13600 دولار أمريكي( 51 ألف ريال سعودي ) – هذا هو المبلغ الذي تتقاضاه تويوتا مقابل سيارة هايلكس تشامب Hilux Champ في تايلاند. اعتمادًا على السوق، تُعرف الشاحنة البسيطة أيضًا باسم هايلكس Rangga و هايلكس Tamaraw و Hilux Stout. تم عرضها في أواخر عام 2022 بواسطة مفهوم IMV 0 قبل دخولها الإنتاج العام الماضي كحصان عمل رخيص بشكل صادم. بصرف النظر عن كونها قابلة للتخصيص بدرجة كبيرة لتناسب احتياجات العمل المختلفة، يمكنها حتى الذهاب للسباقات.
قوة هايلكس Champ
تم إنشاء سيارة Hilux Champ الجاهزة للسباق بواسطة فريق Toyota Gazoo Racing في تايلاند للتنافس في سلسلة Super Pickup المحلية. وللوفاء باللوائح، فهي عبارة عن تكوين أحادي الكابينة بنظام دفع خلفي مع محرك ديزل وعلبة تروس يدوية. مجموعة نقل الحركة عبارة عن محرك ديزل توربيني سعة 2.4 لتر بقوة أكبر من 148 حصانًا و295 رطل قدم التي توفرها مجموعة نقل الحركة القياسية.
تجهيزات هايلكس تشامب السباقية
ظهرت شاحنة السباق في وقت سابق من هذا العام ، وتتميز سيارة Hilux Champ المخصصة للحلبات فقط بمجموعة هيكل قوية مع أقواس عجلات وحتى جناح خلفي، بالإضافة إلى ارتفاع ركوب منخفض ومبرد داخلي كبير. تبدو الشاحنة القياسية غريبة بالفعل، لكن هذه الشاحنة، مع تجهيزات السباق، أكثر لفتًا للانتباه.
فريق تويوتا Gazoo Racing
يبدو أن فريق تويوتا Gazoo Racing في تايلاند يريد إثبات أن أي نوع من المركبات يمكنه التسابق مع التعديلات المناسبة. قد تكون سيارة Hilux Champ المصنوعة على إطار سلمي هي كل ما يهم في البساطة لتحقيق أدنى سعر ممكن، ولكن من قال إنه لا يمكنك اصطحابها إلى المضمار؟ بالتأكيد لا تعد الديناميكية الهوائية نقطة قوة الشاحنة ذات الشكل الصندوقي، على الرغم من أن الفاصل الأمامي والجناح الخلفي يحسنان من قدرات الشاحنة ذات الشكل المثير على المضمار.
المنافسون للهايلكس
استنادًا إلى الإصدار ذي قاعدة العجلات الطويلة، تتنافس سيارة Hilux Champ ذات المقعد الواحد والمعدلة لمهام السباق مع فورد Ranger وميتسوبيشي Triton وإيسوزو D-Max . يتم بيع الأخير في أسواق معينة كسيارة Mazda BT-50 المعاد تصميمها .
