من المقرر أن تضع وزارة النقل اللمسات الأخيرة على المتطلبات التي ستضع مزيدًا من الضغط على تسلا لفتح شبكة الشحن الخاصة بها للسيارات الكهربائية الأخرى في الأسابيع المقبلة.
قال مسؤولون حكوميون لم يكشف عن أسمائهم، إنه سيتعين على شركة صناعة السيارات التوسع إلى ما هو أبعد من تصميم القابس الخاص بها وتقديم تصميم قابس معياري للشحن المشترك أيضًا مما يسمح للسيارات الكهربائية الأخرى بالاستفادة من محطات تسلا المنتشرة، إذا أرادت العلامة التجارية التأهل للحصول على إعانات بموجب البرنامج الوطني للبنية التحتية للمركبات الكهربائية.
افتح شبكة الشحن الخاصة بك أو افقد المنح
البرنامج لديه 7.5 مليار دولار لتوزيعها على شبكات الشحن في جميع أنحاء البلاد. سيكون جزء من خطة إدارة بايدن لتحويل 50 في المائة من مبيعات السيارات الجديدة إلى كهرباء بحلول عام 2050، مما يساعد على تطوير شبكة شحن أكثر انتشارًا وموثوقية، وهو أمر بالغ الأهمية لتشجيع المستهلكين على شراء المركبات الكهربائية.
إن إيجاد طريقة لمنح المزيد من السائقين الوصول إلى شبكة شحن تسلا، التي يُنظر إليها على نطاق واسع على أنها أكبر وأعلى جودة وأكثر شبكة موثوقية في البلاد، سيقطع شوطًا كبيرًا في طريق تحقيق أمريكا لأهدافها الكهربائية.
جدير بالذكر أن سيارات تسلا تستخدم قابس NACS الخاص بصانع السيارات، ولا يمكن لشواحنها العامة سوى شحن المركبات التي تقبلها. تستخدم كل سيارة كهربائية أخرى تقريبًا شاحن CCS ، مما يعني أنه لا يمكنهم استخدام أجهزة شحن تسلا حقًا.
أشار الرئيس التنفيذي للشركة سابقًا إلى أن تسلا تخطط لفتح شبكتها لقوابس التوصيل الأخرى. في الواقع، في الشهر الماضي، ربما يكون صانع السيارات قد أظهر عن طريق الخطأ تصميمًا جديدًا لقاعدة شحن يحتوي على قابس يناسب المركبات التي تستخدم تصميمات NACS و CCS.
الدعم الفيدرالي، حافز تسلا لفتح شبكة سوبر تشارج
لم يتم الإعلان عن فتح شبكة سوبر تشارج للشحن الفائق للمركبات الأخرى حتى الآن. على الرغم من أن الرئيس التنفيذي إيلون ماسك قال إنه لا يريد أن تكون شبكة شركته عبارة عن متنزه عام.
قال كريس هارتو كبير محللي السياسات في كونسيومر ريبورتس “إنه بالتأكيد توازن بالنسبة لهم: مقدار الدعم الفيدرالي المحتمل لتوسيع شبكتهم مقابل الحفاظ على تلك الميزة التنافسية في الشحن”.
في الواقع، اقترحت شركة صناعة السيارات في خطاب إلى المسؤولين العام الماضي أن شبكة سوبر تشارج الخاصة بها يجب أن تكون مؤهلة للحصول على إعانات إذا كانت مشتركة مع أجهزة شحن CCS للمنافسين. قال مسؤولو الإدارة إنهم لم يأخذوا هذا الاقتراح على محمل الجد. الآن، يقول مسؤولو الدولة أن شركة صناعة السيارات تخطط لفتح شبكتها لمعايير التوصيل الأخرى على محمل الجد.
قال ستيوارت أندرسون، مدير قسم تطوير النقل في ولاية أيوا “نحن نتفهم أن تسلا تتطلع إلى تعديل نظامها ليكون أكثر انفتاحًا. لذلك، إذا وصلوا إلى هذه النقطة واستوفوا متطلبات الأهلية، سيكونون بالتأكيد مؤهلين للحصول على التمويل.”