في نهاية شهر مايو، قدمت شيفروليه أفضل إصدارات الطرق الوعرة من كولورادو، والذي يُطلق عليه ZR2 Bison، مع جميع أنواع الترقيات، والآن حان دور جمس كانيون، حيث دشنت الشركة جمس كانيون AT4X AEV Edition 2024.
ترقيات عديدة حصلت عليها جمس كانيون AT4X AEV Edition 2024
شوقت جمس للبيك أب مرة أخرى في أوائل شهر مايو، لذلك يجب أن يكون الشبك الأسود الكبير المرئي هنا مشهدًا مألوفًا، كما نرى خطافات السحب الحمراء ولوحة الحماية السفلية الأمامية، والتي يوجد بالفعل خمسة منها في هذه السيارة، وتقول جمس إنها ألواح فولاذية بورون فائقة القوة، تغطي رف التوجيه وناقل الحركة وعلبة النقل وخزان الوقود والديفلوك الخلفي والرادياتير، كما نرى الإطارات مقاس 35 بوصة مع 12.2 بوصة من الخلوص الأرضي.
تتميز السيارة أيضاً بمصدات أمامية وخلفية فولاذية جديدة تعمل على تحسين زوايا الاقتراب والمغادرة، وإن المصد الأمامي قادر أيضًا على رفع الرافعة إذا قررت إضافة واحدة لاحقًا، وإطارات gnarley Goodyear Wrangler مثبتة على عجلات قادرة على التحمل، وإنهم يقيمون تحت مشاعل الحاجز الخاصة بـ AEV، مما يمنح الشاحنة مظهرًا قويًا مناسبًا لتتناسب بشكل أفضل مع قدراتها، وتجعل مفاتيح aux المدمجة ترقيات ما بعد البيع مثل الأضواء أسهل في تحقيقها، وبالطبع هناك علامة تجارية AEV من الداخل والخارج لتحديد هذه الشاحنة كشيء فوق الأودية الأخرى.
وقال دنكان ألدريد، نائب الرئيس العالمي لشركة بويك-جمس: “لا يزال السوق يشهد زيادة في الاهتمام بالمساحات متوسطة الحجم”، “العملاء يريدون شيئًا قادرًا ورائعًا، بتكنولوجيا هادفة تمكنهم من الانطلاق في المسار الصحيح، هذا الجيل القادم من جمس كانيون، وإصدار كانيون AT4X AEV الجديد كليًا، سيكون كل ذلك وأكثر “.
وكما هو الحال مع جميع شاحنات كانيون، يوجد محرك توربيني سعة 2.7 لتر رباعي الأسطوانات أسفل غطاء المحرك، تحصل AT4X AEV Edition على أعلى ضبط للمحرك بشكل قياسي، حيث تضخ 310 حصان وناقل حركة أوتوماتيكي من ثماني سرعات، يقع AT4X بالفعل أعلى بثلاث بوصات من إصدارات كانيون الأخرى ذات الدفع الرباعي، وهي مليئة بالتكنولوجيا التي تتضمن وضع محرك Baja الحصري لـ AT4X وAEV Edition، تتميز بميزة التحكم في الإطلاق الذكي الجديدة لتحقيق أقصى استفادة من أي سطح موجود أسفل الإطارات، منصة Yltifi من جنرال موتورز متضمنة أيضًا في طرازات 2024.
وفي الختام، فإن أسعار جمس كانيون 2024 غير متوفرة بعد، ناهيك عن إصدار AT4X AEV الذي يتصدر النطاق، والسؤال لكم الآن، ما رأيكم في التحديثات التي حصلت عليها السيارة لتصبح أكثر جاهزية للطرق الوعرة؟
