تم تحسين سيارة تويوتا GR كورولا 2025، مع إدخال مجموعة من الترقيات لموديل للعام الجديد، وبصرف النظر عن التحسينات الدقيقة في التصميم، يمكن للعملاء الآن اختيار ناقل حركة أوتوماتيكي بثماني سرعات، ولكن هذا ليس كل ما تغير، حيث تم توفير ميزة التحكم في الإطلاق، إلى جانب ترقيات نظام التعليق التي تهدف إلى جعل الهاتشباك أكثر حدة من ذي قبل.
مواصفات ومميزات تويوتا GR كورولا 2025 المحدثة
يتم تشغيل جميع سيارات GR كورولا بمحرك توربو ثلاثي الأسطوانات سعة 1.6 لتر يولد قوة 300 حصان و400 نيوتن.متر من عزم الدوران، وهذا أعلى من 370 نيوتن.متر من عزم الدوران ويجب أن يجعل الهاتشباك أفضل استجابة من ذي قبل، وتتوفر الآن الطرازات المتميزة مع مبرد فرعي يوفر تبريدًا أكبر للمحرك، وهي مزايا قياسية في إصدار Premium Plus.
الخبر الكبير هو تقديم خيار ناقل الحركة الأوتوماتيكي، والذي ظهر لأول مرة في GR ياريس المحدثة، ويُعرف رسميًا باسم ناقل الحركة الأوتوماتيكي المباشر جازو ريسينق ذو الـ 8 سرعات (DAT)، وهو ليس ناقل الحركة الأوتوماتيكي العادي، وعلى عكس صناديق السيارات في GR سوبرا وGR86 التي تعتمد على السرعة والتباطؤ للتخطيط لتغييرات التروس، يستشعر برنامج DAT كيفية استخدام السائق للدواسة والمكابح ويتوقع الأوقات المثالية لتغيير التروس قبل أن يكون هناك أي تغيير في سلوك السائق، وتقول تويوتا إن هذا يخلق إحساسًا “مشابهًا لإحساس السائقين المحترفين”.
ولقد بذلت تويوتا قصارى جهدها لضمان أن يكون ناقل الحركة الأوتوماتيكي مفعمًا بالحيوية والإثارة في القيادة مثل نظيره اليدوي، وتعمل السرعات الثماني على تحسين عدد الدورات حتى عند السرعات القصوى وتسمح للسائقين بالاختيار من بين أربعة أوضاع – Sport، وNormal، وCustom، وECO، وتم ضبط الناقل ليناسب الوضع الرياضي ويعد بتحقيق أقصى قدر من الأداء على حلبات السباق أو فقط في الطريق إلى العمل، وتم تطويره بمساعدة سائقي السباق الذين اختبروه في ظروف رياضة السيارات الحقيقية.
وتتلقى السيارات المزودة بنظام DAT الجديد مبرد سائل ناقل الحركة الأوتوماتيكي بشكل قياسي ونظام التحكم في الإطلاق، والتحسينات الميكانيكية لا تنتهي عند هذا الحد، حيث أخذ فريق GR الطراز إلى طريق Fuji International Speedway وأخضع سيارة GR كورولا لنفس العمليات المستخدمة في تطوير سيارات السباق Super Taikyu، وأراد المهندسون تحسين الجر عند المنعطفات الصعبة، لذلك تمت إضافة النوابض المرتدة إلى نظام التعليق الأمامي والخلفي لتقليل رفع العجلات الداخلية عند المنعطفات الصعبة.
وفي مكان آخر، تم تحسين الملفات الخلفية والمثبتات “للمساعدة في تعزيز استجابة الاتصال بالأرض وإمكانية التحكم عند الدوران”، كما تم أيضًا رفع نقطة تثبيت الذراع الخلفية مما أدى أيضًا إلى تحسين انعطاف السيارة، وأخيرًا، ستتلقى الهاتشباك نظام Torsen LSD الأمامي والخلفي القياسي، مما يدفع قدراتها الديناميكية إلى أبعد من ذلك، وفي الأسابيع الأخيرة، قامت تويوتا أيضًا بتحسين القدرات الديناميكية لسيارة الكوبيه الرياضية GR86.
تعديلات دقيقة على التصميم وإصدارات جديدة لـ تويوتا GR كورولا 2025
تم أيضًا تحديث التصميم بمهارة لعام 2025، وكبداية، يتمتع المصد الأمامي الآن بمظهر أكثر شراسة من الطراز السابق، لكن تويوتا لم تفعل ذلك لأسباب جمالية، وبدلاً من ذلك، تتيح إعادة التصميم أداءً ديناميكيًا هوائيًا فائقًا وتبريدًا وإفساح المجال لقنوات المكابح، والرادياتير، والمبرد الداخلي، والمبرد الفرعي، ومبرد سائل ناقل الحركة الأوتوماتيكي، كما تم تحسين قنوات الفرامل لامتصاص المزيد من الهواء.
وتتوفر ثلاثة إصدارات: Core وPremium وPremium Plus (وهي إصدارات جديد لعام 2025)، وتحتوي على جنوط مقاس 18 بوصة في جميع الإصدارات الثلاثة، مع حصول إصدار Premium Plus على لون أسود غير لامع فريد من نوعه، وبغض النظر عن الطراز، فإن جميع موديلات تويوتا GR كورولا تحصل على إطارات ميشلان بايلوت سبورت 4 مقاس 235/40، ويمكن للعملاء الاختيار من بين أربعة ألوان خارجية، وهي الأسود، والأبيض الجليدي، والمعدني الثقيل، والأحمر الأسرع من الصوت.
إن إصدار Premium Plus الجديد مجهز جيدًا ويتلقى كل ما يحصل عليه Premium، بما في ذلك السقف من ألياف الكربون، وانتفاخ غطاء المحرك، وشاشة العرض العلوية، ومقاعد GR Brin Naub مع تنجيد من جلد الغزال وخياطة حمراء، وفتحات هواء سوداء لامعة، وفي الداخل، تتمتع جميع إصدارات تويوتا GR كورولا بشاشة لمسية مقاس 8 بوصات للنظام الترفيهي مع Apple CarPlay وAndroid Auto اللاسلكي، ويحتوي النظام أيضًا على نظام ملاحة قائم على السحابة وتنشيط صوتي يستجيب لأمر “Hey، Toyota”، كما أن النظام قادر على تلقي التحديثات عبر الهواء، وإبقائها محدثة طوال عمر السيارة.
وفي الختام، على صعيد السلامة، تتلقى جميع طرازات تويوتا GR كورولا 2025 مجموعة مساعدة السائق Toyota Safety Sense 3.0، يتضمن ذلك نظام تثبيت السرعة بالرادار الديناميكي، ومساعدة إشارات الطريق، والمساعدة في مغادرة المسار، والإضاءة الأوتوماتيكية العالية، ونظام ما قبل الاصطدام مع اكتشاف المشاة، ومساعدة تتبع المسار، ولإظهار للعملاء مدى الجدية التي تتعامل بها تويوتا مع سياراتها عالية الأداء، تأتي 2025 GR كورولا مع عضوية مجانية لمدة عام واحد في الرابطة الوطنية لرياضة السيارات (NASA)، وسيمنح هذا السائقين خصمًا على الدخول إلى فعاليات الرابطة، وحدثًا مجانيًا للقيادة عالية الأداء، والمزيد، وستصل سيارة GR كورولا الجديدة إلى الوكلاء في فصل الشتاء، وسيتم الإعلان عن الأسعار عند اقتراب موعد البيع.
شاهد أيضاً:
تويوتا سيكويا أقوى هجينة يابانية SUV 2024
المصدر: اضغط هنا
