جنرال موتورز تسجل ايرادات ضخمة للربع الثالث من 2020
تبرهن نتائج ’جنرال موتورز‘ للربع الثالث أن الشركة قادرة على إدارة الأعمال بفعالية وسط اقتصاد عالمي يرزح تحت كثير من الضغوطات. وهذا نتيجة للمرونة والامتيازات القوية والمتزايدة. وخلال الربع الثالث، استمتعت ’جنرال موتورز‘ بمستويات عالية من الأرباح والسيولة النقدية الحرّة، بينما تابعت الاستثمار بمبادراتها لتعزيز النمو فيما يخصّ المركبات الكهربائية (EV) والمركبات ذاتية القيادة (AV)، حيث قامت ضمن هذا الإطار بإطلاق مجموعة جديدة كلّياً من المركبات الرياضية متعدّدة الاستعمالات (SUV) كاملة الحجم وحافظت على حصّتها الرائدة في سوق الشاحنات كاملة الحجم ومركبات الـSUV الكبيرة بالولايات المتحدة الأمريكية.
أحدث المعلومات حول السيولة والتوفير في التكاليف
وصلت السيولة من قطاع السيارات لمستويات أعلى من الهدف المحدَّد، حيث بلغت في نهاية الربع الثالث 37.8 مليار دولار أمريكي. وقامت ’جنرال موتورز‘ بإعادة دفع 5.2 مليار دولار من التسهيلات الائتمانية الدوّارة خلال الربع الثالث، مع دفع مبلغ إضافي مقداره 3.9 مليار دولار في شهر أكتوبر. وتتوقّع الشركة إعادة دفع الباقي بحلول نهاية العام مع الحفاظ على رصيد نقدي قوي. ولقد حقّقت ’جنرال موتورز‘ هدفها الرامي للتوفير في التكاليف التحويلية بقيمة 4.0 مليار دولار منذ 2018، بما فيها 200 مليون دولار في الربع الثالث. وتتوقّع ’جنرال موتورز‘ الاستمرار بإحراز تقدّم ضمن نطاق الهدف المحدَّد بين 4.0 مليار و4.5 مليار دولار حتى نهاية السنة.
الدفع باتجاه مستقبل كهربائي بالكامل من ’جنرال موتورز‘
تقوم ’جنرال موتورز‘ باستثمارات بارزة في مجالي تطوير وتصنيع المنتجات لتسريع وتيرة التقدّم نحو مستقبل كهربائي بالكامل.
وخلال الربع الثالث، أعلنت ’جنرال موتورز‘ أنها ستزوِّد المركبات الكهربائية (EV) المستقبلية بخمس وحدات دفع تبادلية وثلاثة مولّدات، والمعروفة بمجملها باسم Ultium Drive. وسوف يساعد نظام Ultium Drive في انتقال ’جنرال موتورز‘ إلى مجموعة مركبات كهربائية بالكامل، مما يمنح مزايا بارزة من ناحية الأداء والحجم والسرعة في الوصول إلى الأسواق وتعزيز الكفاءات التصنيعية. كما أعلنت ’جنرال موتورز‘ أنها ستكون أول مصنِّع سيارات يستخدم نظاماً لاسلكياً لإدارة البطارية في المركبات الكهربائية للإنتاج العام. وهذا من شأنه أن يمكّن إجراء التحديثات عبر الأثير ويلغي التكاليف والأوزان المرتبطة بالأسلاك.
وفي أكتوبر، كشفت الشركة عن شاحنتها الفائقة ’جي إم سي هامر EV‘ التي تُعدّ أول مركبة كهربائية بنظام بطارية Ultium، وسيجري تصنيعها في مصنع Factory ZERO، مركز تجميع Detroit-Hamtramck Assembly Center التابع لشركة ’جنرال موتورز‘ مع بدء الإنتاج في أواخر 2021. وتشكّل ’جي إم سي هامر EV‘ من مراحلها الأولى حتى مرحلة الإنتاج البرنامج التطويري الأسرع لمركبة في تاريخ ’جنرال موتورز‘ الحديث، وهذا مثال على كيفية تسريع الشركة للابتكارات وتعزيز مرونتها أكثر.
علاوة على هذا، أعلنت ’جنرال موتورز‘ عن استثمار بقيمة 2 مليار دولار أمريكي في مصنعها الموجود في سبرينغ هيل بولاية تنيسي، والذي سيمكّن الموقع من التحوّل لإنتاج المركبات الكهربائية، بحيث ينضم بذلك إلى مصنع Factory ZERO ومركز تجميع Orion Assembly. أما ’كاديلاك LYRIQ‘، فستكون أول مركبة كهربائية يجري إنتاجها في سبرينغ هيل، كما سيستمر إنتاج طرازي XT5 وXT6 من ’كاديلاك‘ في المنشأة ذاتها.