أعلنت شركة تويوتا عن تحديثات طراز 2025 لسيارة سيكويا. تم إعادة تصميم سيكويا لرياضية متعددة الاستخدامات ذات الصفوف الثلاثة بالكامل لعام 2023، حيث اكتسب + إصدار 1794، ولون طلاء خاص لإصدار TRD، والمزيد من الفخامة لركاب الصف الأمامي. تم تقديم إصدار 1794 بالفعل على شاحنة بيك اب تندرا ، مما يمنح العملاء المزيد من الاختيار عند تحديد مواصفات سيكويا الخاصة بهم.
سعر سيكويا
تأتي هذه التحسينات بتكلفة، حيث تلقت سيكويا 2025 زيادة في السعر. يبدو أن تويوتا أوقفت إنتاج طرازات الدفع الثنائي من إصدارات بلاتينيوم وكابستون. السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات التي تصنع في تكساس مليئة بلمسات من ولاية لون ستار . يتم تجميع سيكويا وتندرا على أرض كانت ذات يوم مزرعة تم إنشاؤها بالقرب من سان أنطونيو في عام 1794.
تجهيزات سيكويا 1974
تشيد أكبر عروض تويوتا بماضيها الموقر من خلال زخارف من خشب الجوز الأمريكي وشعارات 1794 وعجلات مقاس 20 بوصة وسقف بانورامي وكراسي كابتن الصف الثاني وحزمة سحب ومقاعد فريدة من نوعها مزينة بالجلد. عند الحديث عن المقاعد، يستمتع الركاب الأماميون بوظائف التدفئة والتهوية والتدليك. مقاعد تدليك جديدة، وسيارة TRD Pro تحصل على لون طلاء جديد.
مقاعد سيكويا 2025
كما تعد مقاعد التدليك جديدة لعام 2025 ،وتتوفر هذه الميزة الفاخرة بشكل قياسي في فئات 1794 وبلاتينيوم وكابستون، ويمكن للعملاء تجهيزها اختياريًا في فئات أخرى. وتوفر الوظيفة المتكاملة درجات متفاوتة من الكثافة، مع خيارات تدليك الجزء العلوي والسفلي من الجسم. ويمكن العثور على عناصر التحكم داخل شاشة اللمس المتعددة الوسائط مقاس 14 بوصة، وتعزيز المقاعد القابلة للتعديل كهربائيًا في 10 اتجاهات والمكسوة بالجلد.
مجموعة TRD Pro
تتوفر الآن مجموعة TRD Pro بلون جديد لعام 2025- لون Mudbath حصري للمجموعات الأكثر خشونة وقد تم عرضه بالفعل في 4Runner الجديدة وتندرا TRD Pro . تتوفر الآن حزمة السحب – المعروفة باسم حزمة Tow Tech – مع نظام كاميرا مقطورة لاسلكي مبتكر، والذي يعد بسحب أسهل بفضل الرؤية الفائقة. يتم تثبيت الكاميرا القابلة لإعادة الشحن في الجزء الخلفي من المقطورة وبث عرض مباشر إلى مرآة الرؤية الخلفية الرقمية.
محرك V6 مزدوج التوربو
وبعيدًا عن ذلك، فإن سيكويا لا تزال مستمرة في العمل دون تغيير، ولم نتوقع أي تغييرات في التصميم لأن السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات كاملة الحجم، كما ذكرنا، لم تُطرح للبيع سوى منذ عامين. وتحت الغطاء، ينتج محرك هجين V6 مزدوج التوربو 437 حصانًا و790 نيوتن متر من عزم الدوران. ويقترن محرك i-Force Max بناقل حركة أوتوماتيكي من 10 سرعات. وتتوفر فئات SR5 وLimited بنظام دفع ثنائي العجلات أو نظام دفع رباعي جزئي، بينما تحصل فئات 1794 وPlatinum وTRD Pro وCapstone على نظام دفع رباعي جزئي بشكل قياسي.
أسعار سيكويا ومنافسيها
في حين أن عشاق تويوتا سيرحبون بالتصميم الجديد والتحسينات المتنوعة، لا يمكننا أن نتخيل أن العديد من العملاء سيتحمسون للزيادات الكبيرة في الأسعار. تجدر الإشارة إلى أن طراز كابستون 4×4 الذي يتصدر المجموعة يكلف الآن أكثر قليلاً من طراز BMW X7 الأساسي (83500 دولار – 313,375 ريال سعودي )، وطراز Lincoln Navigator الأساسي (83265 دولارًا – 312,493)، وكاديلاك إسكاليد 2024 (81895 دولارًا – 307,351 ريال سعودي). يبقى أن نرى ما إذا كان العملاء سيكونون قادرين على مقاومة إغراء هذه العلامات التجارية الفاخرة.
مراجعة تويوتا سيكويا 2025
الايجابيات
• قوة كبيرة من نظام نقل الحركة الهجين V6
• قائمة رائعة من الميزات التقنية القياسية والمتاحة
• رحلة مريحة لسيارة رياضية متعددة الاستخدامات تعتمد على شاحنة
• قدرة سحب قصوى عالية
سلبيات
• ضوضاء الرياح الملحوظة عند سرعات الطرق السريعة
• وضع الجلوس في الصف الثالث غير مريح
المنافسون الذين يجب أخذهم في الاعتبار
تعد كل من شيفروليه تاهو، وجي إم سي يوكون، وفورد إكسبيديشن، من الطرازات الراسخة التي تتمتع بقدرات سحب وقطر كبيرة. كما نحب أيضًا سيارة جيب واجونير لقائمتها الطويلة من الميزات القياسية ومحركها القوي ذي الستة أسطوانات المضمنة المزود بشاحن توربيني. تعد سيارة سيكويا بالتأكيد قادرة على المنافسة في هذه الفئة ولكن هناك بعض العيوب أيضًا. اقرأ تقييم الخبراء لفريق الاختبار الخاص بنا للحصول على تقريرنا الكامل عن سيارة سيكويا 2025.
الراحة الداخلية
تتمتع سيارات الدفع الرباعي الكبيرة التي تعتمد على الشاحنات بقدرات أكبر ولكنها أيضًا أقل راحة بطبيعتها من سيارات الدفع الرباعي ذات الهيكل الواحد الأصغر حجمًا. وينطبق هذا على سيكويا. إن تصميم نظام التعليق الخلفي الصلب رائع لأشياء مثل السحب والقيادة على الطرق الوعرة، ولكنه يجعل الرحلة أكثر وعورة في المدينة، وخاصة للركاب الخلفيين. كما تجلس وسائد المقاعد الخلفية في كلا الصفين بالقرب من الأرض قليلاً بحيث ترتفع ركبتيك أكثر مما هو مريح بشكل مثالي. لحسن الحظ، المقاعد الأمامية أكثر راحة ولديها وظائف تدفئة وتهوية قوية.
الشيء الرئيسي الذي يعيق سيكويا في هذه الفئة هو ضوضاء المقصورة. هناك ضوضاء طريق ملحوظة أكثر من تلك الموجودة في سيارات الدفع الرباعي المنافسة، ويصبح نظام نقل الحركة مسموعًا جدًا عند الضغط بقوة على دواسة الوقود. لاحظنا أيضًا أن مراوح المقاعد الأمامية ذات التهوية يمكن أن تصبح صاخبة جدًا. إذا كنت تريد سيارة دفع رباعي هادئة، فهناك خيارات أفضل.
مقصورة سيكويا
لنبدأ بالأمور الجيدة هنا. لقد فوجئنا بمدى سهولة دخول الأطفال الصغار إلى سيكويا بفضل قضبان الدرج الموضوعة بشكل جيد وفتحات الأبواب الكبيرة المربعة. توفر مقاعد الصف الثاني سهولة الوصول إلى الصف الثالث إذا كانت هذه المقاعد في وضع اللعب، كما تتوفر مقابض الإمساك بسهولة وتوفر رافعة جيدة لمن يحتاجون إليها. وضعية جلوس السائق مريحة ولديها نطاق تعديل لائق، والذي نعتقد أنه يجب أن يستوعب مجموعة واسعة من أنواع السائقين.
كاميرات الرؤية المحيطة
الرؤية جيدة جدًا لسيارة رياضية متعددة الاستخدامات كبيرة الحجم ولكنها ليست خالية من التحديات. حتى مع النوافذ والمرايا الكبيرة في سيكويا والرفارف الصندوقية، كنا ممتنين لوجود كاميرات الرؤية المحيطة لقياس مدى قربنا بشكل أفضل من الأشياء التي تبدو أقرب إلى رفارفنا مما كانت عليه. حتى أن تويوتا توفر زرًا مناسبًا لتنشيط هذه الكاميرات. من السهل جدًا معرفة عناصر التحكم الداخلية.
على الجانب السلبي، سيكويا ليست فسيحة أو ملائمة للركاب مثل العديد من سيارات الدفع الرباعي الكبيرة الأخرى. إذا كنت لا تهتم بالسحب أو تعظيم القدرة على الطرق الوعرة، فإننا نشجعك على الاطلاع على سيارة Toyota Grand Highlander للحصول على وسيلة نقل أكثر ملاءمة للركاب.
تكنولوجيا Sequoia
ميزات التكنولوجيا في أحدث طراز من Sequoia متوسطة جدًا مقارنة بما تحصل عليه في سيارات الدفع الرباعي المنافسة. واجهنا بعض المشكلات مع فشل نظام الملاحة في الاتصال بالشبكة في مركبتنا التجريبية، بالإضافة إلى مشكلات الاتصال المتقطعة مع تكامل الهاتف الذكي Apple CarPlay. في حين أن هذه قد تكون مشكلات معزولة، إلا أنها تركتنا أقل ثقة.
النظام الصوتي في سيكويا
أنتج نظام الصوت صوتًا نظيفًا لطيفًا ولكنه لم يفعل أي شيء إضافي لإثارة الإعجاب بعد ذلك. تحتوي سيارتنا Sequoia TRD Pro على خمسة منافذ USB في المقصورة بالإضافة إلى منفذ طاقة على طراز المنزل وشاحن هاتف لاسلكي. هذا كافٍ ولكنه أقل مما تقدمه بعض السيارات الأخرى.
أنظمة مساعدة السائق
حيث تتفوق Sequoia ، وربما هذا هو المجال الأكثر أهمية، في مساعدات السائق المتقدمة. على سبيل المثال، يتفاعل نظام تثبيت السرعة التكيفي في سيكويا بسرعة مع التغيرات في حركة المرور ويتسارع ويكبح بسلاسة. كما تعمل مساعدة الحفاظ على المسار بشكل جيد للحفاظ على سيكويا داخل حدود المسار إذا بدأت في الانجراف.
قدرات التخزين
كيف هي مساحة التخزين؟ قد يكون هذا عائقًا لبعض الأشخاص بمجرد فتح باب الشحن الخلفي. وفقًا للأرقام، تتمتع سيارة Sequoia بكمية مناسبة من مساحة التخزين خلف الصف الثالث (22.3 قدمًا مكعبًا) عندما يتم تحريك هذه المقاعد إلى الأمام بالكامل. ومع ذلك، لا يطوى الصف الثالث بشكل مسطح تمامًا بسبب المساحة اللازمة للبطارية الهجينة أسفل أرضية التحميل.
وهذا يقلل بشكل كبير من فائدة مساحة الشحن إذا كنت لا تخطط لاستخدام الصف الثالث طوال الوقت. كما أن مساحة التخزين داخل المقصورة معرضة للخطر أيضًا. فمعظم الزوايا والشقوق وصواني التخزين المنزلقة صغيرة جدًا بحيث لا تقدم أي فائدة حقيقية.
قدرات السحب
تحتوي كراسي القبطان في الصف الثاني على مساحة كبيرة لتحميل مقاعد السيارة فيها ومثبتات LATCH مكشوفة جيدًا. في الصف الثالث، توجد نقطة ربط علوية لظهر المقعد الأوسط فقط ولا توجد نقاط ربط سفلية من نوع LATCH في الصف الثالث أيضًا. إذا كان هناك أي ميزة هنا، فهي القدرة الكبيرة لسيارة Sequoia على سحب ما يصل إلى 9520 رطلاً عند تجهيزها بشكل صحيح. وهذا يكفي لسحب معظم المقطورات أو القوارب متوسطة الحجم، وربما بعض المقطورات أو القوارب الأكبر حجمًا.
