تحطمت بورشه جونتر ويركس المعدلة من بورشه 911 في كاليفورنيا بشدة في حلبة لاجونا سيكا أثناء الاختبار الأسبوع الماضي، حيث نٌشرت صورة للسيارة المتضررة، وهي بالأساس نموذج تطوير لطراز توربو 993 الجديد للشركة، بقوة 750 حصانًا. وأكدت جونتر ويركس أن السائق “بخير”.
واصلت جونتر ويركس المتخصصة في ضبط وترقية السيارات، اختبار النموذج الأولي لتطوير طراز توربو، والذي من المقرر أن يبدأ التسليم في وقت لاحق من عام 2024. تقول جونتر ويركس “لسوء الحظ، شارك النموذج الأولي للتطوير الخاص بنا في حادث على مسار سباق ويذر تيك في لاجونا سيكا خلال جلسة تستمر يومين في 19 و20 مارس 2024.”
أثناء الاختبار، قام فريق جونتر ويركس بإخضاع طراز توربو الجديد لتحديات شاقة كجزء من الاختبار. ولحسن الحظ نجا الجميع دون أي إصابات، وحصل السائق على دعم فريق السلامة على جانب الطريق. تم فحص السائق من قبل الطاقم الطبي والاطمئنان عليه. على الرغم من كونها سيارة شوارع، إلا أن السائق كان يرتدي معدات السباق الكاملة والمنصوص عليها من قبل الاتحاد الدولي للسيارات.
بورشه جونتر ويركس تتعرض لضرر كبير والشركة تبحث الأسباب
تعرضت السيارة لقدر كبير من الضرر. على وجه التحديد، تأثر سقف طراز توربو المعدلة بسبب الانقلاب. من المهم ملاحظة أن النموذج الأولي للتطوير لم يتم تجهيزه بعد بالسقف المصنوع من ألياف الكربون من جونتر ويركس، ولم تكن مجهزة بقفص ملتف. تم تركيب قضيب تقوية الهيكل في المقصورة الخلفية، بالإضافة إلى تجهيزات أحزمة المقعد. كما تم تزويد السيارة بنظام إخماد الحرائق.
في جونتر ويركس، تعتبر السلامة أمرًا بالغ الأهمية مثل الأداء. وتقوم الشركة بمراجعة النتائج بدقة، وتبحث عن سبب وقوع الحادث لضمان أن إصدار الإنتاج آمن قدر الإمكان ويعمل كما هو متوقع.
قالت الشركة “نحن ممتنون لأن الجميع بخير ونتطلع إلى العودة إلى المقر الرئيسي لتطبيق كل ما تعلمناه هذا الأسبوع في يوم المسار التالي قريبًا.”
في حين أن جونتر ويركس توربو تستخدم هيكل جسم 993، فإن معظم الألواح مصنوعة من ألياف الكربون، ويُذكر أن تكلفة السيارة تبلغ حوالي مليون دولار.
يمكنكم كذلك متابعة أحدث عروض السيارات بالسوق السعودي وآخر الأخبار بمنصات التواصل الاجتماعي لسعودي أوتو.