تم إطلاق سيارة جينيسيس Track Taxi Nordschleife أمس، والتي توفر رحلات للركاب حول حلبة Nurburgring الأسطورية في سيارة السيدان الرياضية جينيسيس G70 في أعقاب تقديم مجموعة Magma من الطرازات عالية الأداء في معرض نيويورك الدولي للسيارات لعام 2024. تسلط جينيسيس الضوء على الجزء “الرياضي” من حمضها النووي، وحيث يكون من الأفضل القيام بذلك في نوربورغرينغ، ومع تجربة جينيسيس Track Taxi بشكل مباشر.
البرنامج الجديد الذي سيستمر لمدة ثلاث سنوات على الأقل، هو إطار زمني لتاكسي Genesis في Green Hell بحلبة نوربورينج ، لسبب وجيه، أنها يمكن أن تغري الزائرين بتملك G70 للحصول بعد تجربة ركوبها حول حلبة السباق الشهيرة
قوة جينيسيس G70
يتم تشغيل سيارة G70 المستخدمة لرحلات الركاب بواسطة محرك توربو V6 سعة 3.3 لتر، بقوة 365 حصانًا و376 رطلًا من عزم الدوران، يتم إرسالها إلى العجلات الأربع عبر ناقل حركة أوتوماتيكي بثماني سرعات.
جينيسيس جي70 3.3T سبورت AWD
– المحرك : 3.3 لتر توربو مزدوج V6 غاز
– القوة الحصانية : 365 حصان
– عزم الدوران : 376 رطل قدم عند 1300 دورة في الدقيقة
– ناقل الحركة : 8 سرعات أوتوماتيكية
– نظام الدفع : دفع على جميع العجلات
تعديلات خاصة على G70
تم إجراء تعديلات طفيفة فقط على سيارة G70 حيث أرادت Genesis الاحتفاظ بالسيارة كمخزون قدر الإمكان لعرض قدراتها. تمت إضافة مجموعة كويلوفر KW مع مخمدات سلبية، مما أدى إلى خفض الركوب بمقدار 25 ملم، في حين تم نقل قنوات التبريد من المصد الأمامي إلى قوس العجلة. تم أيضًا إجراء تحديثات البرامج على ناقل الحركة من أجل منع التحول التلقائي إلى سرعة أقل عند الركل والنقل التلقائي لأعلى بالقرب من محدد سرعة الدوران لمنح السائق مزيدًا من التحكم ومساعدته على القيادة عند الحد الأقصى.
تعمل مجموعة عجلات OZ Estrema GT مقاس 19 بوصة المغطاة مع إطارات ميشلان بايلوت سبورت الأوسع (235 قسمًا أماميًا و265 قسمًا خلفيًا) على تحسين الثبات وتساعد في التعامل مع الوزن الإضافي في الخلف .
تجربة جينيسيس G70
لاشك أن قيادة سيارة الأجرة البرتقالية Genesis G70 النابضة بالحياة، أمر مدهش . وفي حين أن G70 قد تكون معروفة بشكل أفضل بمقصورتها الداخلية الفخمة وسلوكها الفاخر، إلا أنها تتمتع أيضًا بأجزاء أداء جادة، وتعد حلبة نوربورجرينج بمثابة اختبار صارم لتلك الأشياء مثل أي حلبة في جميع أنحاء العالم.
قدمت السيارة عرضًا مثيرًا للإعجاب من القوة والدقة ورباطة الجأش، حيث كانت تتجول حول المنعطفات الضيقة بسرعات عالية بينما تظل متوازنة بشكل جميل. إن قدرة السائق على القيادة بتلقائية شديدة مع السيارة دون أن تفلت منه عجلة القيادة أثبتت في كثير من الأحيان رباطة جأش السائق وثبات السيارة بشكل رائع .
لفات حلبة نوربورجرينج
قسوة اللفة تلو الأخرى في Green Hell بحلبة نوربورجرينج تؤثر سلبًا على السيارة القادرة على التنقل بسهولة، وسيتم ترقية المكابح قريبًا إلى عناصر AP Racing. على الرغم من أن وساداتها الحالية جيدة بما يكفي لاستخدام الشوارع والمسارات الخفيفة، إلا أنها ببساطة لا تصمد على الحلبات ومع اللفات القاسية ، وبعد بضع لفات صعبة، كانت تتعرض للضغط بشكل واضح، وتتكسر بصوت عالٍ مما اضطر السائق للتباطؤ .
إنه تذكير صارخ بأن العمل الشاق ليس مزحة، وأن عدم الاستعداد يمكن أن يؤدي إلى كارثة. لكن Genesis تتفهم أداء سياراتها والقيود المفروضة على المكونات التي تختارها لتحقيق التوازن المثالي بين الأداء والفخامة.
مزايا جينيسيس G70 أمام المنافسين
لا شك أن كثيرين بعد تجربة تاكسي Genesis سوف يتطلعون إلى خدمات “رينج تاكسي” مع سيارات بورش وبي إم دبليو للحصول على مثل هذه التجربة التي تدعم عائداتها الأعمال الخيرية.
جينيسيس ونوربورغرينغ
تعتبر حلبة نوربورجرينج ساحة رسمية لكل صانع سيارات تقريبًا، ولكن العلاقة بين العلامة التجارية الكورية والمضمار الألماني لا يمكن المبالغة فيها. افتتحت هيونداي المركز الفني الثاني لشركة هيونداي للسيارات في أوروبا (HMETC) في حلبة نوربورغرينغ في عام 2013، بعد عقد من افتتاح المنشأة الأولى في روسيلسهايم، خارج فرانكفورت. يتم إجراء البحث والتطوير في جميع جوانب سياراتها هنا، مع أكثر من 400 موظف منتشرين في الموقعين. وفي أوائل العام المقبل، سيتم افتتاح منشأة جديدة حيث سيتم توظيف 200 شخص إضافي.
استثمارات جينيسيس في حلبات السباق
تخضع كل سيارة لاختبار متانة شاق لمسافة 6,200 ميل في “Ring”، وهو ما يعادل 93,000 ميل من الاستخدام العادي للطريق من قبل سائق عادي. دورة تلو الأخرى، يجب على السائقين القيادة بنسبة 95% على الأقل من أسرع دورة لديهم لاختبار تآكل ووظيفة المحرك وناقل الحركة والتعليق والمكابح بشكل صحيح. من بين 24 علامة تجارية تختبر سياراتها على حلبة “رينج”، تدعي Genesis أنها العلامة التجارية الوحيدة التي قطعت هذه المسافة على المسار.
ماجما ومستقبل علامة جينيسيس
من المحتمل أن نكون قد سمعنا عن Magma الآن، وهي مجموعة فرعية جديدة للأداء من Genesisوما لم نكن نعرفه على الأرجح هو أن سيارة GV80 Coupe Concept التي كشفت عنها Genesis في عام 2023 كانت أول طراز غير رسمي من طراز Magma. وفي الآونة الأخيرة، كشفت النقاب عن G80 Magma Special، والتي سيتم تصنيعها بأعداد محدودة للغاية.
إصدارات MAGMA
تم بيع معظمها في الشرق الأوسط، لكن الهيكل رقم 00 يتجه إلى منزل خاص، وهو مرآب لوك دونكرفولك، المدير الإبداعي لشركة Genesis وأحد الأشخاص الذين قادوا مشروع Magma خلف الكواليس. وبطبيعة الحال، سيرتدي G80 Magma Special اللون البرتقالي Magma المميز الذي تم الكشف عنه في جميع طرازات Magma باستثناء نموذج واحد.
تشكيلة Magma
كان الطراز X Gran Berlinetta Concept هو النموذج التالي الذي يعرض الجانب “الشرير” Genesis ويمثل أيقونة تشكيلة Magma، يليه مفهوم GV60 Magma الذي سيتم طرحه على نطاق أوسع، مع ظهور النماذج الأولية بالفعل على الطريق. سيكون هذا هو طراز Magma العالمي، المخصص لأسواق متعددة، بما في ذلك الولايات المتحدة، ومع عرض Ioniq 5 N لما يمكن لمجموعة Hyundai القيام به مع سيارة كهربائية عالية الأداء، فمن المؤكد أن GV60 Magma ستكون واحدة من أفضل السيارات الكهربائية أداءً.
قمة طرازات Genesis
جدير بالذكر أنه لن تكون Magma علامة تجارية مستقلة ذات أداء مشابه لـ AMG أو BMW M. وبدلاً من ذلك، ستمثل الطرازات المخصصة لـ Magma قمة خطوط طرازات Genesis المعنية. لن ترتدي سيارات Magma علامة خاصة وتحت أي أغطية لاصدارات ماجما هذه من الخارج لن يكون هناك إلا شعارات Genesis باللون الأسود.
سيكون الفرق في الداخل أكثر وضوحًا مع مقاعد ريكارو الحاضنة وتجربة القيادة المرتفعة. تم تشبيه هذا النهج “من الداخل إلى الخارج” بـ “قبضة حديدية في قفاز مخملي” من قبل دونكرفولك، الذي قدم مجموعة Magma إلى السوق الأوروبية هذا الأسبوع إلى جانب تيرون جونسون، رئيس المركز الفني لشركة هيونداي موتور أوروبا وشريك العلامة التجارية Genesis، جاكي إيككس – أسطورة قيادة الفورمولا 1 والفائز بعدة سباقات لومان
جينيسيس MAGMA تجتاح أوروبا
إن اختيار نوربورغرينغ كموقع لإطلاق كل من تاكسي نوربورغرينغ والعلامة التجارية Magma في القارة الأوروبية هو أكثر من مجرد صدفة سعيدة؛ إنه بيان نوايا. لا تكتفي جينيسيس ببيع السيارات لمشتري السيارات الفاخرة الذين لا يريدون شيئًا ألمانيًا؛ إنها تستهدف الآن عشاق الأداء على أرض موطن BMW ومرسيدس. تعد Magma هي الخطوة التالية في صعود جينيسيس المثير للإعجاب، والذي شهد اجتياح العلامة التجارية لأمريكا. ومع كون حلبة نوربورغرينغ بمثابة موقع التطوير ونقطة التقديم الأولى للعديد من العملاء المحتملين في المستقبل فإن جينيسيس على ما يبدو تعد نفسها للفوز بالضربة القاضية .
اقرأ وشاهد :
جينيسيس GV60 ماجما تظهر أثناء اختبارها بالقرب من نوربورجرينج
شاهدام جي HS PHEV 2024 بالسوق السعودي
