تصنف لكزس LS كواحده من أكثر سيارات السيدان اليابانية الفاخرة جاذبية بالاسواق. هذه السيارة لا تدلل أصحابها فحسب ، بل إنها موثوقه للغايه أيضًا . ولكن إذا كان هناك شيء واحد مفقود في هذه الايقونه اليابانيه ، فهو حيادية فخامتها .. لقد كان الجيل الخامس LS موجودًا منذ ما يقرب من خمس سنوات وشهد مؤخرًا سلسلة من التحديثات في منتصف العمر لإبقائه في موضعه في المستقبل المنظور.
التخطيط لجعل LS اكثر عدوانيه
تحصل السيارة المحدثة على بعض التعديلات الخارجية مثل المصابيح الأمامية المعاد صياغتها والمصد الأمامي الأكثر وضوحًا ، الذي لايمكن وصفه بالعدواني بعد ، إلا أن هناك من يخطط لتغيير ذلك مع طقم الجسم الجديد المصمم خصيصًا لـ LS .. انها شركة موديليستا للتعديلات . Modellista
موديليستا للتعديلات تعيد صياغة لكزس LS
تشتهر شركة Modellista بتصميم أطقم الهيكل لسيارات تويوتا ولكزس وتعرف فقط كيفية تثبيت مظهر OEM plus دون جعل السيارات تبدو معدلة بشكل مفرط. بالنسبة إلى LS ، حافظت شركة Modellista على نظافة الأشياء من خلال إضافة لمسات دقيقة إلى مقدمة السيارة وجانبها ومؤخرتها. يوفر نموذج افتراضي ثلاثي الأبعاد على موقع الشركة على الويب للعملاء المحتملين نظرة أفضل على شكل العدة في السيارة.
تجهيزات موديليستا على لكزس LS
تقدم Modellista جناحًا أماميًا خفيًا وعتبات جانبية وخلفية واختيارًا من تصميمين للعجلات مقاس 21 بوصة. تقتصر ألوان الطلاء المعروضة على ثلاثة ألوان وهي Sonic Quartz و Black و Graphite Black Glass Flake. مع وجود الكثير من الكروم في مجموعة أدوات الجسم ، فمن المستحسن اختيار أحد الألوان الداكنة.
تمكنت Modellista من دمج مجموعة أدواتها بسلاسة في تصميم خارجي قوي بالفعل ، وخيارات عجلاتها تكمل السيارة ككل بالتأكيد. تخوض لكزس LS معركة مع أمثال BMW الفئة السابعة منذ سنوات ، وعليها الآن مواجهة مرسيدس-بنز الفئة– S الجديدة كليًا في معركة السيطرة على سيارات السيدان الفاخرة كاملة الحجم.
تحت غطاء LS ، يوجد محرك V6 مزدوج التوربو سعة 3.5 لتر ينتج 416 حصانًا و 442 رطلًا من عزم الدوران. بسعر يبدأ من 75،450 دولارًا ، فإن LS ليست سيارة ذات مستوى دخول ، ولكن لا يزال بإمكانها القيام ببعض إرشادات التصميم. لا نتوقع توفير مجموعة Modellista في الولايات المتحدة قريبا .