جاكوار لاند روفر تكشف عن محرك جديد هجين بالقابس

جاكوار لاند روفر تكشف عن محرك جديد هجين بالقابس

أعلنت جاكوار لاند روفر للتو عن مجموعة حركة جديدة هجينة بالقابس، كما كشفت عن أن المجموعة الجديدة سيتم تقديمها في أحدث طراز من رينج روفر إيفوك ولاند روفر ديسكفري سبورت، وغيرها من الطرازات ولكن في وقت لاحق.

محرك تقليدي صغير إلى جانب محرك كهربائي من شركة جاكور

أعلنت جاكوار لاند روفر للتو عن مجموعة حركة جديدة هجينة بالقابس، كما كشفت عن أن المجموعة الجديدة

مجموعة نقل الحركة الجديدة تتكون من محرك بنزين صغير ثلاثي الأسطوانات سعة 1.5 لتر بقوة 197 حصان، هذا إلى جانب محرك كهربائي بقوة 107 حصان وبطارية سعة 15 كيلووات ساعة، ليبلغ الناتج الإجمالي للنظام الهجين بالقابس 304 حصان و540 نيوتن.متر من عزم الدوران.

أرقام تسارع جيدة ومعدل استهلاك ممتاز للوقود لمجموعة توليد القوة الجديدة

أعلنت جاكوار لاند روفر للتو عن مجموعة حركة جديدة هجينة بالقابس، كما كشفت عن أن المجموعة الجديدة

القوة من المحركين تمكن سيارة ايفوك P300e أن تتسارع من 0-100 كلم/سا في 6.4 ثانية، بينما تتسارع ديسكفري سبورت P300e إلى نفس العلامة في 6.6 ثانية، وسيكون كلا الطرازين قادرًا على إعادة شحن البطارية من صفر إلى 80% في 30 دقيقة، كما سيكون من الممكن شحن البطارية بواسطة شاحن 50 كيلووات أوشاحن سريع بقوة 100 كيلووات بتيار مستمر، وستحظى النسخ الأوروبية من ايفوك على مدى كهربائي يصل إلى 66 كلم لكل شحنة، في حين أن ديسكفري سبورت ستكون أقل من ذلك بقليل بواقع 62 كلم لكل شحنة.

لا يقدم طرازي ايفوك وديسكفري سبورت الهجينان الجديدان أداءً جيدًا فحسب، بل إنهما موفران جدًا للوقود أيضًا، حيث تم تصنيف الرينج روفر عند 1.4 لتر/ 100 كلم، في حين أن لاند روفر تصل إلى 1.6 لتر/ 100 كلم، ويقترن بمجموعة الحركة الهجينة ناقل حركة آلي من 8 سرعات.

كابل شحن مجاني وثلاثة أوضاع مختلفة للقيادة لشحن البطاريات

أعلنت جاكوار لاند روفر للتو عن مجموعة حركة جديدة هجينة بالقابس، كما كشفت عن أن المجموعة الجديدة

سيحصل مشتري الطرازين على كابل شحن من النمط 2 والذي يسمح بشحن البطارية في 6 ساعات و 42 دقيقة من خلال مقبس منزلي عادي.

الجدير بالذكر أنه ستكون هناك ثلاثة أوضاع مختلفة للقيادة، ففي الوضع الهجين الافتراضي، سيعمل المحرك التقليدي والمحرك الكهربائي في وئام ليتكيفان مع ظروف القيادة والشحن المتبقي في البطارية، في حين أن الوضع الكهربائي يستخدم المحرك الكهربائي فقط لتشغيل سيارة الـ SUV، وأخيرًا وليس آخرًا، وضع SAVE والذي يعطي أولوية لمحرك الاحتراق كمصدر الطاقة الرئيسي ليحافظ على حالة شحن البطارية عند مستوى معين.

في الختام، لم تعلن الشركة البريطانية عن موعد إطلاق كلا الطرازين حتى قت كتابة هذا الخبر، ومع ذلك، فنحن نعلم أنها تقبل الطلبات المسبقة في المملكة المتحدة الآن، بينما ستصل كلا السيارتين إلى الشواطئ الأسترالية خلال الربع الثاني من عام 2021.


Exit mobile version