كشفت جنرال موتورز ديزاين النقاب عن مفاهيم لم يسبق لها مثيل تسمى PEV2 وPEV3، وهي فكرة تطرحها شركة صناعة السيارات لحل التنقل الحضري الكهربائي للمدن المزدحمة. تم تصميم سيارات المدينة السرية هذه بشكل مشابه لسيارة Renault Twizy أو Microlino المستوحاة من Isetta . السؤال: كيف تمكنت جنرال موتورز – المعروفة بسيارات الدفع الرباعي والسيارات القوية التي تستهلك الكثير من الوقود – من إنشاء هذه السيارات الصغيرة والمحدودة الاستهلاك في المدينة؟
فكرة جنرال موتورز حول السيارات الجديدة
ووفقاً لويد براينت، مدير التصميم في شركة جنرال موتورز للتصميم المتقدم، فقد تم إنشاء المشروع قبل ثلاث سنوات للبحث عن حلول لحلول النقل المستقبلية ونماذج الأعمال لشركة جنرال موتورز. قام الفريق بدراسة ثلاث مدن رئيسية (نيويورك ولندن وشنغهاي) لمعرفة التحديات التي يواجهها الركاب. والجدير بالذكر أن تصميم GM حاول تحديد الاحتياجات الشركات والأفراد الذين يحتاجون إلى السفر والتنقل بين المدن الكبرى المزدحمة.
جنرال موتورز وبناء سيارات PEV2 وPEV3
وجد فريق البحث أن المقيمين في المدن المذكورة غالبًا ما يسافرون لمسافة تقل عن 64 كلم يوميًا ونادرًا ما تتجاوز هذه المسافة في الساعة. وهذا يعني أن الركاب يجلسون في حركة المرور لفترة أطول مما يحتاجون إليه، في السيارات التي تشغل مساحة أكبر وتستخدم طاقة أكثر مما يحتاجون إليه. ونتيجة لذلك، قامت شركة جنرال موتورز للتصميم المتقدم بإنشاء PEV2 وPEV3 كما تشير أسمائهم، تحمل هذه السيارات الصغيرة راكبين أو ثلاثة ركاب على الرغم من أن طولها يبلغ حوالي 9250 سم .
مقارنة بين السوبربان و PEV2 وPEV3
ولوضع ذلك في الاعتبار، فإن سيارة شيفروليه سوبربان – وهي سيارة دفع رباعي كاملة الحجم يستخدمها العديد من الأمريكيين للتنقل في المناطق الحضرية – أطول بمقدار 2.29 مرة من سيارة PEV2 ومن المسلم به أن هذه السيارة يمكنها استيعاب عدد أكبر من الركاب. تم تصميمها لتكون مشتركة، ويجلس الركاب مباشرة خلف السائق، مما يسمح للجسم بأن يكون ضيقًا ومضغوطًا قدر الإمكان.
PEV2 وPEV3 تحملان علامة شفروليه
يتمتع كلا الطرازين بآثار أقدام صغيرة بما يكفي “لركن السيارة باتجاه الرصيف، مما يوفر مساحة قيمة لوقوف السيارات في المناطق الحضرية”. يبدو أن PEV3 أوسع قليلاً من PEV2. كما نرى، حملت هذه المفاهيم شارات شيفروليه، لذلك كان من المرجح أن يتم بيعها تحت العلامة التجارية الأكثر نجاحًا لشركة جنرال موتورز.
التنقل المثالي المدن ومدى السير المثالي
لم يتم تقديم أي تقديرات للنطاق أو معلومات عن الأداء، ولكن من المحتمل أن يتم تجهيز السيارتين PEV2 وPEV3 ببطارية مدمجة توفر نطاقًا يتراوح بين 100 و128 كلم ، وهو أكثر من كافٍ ليوم واحد من القيادة في المدينة. في حين أن السيارات الصغيرة غير محبوبة بشكل عام في أمريكا الشمالية ، إلا أن السيارات المدمجة كانت دائمًا شائعة في أوروبا.
الأوروبيون أكثر اقبالا على السيارات الصغيرة
ومع تزايد ازدحام المدن، يتجه المزيد من الأوروبيين إلى مركبات من هذا النوع، مثل سيتروين عامي . يفضل اليابانيون أيضًا السيارات الصغيرة، حيث تملأ السيارات السوبر ميني شوارع طوكيو المزدحمة لعقود من الزمن.
الأمريكيون والسيارات الصغيرة
ورغم أنها صغيرة جدًا بالنسبة للأذواق الأمريكية، فربما كان من الممكن إقناع المستهلكين المحليين لو كانت في المتناول. السيارات الجديدة (خاصة السيارات الكهربائية) بعيدة حتى الآن عن متناول المشتري العادي. على سبيل المثال، سيكون بمقدور أولئك الذين يعيشون في مدن مثل نيويورك استخدام PEV2 أو PEV3 للتنقل عبر حركة المرور.
المشروع المشترك بين gm وسايك الصينية
إذا اعتمدها المزيد من الناس، فسيتم تقليل حركة المرور، وسيتم تحرير أماكن وقوف السيارات، مما يجعل الحياة أسهل للجميع. من المؤسف أن جنرال موتورز لم تفكر في وضع هذا في حيز الإنتاج، ولكن تجدر الإشارة إلى أن SAIC-GM-Wuling (المشروع الصيني المشترك لشركة جنرال موتورز ينتج سيارة هانجيونج Mini EV الصغيرة
