كشف جوردون موراي الشهر الماضي عن أنه كان يعمل على زوج من السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات الكهربائية. لطالما دافع موراي عن السيارات الخفيفة ولم يتهم أحد على الإطلاق واعتقدوا أن السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات الكهربائية الخفيفة تزن بين 2200-1800 كجم.
ولكن يبدو أن العبقرية الهندسية للذين لم يتخلوا عن مبادئه وراء الأوزان مثل T.50 بـ 986 كجم، وماكلارين F1 1،138 كجم. ستزن أول سيارة رياضية متعددة الاستخدامات كهربائية جديدة ما بين 1100 كجم و1200 كجم، وفقًا للتصريحات التي أدلى بها فيليب لي، الرئيس التنفيذي لمجموعة جوردون موراي.
نطاق الوزن المستهدف يعني أن سيارة جوردون موراي سوف تقلب الموازين بحوالي 300-400 كجم أخف من رينو زوي الكهربائية.
تصميم البطاريات بنظام التبريد الغمر السائل وراء الوزن الخفيف
إذا تمكنت السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات حقًا من الوصول إلى الإنتاج الذي يتراوح وزنه بين 1100 كجم و 1200 كجم، فقد تكون أيضًا أخف وزناً من بعض إصدارات مازدا MX-5 ذات المقعدين. يعطي موقع مازدا الأمريكي على الويب وزنًا للسيارة M X-5 مياتا آر إف جراند تورينج مع ناقل حركة يدوي يبلغ 1112 كجم. ستكون السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات الثانية من موراي أكبر، وبالتالي أثقل، ولكن يجب أن تأتي أيضًا أخف وزناً بكثير من منافستها السائدة.
في وقت سابق، كان تصميم جوردون موراي يعرض هيكل آي ستريم. قالت العلامة التجارية إن الوزن الخفيف المذهل أصبح ممكنًا جزئيًا بسبب تصميم البطاريات. إنها تتميز بنظام تبريد سائل غامر، ومصممة داخل علبة صلبة تشكل جزءًا من هيكل السيارة، بينما لا تزال تسمح بالوصول إلى الصيانة. يقول الرئيس التنفيذي أيضًا إن البطاريات تتمتع بكثافة طاقة أكبر وقدرة على تحمل درجات الحرارة القصوى.
من العوامل الرئيسية الأخرى في السعي لتحقيق وزن منخفض تصميم المنصة نفسها. طورت شركة تكنولوجيا جوردون موراي، الشركة الشقيقة لشركة جوردون موراي للسيارات، الشركة المسؤولة عن السيارات الفائقة T.50 و T.33 ، ثلاث منصات، سيتم استخدام اثنتين منها بواسطة الثنائي الرياضي متعدد الاستخدامات الجديد. وقد تم تصميم جميع المنصات الثلاث باستخدام الدروس المستفادة من تطوير عملية آي ستريم الخاصة بـ جوردون موراي، والتي تستبدل الألواح الفولاذية التقليدية المختومة بمزيج من إطار فضائي معدني. يدعي موراي أن بناء المركبات بهيكل آي ستريم يتطلب طاقة أقل وبصمة انتاج أصغر.
شاهد أيضًا:
جوردون موراي تطور سيارتين اس يو في كهربائيتين بالكامل