الشيء الوحيد الذي لا يقوله أحد تقريبًا عن تيسلا سايبرتراك هو أنها ليست كبيرة بما يكفي. ولكن هناك شركة واحدة لا توافق على ذلك، وهي تبيع حزمة تعديل لجعل شاحنة سايبرتراك أعرض بمقدار 15.25 سنتيمتر مما كانت عليه عندما غادرت المصنع. لتظهر لنا سايبرتراك ذات هيكل عريض، وهي إصدار محدود للغاية.
أول تيسلا سايبرتراك ذات هيكل عريض تم صناعتها
تم بناء المجموعة بواسطة شركة تسمى وايدو، والتي تقول إنها أول شركة تصنع مجموعة لشاحنة تيسلا. وتم تركيب هذه المجموعة بواسطة Stars in the Ceiling، وهي ورشة سيارات مخصصة مقرها لوس أنجلوس تدعي أنها أول من أنهى تركيب المجموعة على شاحنة عميل.
وتبيعها وايدو بـ 9,990 دولارًا (37 ألف ريال) مقابل حزمة تعديل الهيكل العريض الأساسية الخاصة بها، وهي تقتصر على الإنتاج على 100 نسخة فقط. وهذا هو السعر قبل التثبيت، بالطبع، لذا توقع أن يضيف ذلك بضعة آلاف أخرى. ثم ستحتاج إلى العجلات والإطارات حتى لا تبدو سخيفة.
في حين أن الجزء الأكثر وضوحًا من المجموعة هو أربعة أقواس عجلات عملاقة، إلا أن الأمر أكثر من ذلك. كما صنعت وايدو أيضًا تنانير جانبية أكثر قوة بالإضافة إلى فاصل أمامي ضخم وناشر خلفي عملاق. ويوجد جناح خلفي طويل على الباب الخلفي أيضًا. هل هذا يجعل هذه شاحنة رياضية؟
الإضافات ليست من الفولاذ المقاوم للصدأ. إنها بلاستيك ABS، ويمكن تركيبها دون قطع أي أجزاء من المصنع. لذا، إذا سئمت من وحشك الكهربائي الهائل، فيمكنك تغييره مرة أخرى.
البيك أب تيسلا سايبرتراك عالية التقنية تعني مشاكل معقدة
قال Stars in the Ceiling إن تركيب مجموعة الهيكل العريض على سايبرتراك أدخل بعض التحديات للتغلب عليها. وقد تضمنت هذه التعديلات الكاميرات التي تحتاج إلى حزم أسلاك أطول للتأكد من إمكانية إعادة تركيبها بالزوايا الصحيحة للتأكد من عمل جميع مساعدات السائق.
يبلغ قطر عجلات Forgiato 26 بوصة وعرضها 10 بوصات. كما تم حشر الإطارات المخصصة للطرق الوعرة هناك بإحكام شديد لدرجة أن مالك المتجر قال إنه سيكون من المستحيل تقريبًا خلعها عندما تتآكل، وقالت Stars in the Ceiling إنها لديها بالفعل ثلاث شاحنات أخرى في انتظار الحصول على المجموعات، وهو ما يزيد بثلاثة على الأقل عما كنا نتوقعه. إذا لم تكن المجموعة الأولية المكونة من 100 نسخة حصرية بما فيه الكفاية، فهناك إصدار 2 قادم.
ويحصل الإصدار الثاني على جناح خلفي من ألياف الكربون ويضيف فتحات تهوية على غرار بورشه GT إلى قوس العجلة الأمامية. على الرغم من أنه على عكس Porsche، فإن هذا مجرد امتداد للجناح. لذا لا تتوقع أن تفعل الفتحات الكثير من أي شيء. سيكون لديها أيضًا أغطية للعمود الخلفي وستكون التنورات أوسع. إنها مظهر Countach من العصر المتأخر جدًا، لو كانت Countach عبارة عن شاحنة صغيرة عملاقة بدلاً من سيارة رياضية صغيرة.
وفي الختام، تقول وايدو إنها تصنع 50 نسخة فقط من مجموعة V2. لذا إذا كنت تريد حقًا أن تبرز سايبرتراك الخاصة بك، فانتظر ذلك. واحضر 2,000 دولار (7,500 ريال) إضافية بالإضافة إلى التثبيت. من يدري، إذا نجحت هذه الفكرة، فربما يجنون ويصنعون شيئًا مشابهًا لطراز موديل S.
شاهد أيضاً:
سائقو اختبار نظام القيادة الذاتية من تيسلا يصفون مواقف مرعبة كادت تقع
المصدر: اضغط هنا
