في مواجهة حاسمة مع سيارات القيادة الذاتية ، حظرت كولومبيا البريطانية، المقاطعة الواقعة في أقصى غرب كندا، جميع السيارات المجهزة بتكنولوجيا القيادة الذاتية من المستوى 3 والأعلى. وأصدرت حكومة المقاطعة بيانًا جاء فيه أن الحظر سيحمي مستخدمي الطريق الضعفاء، مثل المشاة وراكبي الدراجات.
انتقادات كبيرة لتكنولوجيا القيادة الذاتية
تعرضت تكنولوجيا selfdrive لانتقادات شديدة في الآونة الأخيرة، حيث أثارت العديد من الحوادث مخاوف تتعلق بالسلامة. في الولايات المتحدة، فقدت شركة Cruise المدعومة من جنرال موتورز تصريحها لتشغيل مركبات ذاتية القيادة بسبب عدة حوادث خطيرة، بما في ذلك الاصطدام بمركبة طوارئ مستجيبة . يعتقد العديد من الخبراء والمطلعين على الصناعة أننا بحاجة إلى مزيد من الوقت للتحضير لتكنولوجيا selfdrive.
حظر كامل للقيادة الذاتية في كولومبيا البريطانية
ومع ذلك، فقد خطت كولومبيا البريطانية خطوة أبعد ولم تحظر القيادة من المستوى 3 فحسب، بل حظرت أي مركبة مزودة بالتكنولوجيا من العمل على طرقاتها. تجدر الإشارة إلى أنه لا توجد حاليًا أي سيارات متاحة في كندا قادرة على القيادة من المستوى 3.
كندا تجرم القيادة الذاتية
وفقًا للقانون، يعد تشغيل مركبة ذات ميزات selfdrive من المستوى 3 أو 4 أو 5 جريمة ما لم تسمح اللوائح بذلك. أولئك الذين يتحدون القواعد سيواجهون عقوبة لا تقل عن 368 دولارًا( 1380 ريال سعودي ) و 3 نقاط جزائية، وغرامة تصل إلى 2000 دولار( 7500 ريال سعودي ) كحد أقصى وستة أشهر في السجن. لا يزال يُسمح ب selfdrive من المستوى الأول والمستوى الثاني، بما في ذلك ميزات السلامة مثل المساعدة في تغيير المسار، على طرق كولومبيا البريطانية.
المزيد من الاختبارات للسيارات ذاتية القيادة
وبطبيعة الحال، ليس المقصود من هذا الحظر أن يكون دائمًا، وقد قالت حكومة المقاطعة إن هناك حاجة إلى مزيد من الاختبارات قبل أن يتم استخدام تكنولوجيا القيادة الذاتية على الطرق العامة. وجاء في البيان الرسمي: “تظل المركبات ذاتية القيادة الآلية للغاية بمثابة تكنولوجيا نقل جديدة وناشئة. ومن الضروري إجراء المزيد من الاختبارات وتطوير السياسات قبل اعتبار المركبات الآلية من المستوى 3 أو أعلى آمنة ويمكن البدء في السماح باستخدامها العام على طرق كولومبيا البريطانية
معايير السلامة للقيادة الذاتية
في حين أن الكثيرين قد ينظرون إلى هذا القانون على أنه يعيق التنمية، فإن المقاطعة الكندية تريد الحفاظ على سلامة جميع مستخدمي الطريق. كما رأينا في العديد من المناسبات، يشعر سائقو السيارات براحة شديدة مع أنظمة مساعدة السائق شبه المستقلة. في الآونة الأخيرة، اكتشف NTSB أن حادثًا مميتًا وقع في فبراير قد وقع أثناء استخدام نظام مساعدة القيادة بدون استخدام اليدين . وهذا يدل على أن التكنولوجيا ليست جاهزة للاستخدام على نطاق واسع وأن البشر لا يستخدمون هذه الأنظمة على النحو المنشود.
سان فرانسيسكو تطالب بوقف توقف تجارب القيادة الذاتية
في وقت سابق من هذا العام، رفعت مدينة سان فرانسيسكو دعوى قضائية ضد المنظمين في كاليفورنيا بشأن قرار السماح لشركة Waymo بتشغيل سيارات الأجرة الآلية في المدينة. وقال مسؤولو سان فرانسيسكو في ذلك الوقت إنهم يريدون من لجنة المرافق العامة في كاليفورنيا أن توقف تجارب selfdrive مؤقتًا حتى يتم إعادة تقييم لوائح السلامة.