أعلنت جنرال موتورز عن شراكتها مع SolidEnergy Systems لتطوير بطاريات Li-Metal بشكل مشترك. حيث صرح مارك رويس رئيس جنرال موتورز بحدث مباشر للواشنطن بوست، عن شراكة جديدة لبطاريات Li-Metal.
ذكر رويس إلى أن البطاريات الجديدة لديها ضعف كثافة الطاقة مثل بطاريات الليثيوم أيون التقليدية، بينما تكون أرخص بنسبة تصل إلى 60٪ أيضًا. فيما يعد خفض التكلفة بجعل المركبات الكهربائية متاحة للجميع.
بطاريات جنرال موتورز الجديدة تمكنها من المضي 966 كم بشحنة واحدة
يمكن لبطاريات Li-Metal أيضًا أن تجعل القلق من المدى يتلاشي قريبًا، ويذكر Reuss أنها يمكن أن تمكن المركبات الكهربائية المستقبلية من السفر 805-966 كم بشحنة واحدة. مما يعني انها تقترب من ضعف مدي شفروليه بولت 2022 وما يصل إلى 241 كم أبعد من بطاريات الجيل الأول Ultium من جنرال موتورز، والتي سيتم استخدامها في كاديلاك ليريك وجي إم سي هامر EV.
ألمح رويس إلى كون بطاريات Li-Metal لديها ضعف كثافة الطاقة، مما سيمكن جنرال موتورز من استخدام حزم البطاريات خفيفة الوزن في نماذج عالية الأداء مع السماح لها بالحصول على نطاقات مناسبة.
أخضعت جنرال موتورز بالفعل بطاريات النموذج الأولي لـ 241.402 كم من الاختبارات المحاكاة في مركز Warren Tech Center. وكشفت شركة صناعة السيارات أيضًا عن خطط لخط إنتاج مشترك في ووبرن بولاية ماساتشوستس والذي سيصنع “بطارية عالية السعة بحلول عام 2023”. ويُتوقع رؤيتها في سيارات الإنتاج في منتصف العقد إذا سارت الأمور وفقًا للخطة.
صرح رويس “القدرة على تحمل التكاليف والمدى هما عائقان رئيسيان أمام التبني الشامل للسيارات الكهربائية. ونعتقد أننا على أعتاب قفزة كبيرة من حيث كثافة الطاقة وتكلفتها مع هذا الجيل القادم من كيمياء Ultium. هناك مجال أكبر للتحسين في كلتا الفئتين، ونعتزم الابتكار بشكل أسرع من أي شركة أخرى في هذا المجال “.