جيب واجونير S ما الذي تمثله للشركة؟ لقد مرت علامة جيب التجارية بالكثير من التغييرات خلال الأشهر القليلة الماضية من المنتج إلى الأشخاص.فعلى صعيد المنتج، تم إيقاف إنتاج سيارة شيروكي، كما كان الحال مع سيارة رينيجيد ذات المبيعات الضعيفة، مما ترك شيئًا من الفجوة في تشكيلة جيب، وانخفضت الأسعار أيضًا، مما جعل الحصول على سيارة جيب خيارًا ميسور التكلفة، وفي نهاية العام الماضي، تم تعيين أنطونيو فيلوسا رئيسًا تنفيذيًا بينما تولى بيل بيفر زمام الأمور كرئيس لشركة جيب أمريكا الشمالية.
تغييرات كبيرة في فترة صغيرة من الزمن بدايتها جيب واجونير S
هذا تغيير كبير في فترة زمنية قصيرة، ويبدو أنه ناجح، وارتفعت مبيعات الربع الأول بنسبة 2% مقارنة بالعام الماضي، مع احتلال رانجلر 4xe وجراند شيروكي 4xe المرتبة الأولى والثانية في السيارات الهجينة الأكثر مبيعًا في أمريكا، والآن، تتوسع جيب إلى مناطق جديدة مع سيارة جيب واجونير S التي تم الكشف عنها حديثًا.
وجيب واجونير S هي سيارة كهربائية فاخرة جديدة كليًا توسع تشكيلة جيب كشيء يحمل نفس شارة واجونير التي تعمل بالاحتراق ولكن بأبعاد أصغر من أشقائها، وإنها أكثر قابلية للإدارة بفضل التصميم الرياضي الأنيق الذي يجعلها متميزة للمشترين الجدد، وقال بيفر: “الميزة المفضلة لدي هي الجناح الخلفي”، “وعندما يتحدث رالف [جيل] عن كيفية ثني هذا الجناح وكيف أن الديناميكيات الهوائية أكثر أهمية في الجزء الخلفي من السيارة منها في الجزء الأمامي من السيارة وكيف تحصل على نطاق إضافي مع هذا الجناح، أعتقد فقط أن الأمر يبدو كذلك، رائع.” والأمل هو أن الجمع بين هذا التصميم وتعدد استخدامات حجمه سيجعل العملاء يعتقدون أنه يبدو رائعًا أيضًا، وهي المشاعر التي رددها جيل في مقابلة أخرى مثيرة للاهتمام.
قال بيفر: “ما ننظر إليه هو هذه المساحة المتميزة ضمن هذا القطاع D، وهناك لاعب واحد مهيمن لن يُذكر اسمه بالإضافة إلى أي شخص آخر”، وإن القطاع متوسط الحجم الذي يشير إليه يحكمه أمثال تيسلا موديل Y وكيا تيلورايد، وهذه هي قطعة السوق التي تريد جيب الدخول إليها مع سيارة واجونير S، ولا يتعلق الأمر بإقناع هؤلاء العملاء بالتحول إلى السيارات الكهربائية، ولا يتعلق الأمر بإقناعهم بشراء سيارة جيب، يتعلق الأمر ببساطة بسد الفجوة في مجموعة المنتجات.
ولقد كان سوق السيارات الكهربائية يمثل تحديًا في الآونة الأخيرة مع تباطؤ المبيعات مما أدى إلى تخفيضات في الأسعار لبيع المخزون من الكثير من التجار، ووفقاً لبيفر، فإن جيب مستعدة لمواجهة هذا التحدي، حيث قال: “أعتقد أننا نقوم بذلك بطريقة مرنة، بحيث يمكنك إما زيادة السرعة أو كبح المكابح قليلاً في ظل السوق الديناميكي الذي نتواجد فيه، ولكن هذا يتيح لنا الوصول إلى مجموعة كاملة لم تكن لدينا قبل”.
كيف ستبدأ جيب واجونير S ثورة جيب التطورية؟
تتضمن الإستراتيجية إصدارًا واحدًا فقط هذا العام، وهو إصدار الإطلاق، وقال بيفر: “نريد الزحف والمشي والجري، وما أعددناه لـ 24 هو أننا سنقوم بتكوينها جميعًا بأفضل التقنيات وأفضل الميزات”، وبما أنهم يستهدفون العملاء الذين قد يكون لديهم بالفعل سيارة هجينة أو كهربائية، فإنهم يقدمون إما شاحن المستوى الأول أو 600 دولار من أرصدة الشحن من خلال Free2Move، وقال: “إذا كنا نغزو الأشخاص الذين اعتمدوا التكنولوجيا بالفعل، فإننا نفترض أن لديهم مستوى معينًا من القدرة على الشحن في منازلهم، لذلك لدينا الاعتمادات، وسنرى أي واحد سيكون له صدى أكبر.”
بالنسبة لمستقبل واجونير S، هناك الكثير من الاحتمالات، لكنها لن تظل مجرد إصدار الإطلاق إلى الأبد، وقال “سنؤكد على الأقل إصداراً آخر، ثم جزء من التحدي الذي نواجهه هو علامتنا التجارية، لدينا الكثير من المنافسة التي تضعنا في مرمى النيران”، وعلى الرغم من تلك المنافسة، فإن الهدف هو التغلب على نفسه بدلاً من التغلب على اللاعبين الآخرين.
وقال: “الأمر المثير للاهتمام بالنسبة لي هو أنني جالس هنا وهناك نسختان إنتاجيتان، ونحن ننظر بالفعل إلى [تريل هوك] الاختبارية، والتي، اعتمادًا على مدى صداها في السوق، سنقرر ما إذا كانت ستبني أم لا”، وإنه جزء من استراتيجية جيب لتبسيط وعدم تقديم عدد مذهل من الإصدارات في وقت واحد، وسيتم إجراء تعديلات جديدة، ولكن بشكل أقل وبوتيرة بطيئة بحيث يكون الطرح أكثر قابلية للإدارة ولا يغمر العملاء بالخيارات.
وفي الختام، تأخذ واجونير علامة جيب التجارية إلى الأمام نحو السيارات الكهربائية حيث توسع سيارات جيب كسيارات فاخرة، وليست مجرد سيارة تقودها للعب في الوحل، واختتم بيفر كلامه قائلاً: “آمل أن يعزز ذلك بالنسبة لمجموعة فرعية من الأشخاص الذين يميلون إلى شراء سيارة جيب: أن هذا المنتج ممتاز وفاخر، ويقدم قيمة كبيرة للغاية مقابل ما نشحنه”.
شاهد أيضاً:
رئيس شركة جيب يخطط لجعل تشكيلة طرازات الشركة أقل إرباكاً
المصدر: اضغط هنا