وتكتمل التغييرات باللمسات الحمراء لخياطة المقعد ومقبض ناقل الحركة.
وفي الختام، بالتواصل مع تويوتا لمعرفة موعد انتهاء إنتاج الجيل الخامس من تويوتا سوبرا في مصنع ماجنا ستير في جراتس، النمسا حيث يتم تجميع سيارة بي إم دبليو Z4 الشقيقة أيضًا، وفي رسالة بريد إلكتروني قال روبرت تيكنر، رئيس الاتصالات المؤسسية والمنتجات، أن الإعلان سيتم في وقت لاحق، وتشير تويوتا إلى أن A90 الإصدار النهائي ستكون آخر السيارات التي تم تصنيعها خلال الجيل الحالي، مما يشير إلى التخطيط لمتابعة، لقد أسقطت بالفعل تلميحات حول طراز الجيل السادس.
شاهد أيضاً:
تويوتا يارس 2025 بتحديثات جديدة لفئة GR Sport
المصدر: اضغط هنا
