مقارنة بين أجيال أجيال فورد موستنج كويوت V8 فما النتيجة؟ كشفت شركة فورد عن الجيل السابع من موستانج بمحرك الجيل الرابع الأحدث كويوت V8، مع عمر المحرك الآن 12 عامًا منذ ظهور أول محرك في سيارة المهر من الجيل الخامس، وسيكون من المثير للاهتمام رؤية التحسينات التي أدخلها فريق التطوير في فورد على المحرك.
اختبار جميع أجيال فورد موستنج كويوت V8
حصل جاستن من AmericanMuscle Mustang على جميع أجيال محركات كويوت الأربعة لاختبارها على الدينامو، تجدر الإشارة إلى أن كل محرك يعمل بـ أوكتان 93، وقام جاستن بسحب الترس قبل نسبة 1:1.
وأنتج محرك فورد كويوت الجيل الأول (2011 إلى 2012) قوة 412 حصانًا، وقد أنتج طراز موستانج 2013 إلى 2014 قوة 420 حصانًا بنفس قيمة عزم الدوران، وعلى الدينامو، رأى جاستن أرقام أداء تبلغ 364 حصانًا على العجلات.
وقدمت فورد الجيل الثاني من موديلات 2015 إلى 2017، والذي كان بقوة 435 حصانًا، أصبح عثرة الطاقة ممكنة بفضل الأجزاء الداخلية المحسنة مثل القضبان الأقوى، كما هو متوقع، شهد تشغيل الدينامو أرقامًا أعلى مقارنة بالجيل الأول بقوة 388 حصانًا.
ولكن لم يكن هذا هو الحال بالنسبة للجيل الثالث (2018 إلى 2023)، على الأقل بالنسبة لقيمة عزم الدوران التي انخفضت على الدينو، بينما أنتج المحرك 460 حصانًا عند الكرنك، وأعاد الاختبار 402 حصانًا.
ويأتي الجيل الرابع الأحدث مزودًا بمشعبات عادم ومدخل معدلة لتحسين تدفق الهواء، مما يوفر قوة 480 حصانًا، في الدينامو، عادت سيارة موستانج كويوت من الجيل S650 بقوة 410 حصانًا، وهو انخفاض آخر في قيمة عزم الدوران، لكن جاستن قال إنه قد يكون هناك خطأ ما في جهاز الاختبار.
وفي الختام، استنادًا إلى اختبار جاستن الديناميكي، يتميز الإصدار الأخير بقوة 46 حصانًا إضافيًا على العجلات مقارنة بالجيل الأول، إذا كان الرقم لا يرضيك، فانتظر حتى نرى جاستن يضع يديه على موستانج GTD، وهي نسخة صالحة للطرق من موستانج GT3 بقوة 800 حصان في الكرنك.
شاهد أيضاً:
الصانع الأمريكي يحارب مقلدي فورد برونكو الصينيين ببيع أول نسخة منها رسمياً
فورد تكشف عن برونكو 2024 المصنوعة في الصين بمحرك توربو سعة 2.3 لتر