قد لا يقبل عشاق علامة تويوتا اليابانية النظر إلى سيارتهم المفضلة سوبرا GR على أنها سيارة مهجنة من دماء تويوتا الأصل ودماء BMW الشريك المتعاون .. معروف ان تويوتا و BMW يشتركان في خط انتاج واحد ، وأن BMW لا تخفي أنه ستطلق مجموعة ضبط لسيارة سوبرا اليابانية . وتشتهر شركة AC Schnitzer في جميع أنحاء العالم بأدائها وترقياتها الجمالية لمنتجات BMW وهي الشركة التي من الطبيعي ان تعتمد عليها BMWمع الإصدار الجديد لسيارة SUPRA GR
سوبرا CR و BMW Z4 على خط انتاجي واحد
نظرًا لأن Supra تم تصنيعها في نفس مصنع BMW Z4 وتشترك في معظم الأسس نفسها، فمن المنطقي أن تكون الكثير من المكونات متشابهه . وتقول الشركة إن هذا البرنامج تم إنشاؤه نتيجة لشراكة جديدة بين AC Schnitzer وToyota مما يجعلها المعدل الحصري لـ Supra، ويمكن طلب العديد من هذه الأجزاء من الوكيل، على الأقل في ألمانيا.
حزمة ترقيات مثيرة لسوبرا GR
بدلاً من إنشاء شيء من شأنه أن يوقف حركة المرور في طريقك إلى العمل، يقوم إيه سي شنيتزر بتكييف التصميمات الأصلية بمهارة ويعطي مزيدًا من الاهتمام لترقيات المحرك والأداء. يتبع برنامج Supra الجديد نفس الصيغة، ولكن يمكنك مزج الخيارات التي تريدها ومطابقتها لإنشاء الحزمة المثالية لكل عميل.
الترقيات الهوائية لسوبرا GR
الترقيات الهوائية، أول ما يلفت الانتباه خاصة الجناح الخلفي الضخم الجديد المصنوع من ألياف الكربون. يمكن اختياره مع أو بدون غطاء Gurney ويتميز ببنية عالية القوة مع أقدام من الألومنيوم.
وتقول الشركة إنها تنتج قوة سفلية قابلة للاستخدام بسرعة، على الرغم من أنها لا تذكر مقدارها. ويكمله فاصل أمامي جديد باللون الأسود غير اللامع الذي لا يحتاج إلى طلاء، وكلاهما يمنح السيارة مظهرًا رياضيًا مشابهًا لسيارة Supra GRMN القادمة .
ضبط محرك سوبرا GR
تقدم شركة Schnitzer ترقيات ضبط للمحركات ذات الست والأربع أسطوانات. بالنسبة للمحرك B58 ، يمكن للشركة زيادة الأداء من 340 حصانًا إلى 400 حصان، وبالنسبة للمحرك التوربيني الرباعي، ترتفع القوة من 258 حصانًا إلى 300 حصان. يتم تقديم كل من هذه الترقيات مع ضمان، ونوصي بدمجها مع عادم AC Schnitzer الرياضي مع أطراف من الكربون أو الأسود الرياضي وحزمة مظهر المحرك للحصول على التأثير الكامل حقًا.
التحكم بارتفاع سوبرا GR
للحصول على المجموعة النهائية، يمكن الانتهاء من سيارتك باستخدام نظام تعليق كويل أوفر RS الذي يوفر إمكانية تعديل غير محدودة تقريبًا لتحسين التحكم والمظهر، مع انخفاض بحد أقصى 30 مم في الأمام وانخفاض بحد أقصى 40 مم في الخلف. تقول الشركة إنها تقدم الأداء الذي تريده على المسار والراحة في الشارع، ولكن إذا كان هذا أكثر من اللازم، فيمكنك اختيار مجموعة نوابض التعليق الجمالية البحتة التي تخفض السيارة بمقدار 15 ملم في الأمام و25 ملم في الخلف. لم يتم الإعلان عن الأسعار حتى الآن والمتوقع ألا تكون رخيصة نظرا للجودة العالية ل SUPRA GR .
كاتم صوت العادم الخلفي
تقدم شركة AC Schnitzer كاتم صوت عادم خلفي رياضي معتم مع مرشح جسيمات Otto للتعبير بشكل أفضل عن أصوات العادم الصامتة القسرية. تم تصميم الإعداد ليتوافق مع معايير اختبار WLTP للانبعاثات والضوضاء. القوانين المتعلقة بضجيج العادم في ألمانيا صارمة، وجعل التأثير الصوتي للسيارة ممتعًا ومتوافقًا مع المتحمسين ليس بالأمر الهين.
نظام تعليق كويلوفر RS
أسفل GR SUPRA ، قامت شركة AC Schnitzer بتركيب نظام تعليق كويلوفر RS، والذي يمكن تعديل ارتفاعه ويمكن تعديله أيضًا في مراحل الارتداد والضغط. مع الأخذ في الاعتبار انخفاض ارتفاع الركوب بمقدار 1.5 بوصة، تقول شركة الضبط أنه في حين أن اللفافات تخفض مركز الجاذبية، فقد تم أيضًا تصميم مستوى عالٍ من السفر الربيعي المتبقي في نظام التعليق المحسن للحصول على جودة ركوب مناسبة يوميًا ، كما أشرنا أعلاه . إذا كان خفض ارتفاع الركوب هو هدفك الرئيسي، فستتوفر أيضًا مجموعة من النوابض المنخفضة مقاس 1 بوصة.
تأتي جميع تعديلات AC Schnitzer مع ضمان التجميع الفرعي الخاص بالأجزاء المخصصة. يمكن لمالكي SUPRA في ألمانيا الاتصال بوكيل تويوتا المحلي للحصول على مزيد من التفاصيل حول طلب قطع فردية أو مجموعة الضبط الكاملة.