جنرال موتورز تستدعي الملايين من شاحناتها لعيب خطير بالوسائد الهوائيه

تواجه شركة جنرال موتورز مشكلة  أكبر وأعقد عملية استدعاء لشاحناتها في تاريخ الولايات المتحده بسبب عيب خطير بالوسائد الهوائيه من نوع تاكاتا  . وقد يضطرها الأمر لاستدعاء 7 ملايين شاحنة بيك آب وسيارات الدفع الرباعي في جميع أنحاء العالم لاستبدال تلك الوسائد الهوائية الخطيرة من نوع Takata.

27 شخصا لقوا مصرعهم بسبب عيب الوسائد الهوائية

 هذه الوسائد الهوائية ، التي تم تركيبها في المركبات بشكل أساسي من عام 2002 إلى عام 2015 ، بها نفاخات معيبة ويمكن أن تنفجر ، مما يؤدي إلى إرسال شظايا معدنية من خرطوشة مزودة برقائق دافعة إلى مقصورة السيارة. حتى الآن ، قُتل 27 شخصًا في جميع أنحاء العالم ، 18 منهم في الولايات المتحدة. أثر الاستدعاء على العديد من شركات صناعة السيارات الكبرى ، بما في ذلك  فورد  و  Honda و Toyota و مازدا و Audi و BMW و General Motors.

حاليا  تضطر جنرال موتورز إلى إضافة المزيد من السيارات إلى قائمة الاسترجاع بعد أن أمرتهم حكومة الولايات المتحدة بالقيام بذلك. أعلنت الإدارة الوطنية للسلامة المرورية على الطرق السريعة (NHTSA) أن جنرال موتورز يجب أن تستدعي 7 ملايين شاحنة بيك آب وسيارات الدفع الرباعي في جميع أنحاء العالم لاستبدال تلك الوسائد الهوائية الخطيرة من نوع Takata.

الاستدعاء سيكلف جنرال موتورز 1.2 مليار دولار

تم بناء هذه المركبات من عام 2007 حتى عام 2014 وتشمل شيفروليه سيلفرادو 1500 و 2500 و 3500 وتاهو وسوبربان وأفالانش وكاديلاك ايسكاليد  . سيكلف هذا صانع السيارات حوالي 1.2 مليار دولار ، وهو ما يمثل حوالي ثلث دخلها الصافي حتى الآن لعام 2020. ولكن لماذا يحدث هذا الآن نظرًا لأن عمليات استدعاء Takata كانت مستمرة منذ سنوات؟ لأن جنرال موتورز كانت تقدم التماسًا إلى NHTSA منذ عام 2016 مدعية أن الاختبار الداخلي الخاص بها أظهر أن عبوات نفخ الوسادة الهوائية كانت آمنة.

تم تقديم ما مجموعه أربعة التماسات لكن NHTSA نفتها في النهاية طوال هذا الأسبوع. وتقف وكالة السلامة الحكومية بحزم في اعتقادها أن أجهزة نفخ الهواء يمكن أن تنفجر. كان مالكو السيارات يتابعون التماسات جنرال موتورز (تم تقديم ما مجموعه أربعة) وكانوا قلقين طوال الوقت من أن صانع السيارات يهتم بالمال أكثر 

“بناءً على هذه المعلومات والمعلومات المقدمة إلى جدول الالتماس العام ، خلصت NHTSA إلى أن منفاخ جنرال موتورز المعنية معرضة لخطر نفس النوع من الانفجار بعد التعرض طويل المدى للحرارة العالية والرطوبة مثل أجهزة نفخ تاكاتا الأخرى التي تم سحبها”.  

حتى الآن ، تم استدعاء ما لا يقل عن 63 مليون جهاز نفخ ، وتشير البيانات الداخلية لـ NHTSA إلى أن أكثر من 11 مليونًا من عمليات الاسترداد هذه لم يتم إصلاحها بعد. وتم استدعاء ما مجموعه 100 مليون من نفخ الوسادة الهوائية على مستوى العالم. لكن الخبر السار هو أنه بعد قرار NHTSA هذا الأسبوع ، تم الآن سحب جميع أجهزة نفخ Takata في الولايات المتحدة.