كشفت تويوتا مؤخرا عن كورولا GR 2025 بعزم دوران أكبر، وألياف كربون أكثر، وناقل حركة أوتوماتيكي Direct Shit جديد . وعلى الرغم من ذلك، تعمل تويوتا بجد بالفعل على تحديث آخر ل كورولا الهاتشباك الساخنة، كما يتضح من لقطات التجسس التي تم التقاطها على حلبة نوربورغرينغ. إن محرك التطوير أكثر تطرفًا من GR Corolla Circuit Edition، مع تبريد إضافي، وجناح خلفي أكثر عدوانية، وجسم أعرض على ما يبدو.
تويوتا كورولا GR 2025
– المحرك : 1.6 لتر 3 أسطوانات غازية
– نظام نقل الحركة الأساسي : الدفع الرباعي
– ناقل الحركة الأساسي :يدوي بست سرعات
– القوة الحصانية للطراز الأساسي : 300 حصان
– عزم الدوران الأساسي : 400 نيوتن متر
تحديثات كورولا GR 2025 العدوانية
تشير مثل هذه الترقيات العدوانية إلى أن تويوتا تستعد لتقديم إصدار خاص قوي مع قدرات مسار أكبر من كورولا GR Corolla العادية ، ومن المرجح أن يحمل اسم GRMN ( Gazoo Racing . الجناح الخلفي له لوحات نهائية أكثر حدة ووضوحًا من تلك الموجودة في طرازات كورولا GR الأخرى، وهي أطول أيضًا. يمكننا أيضًا رؤية سقف من ألياف الكربون، لكن هذا ليس جديدًا؛ تظهر التغييرات الرئيسية في مقدمة السيارة، حيث اكتسب غطاء المحرك فتحة تهوية أفقية جديدة أمام مستخرجي الهواء المزودين بفتحات تهوية. قد تكون كل من الرفارف الأمامية والخلفية أعرض قليلاً من ذي قبل، مما يشير إلى مسار أوسع.
ترقيات تصميمة مثيرة
تتميز الرفارف الأمامية بشكل خاص، حيث فقدت فتحات التهوية الجانبية تصميمها المكون من سبعة أضلاع لتبدو أكثر انفتاحًا مع شريطين سميكين فقط. فوق عجلة القيادة، تمت إضافة فتحة تهوية كبيرة ذات شرائح للمساعدة في استخراج الهواء المضطرب من حجرة القيادة، وبالتالي تقليل رفع الجزء الأمامي. في الأمام، يبدو أن هناك عنصر فاصل إضافي أسفل فتحة الستارة الهوائية.
كورولا GR 2025 والأداء الأفضل
لم يتم قول أي شيء رسمي عن طراز GR Corolla الجديد، لكننا سنفاجأ إذا وصل طراز جديد بمثل هذه الترقيات الجمالية الرائعة (ومن المفترض التحكم) بدون مجموعة نقل حركة أكثر قوة قليلاً. يولد محرك G16E-GTS ثلاثي الأسطوانات سعة 1.6 لتر المزود بشاحن توربيني في طراز 2025 المحدث حديثًا حاليًا 300 حصان و 400 نيوتن متر من عزم الدوران، مما يدل على أن هناك مساحة كبيرة لمزيد من الطاقة دون الكثير من الترقيات.
سيتعين علينا انتظار تويوتا لتقديم المزيد من المعلومات، ولكن نظرًا لأن هذا يبدو وكأنه هيكل جاهز للإنتاج تحت التمويه الشديد ، فإننا نشك في أن شركة صناعة السيارات ستظل صامتة لفترة أطول. نأمل أن يكون هذا مجرد واحد من العديد من طرازات GRMN التي سيتم الكشف عنها في الأشهر المقبلة؛ تم التجسس على سيارة سوبرا قوية بمحرك BMW M3 ، ولديها فتحات تهوية مماثلة لتلك الموجودة في GR Corolla.
المنافسون الذين يجب أخذهم في الاعتبار
باعتبارها سيارة هاتشباك بقوة 300 حصان، فإن كورولا GR لديها عدد قليل من المنافسين . فولكس فاجن جولف R أغلى قليلاً ولكنها أيضًا أكثر راحة. تتوفر WRX من سوبارو فقط كسيارة سيدان وقوتها البالغة 271 حصانًا أقل من قوة كورولا GR، لكنها تشترك مع تويوتا في جذور الرالي وسلوك القيادة – وهي أقل تكلفة أيضًا. يجب على المشترين الذين لا يحتاجون إلى قوة دفع رباعي أيضًا التحقق من هوندا سيفيك تايب آر الاستثنائية (ولكنها باهظة الثمن أيضًا)، بينما سيجد المخالفون المهتمون بالقيمة الكثير مما يقدرونه في أحدث منافس آخر في فئتها، هيونداي إلنترا N.
الراحة مع كورولا GR
ما مدى راحة كورولا GR؟ عند النظر إليها، قد تعتقد أن كورولا GR ستجعلك تشعر بالإرهاق بعد قيادة طويلة. لكن تويوتا عملت بعض السحر مع GRC. الركوب صلب ولكن لا يزال هناك امتثال لائق على الطرق الوعرة. المقاعد الأمامية في موريزو هي نقطة مضيئة أخرى. إنها داعمة بشكل رائع وسهلة الدخول والخروج
مع نظام التحكم في المناخ القياسي في كورولا، تتعامل Corolla مع درجات الحرارة الداخلية بشكل جيد وتوفر تدفقًا جيدًا للهواء حتى عندما تقود بحماس لفترات طويلة من الزمن. من ناحية أخرى، فإن الضوضاء الداخلية أعلى مما قد يكون معظم المشترين على استعداد لتحمله. ضوضاء الإطارات موجودة في كل مكان، وكذلك ضوضاء الطريق والرياح. ولكن إذا كنت تبحث عن سيارة هاتشباك ساخنة، فأنت تعلم أن هذا أمر طبيعي. على الجانب الإيجابي، فإن نغمة العادم الصاخبة ذات الأسطوانات الثلاث وهدير التوربو المميز مثيرة ومفضل لدي كثيرين .
مقصورة كورولا GR
وفقًا لتقاليد سيارات الهاتشباك الساخنة، تعتمد Corolla GR بشكل كبير على سيارة مدمجة ذات ميزانية محدودة. وبينما لا يوجد خطأ خاص في المقصورة الداخلية القياسية ل Corolla ، إلا أنها ليست مترفة . هذه ليست مشكلة بسعر Corolla هاتشباك الأساسي، لكن Corolla GR تطلب المزيد مقابل نفس المقصورة الداخلية بشكل أساسي. لكي نكون منصفين، فإن الميزات المطورة، مثل عجلة القيادة المغطاة بالجلد السويدي الصناعي وذراع ناقل الحركة، لها شعور رياضي وعالي الجودة. بفضل تصميم الأنف القصير لسيارة كورولا GR، فإن الرؤية الأمامية ممتازة.
نظرًا لأنها في الغالب Corolla هاتشباك، فإن كورولا GR بها أبواب قصيرة وسهلة الفتح ومن السهل نسبيًا الدخول والخروج منها حتى مع المقاعد الرياضية الأكثر عدوانية. تبدو المقصورة الداخلية الأمامية مريحة ولكنها ليست ضيقة. المساحة الداخلية الخلفية، على افتراض أنك لا تختار إصدار Morizo Edition، الذي يلغي المقاعد الخلفية تمامًا، ضيقة بعض الشيء بالنسبة للبالغين.
تقنيات Corolla GR
لا يوجد الكثير من التكنولوجيا المعروضة لسيارة مثل Corolla جي آر وبسعرها المغري . تقدم السيارات المنافسة مثل BMW 230i وفولكس فاجن جولفR هوندا سيفيك Type R واجهات قوية أيضا وأنظمة صوتية متطورة. لا يتوفر نظام الملاحة الأصلي، ولكن Apple CarPlay وAndroid Auto مألوفان وعادة ما يكون تنفيذهما خاليًا من العيوب.
موديلات تويوتا كورولا GR
تعد سيارة تويوتا كورولا GR 2025 نسخة عالية الأداء من سيارة كورولا هاتشباك. تأتي بثلاثة مستويات من القطع: Core و Premium و Premium Plus . يستخدم كل منها محركًا ثلاثي الأسطوانات سعة 1.6 لترًا بشاحن توربيني يولد 300 حصان و 400 نيوتن متر من عزم الدوران. تصل القوة إلى الأرض من خلال ناقل حركة يدوي بست سرعات أو ناقل حركة أوتوماتيكي بثماني سرعات ودفع رباعي. استمر في القراءة لتتعرف على تفاصيل الميزات المهمة التي تحصل عليها مع كل مستوى من القطع.
تجهيزات الطراز الأساسي CORE
• عجلات معدنية مقاس 18 بوصة مع إطارات Michelin Pilot Sport 4
• عادم ثلاثي مع أطراف من الفولاذ المقاوم للصدأ المصقول
• تفاضلات انزلاقية محدودة في الأمام والخلف (تساعد على زيادة قوة الجر المتاحة أثناء التسارع الشديد)
• فرامل عالية الأداء
• تقسيم عزم الدوران من الأمام إلى الخلف قابل للتعديل من قبل السائق لنظام الدفع الرباعي
• مجموعة عدادات رقمية مع عدادات خاصة بسيارة GR Corolla
• شاشة معلوماتية ترفيهية مقاس 8 بوصات
• مقاعد من القماش
• التحكم التلقائي في المناخ
• عجلة قيادة مغطاة بالجلد
• مقاعد خلفية قابلة للطي بنسبة 60/40
• نظام صوتي بستة مكبرات صوت
• تكامل Android Auto وApple CarPlay مع الهواتف الذكية (كلاهما مزود باتصال لاسلكي)
وتأتي سيارة GR Corolla أيضًا مع:
• تحذير النقطة العمياء مع تحذير حركة المرور الخلفية (ينبهك إذا كانت هناك مركبة في النقطة العمياء أثناء تغيير المسار أو أثناء الرجوع للخلف)
• نظام تثبيت السرعة التكيفي (يحافظ على مسافة يحددها السائق بين سيارة GR Corolla والسيارة التي أمامها)
• مساعدة الحفاظ على المسار (تعيد سيارة GR Corolla إلى مسارها إذا بدأت في الانحراف فوق علامة المسار
تجهيزات الطراز Premium
مزودًا بمعدات Core القياسية، بالإضافة إلى:
• نظام صوتي JBL متميز بثمانية مكبرات صوت
• التحكم التلقائي في المناخ ثنائي المنطقة
• نظام الملاحة
• مقاعد أمامية مدفأة
• عجلة قيادة مُدفأة
• شحن الأجهزة لاسلكيا
• فرامل مطلية باللون الأحمر
• مقاعد أمامية مكسوة بالجلد الصناعي والجلد المدبوغ مع خياطة باللون الرمادي
• أجهزة استشعار وقوف السيارات الأمامية والخلفية
تجهيزات Premium Plus
مع المعدات القياسية الخاصة بـ Premium ويضيف:
• عجلات باللون الأسود غير اللامع
• سقف من ألياف الكربون المزورة
• جناح خلفي عالي التركيب
• المبرد الفرعي
• غطاء منتفخ وذو فتحات تهوية
• خياطة باللون الأحمر على المقاعد والزخارف الداخلية
• شاشة عرض أمامية
